乐视汽车将转移至浙江德清，隐忧是否逐渐显现？

中国汽车新闻网 本届上海车展，似乎已经成为各大新兴车企大显神通的舞台。

汽车行业新的“革命”正在进行，但曾经闹得沸沸扬扬的乐视汽车却随着这场盛事戛然而止，大家都在猜测乐视汽车下一步将何去何从？高知名度的人总是会受到更多的关注。

擅长造势的乐视汽车，在经历了海外发展受挫、资金短缺、高管辞职等问题后，如今变得“沉默寡言”。

在4月28日下午的乐视年度业绩发布会上，贾跃亭并未透露任何与乐视汽车相关的动作。

不少业内人士认为，乐视汽车之所以深陷外界质疑，究其原因也是因为资金问题。

这种情况下，乐视汽车在国内最大的投资——生产基地是否会受到影响？带着疑问，“汽车霸谈”（微信公众号“汽车霸谈”）近日多次前往浙江一探究竟。

在位于浙江德清莫干山国家级经济开发区的乐视汽车生态产业园，经过几周的实地走访和调研，“汽车巴坦”（微信ID qichebatan）从内部人士处获悉：“未来，乐视汽车将汽车业务已搬迁至浙江德清莫干山国家级经济开发区，预计投资40至500亿。

“如此大的投资规模对于现阶段的乐视汽车和乐视集团来说无疑是巨大的压力。

难道背后还有其他的经济援助吗？此外，通过将汽车业务全部转移至德清，乐视汽车是否已经到了绝境，还是一向高调的乐视背后的隐忧逐渐显现？想要探究其中的原因，还得从乐视莫干山基地的实地考察说起。

不再唱“高调”，乐视汽车到底隐瞒了什么？据浙江德清县公共资源交易中心网站显示，4月26日，乐视汽车在浙江德清收购约一亩土地，成交总价约1.4亿元。

公告显示，该土地的买主为乐视生态汽车（浙江）有限公司。

这是乐视汽车继去年12月斥资2.79亿元收购90万平方米工业用地后的又一重大投资项目。

不过，一向“高调”的乐视汽车并没有对此进行大规模的报道和宣传。

据“骑车巴坦”（微信账号qichebatan）亲自走访基地现场发现，目前开发区北部创业大道附近存在大片闲置工业用地。

园区位于G25长深高速德清北出口附近，具有良好的区位优势。

但值得注意的是，乐视汽车两次购买的工业用地，此前都是多个石矿，后来被当地政府取缔。

因此施工难度较大，现场爆破作业警示标志较多。

也正是因为这个原因，当“骑车巴坦”（微信公众号“骑车巴坦”）4月份到访该基地时，观察到一个月前的施工进度并不明显。

据湖州当地一工程项目工作人员介绍：“（乐视汽车）工地目前正处于打桩阶段，去年12月28日破土动工，计划今年一期工程竣工。

”该项目由上海绿地建设负责建设，工程部位于施工现场，业主为德清县开发区管委会。

”值得注意的是。

整个乐视汽车生态产业园完全对外封闭。

公园南侧沿公路铺设了铁丝网围栏，西侧挖了一条约1米宽的沟渠。

工地内设有警务室，不时有警车巡逻。

齐车巴坦（微信账号qichebatan）3月份来访后，立即被工程部工作人员约出，并表示不会接受任何媒体采访。

所有产业都转移到德清。

是萎缩还是集聚？另一方面，当“汽车霸谈”（微信公众号“汽车霸谈”）第一次来到位于武康镇的德清县开发区管委会办公室时，一位政府工作人员表示非常看好乐视汽车的投资，并表示“很高兴接受采访，但他当时表示，具体细节还需要与乐视汽车的项目工程人员进行沟通。

随后“骑车巴谈”（微信公众号“骑车巴谈”）电话采访该工作人员时，却始终无法取得联系。

不过，“骑车霸滩”（微信公众号qichebatan）也从德清县财政局内部人士处获悉：“未来乐视汽车业务将全部搬迁至浙江德清莫干山开发区，预计投资400- 500元。

”十亿。

” 2019年8月，乐视控股宣布将投资近亿元，在浙江德清莫干山国家级经济开发区建设乐视生态汽车超级工厂和汽车生态小镇。

据悉，乐视汽车生态产业园将分为汽车智能生产园、产业配套和体验园，规划面积亩。

产业园项目一期计划投资1亿元，面积超1亩。

一期、二期建成后，总产能将达到40万辆。

乐视汽车项目确实是德清县政府最大的项目之一。

因此，德清县政府对此非常看好，并提供了充足的资源支持。

甚至在沙村郊外的工地设立了警务室，并配备警车巡逻。

可见他对此的重视程度。

然而，数百亿的投资对于目前正处于资金链紧张时期的乐视来说确实是一项几乎不可能完成的任务。

据悉，乐视网目前分为上市公司（乐视网）、非上市公司（乐视生态）和乐视汽车三大体系。

上市公司主要包括乐视视频、乐视电视、乐视云等业务。

非上市公司体系包括体育、手机、影业、金融等业务。

乐视汽车是一个独立的系统。

对于乐视汽车，贾跃亭曾无数次说过，造车是自己的终极梦想。

他斥资过亿自有资金入股乐视汽车，甚至自嘲是世界上最穷的CEO。

然而，梦想虽然美好，但现实却不容忽视。

乐视汽车的发展取决于乐视网主营业务（乐视网）的盈利能力。

乐视网财报显示，虽然去年乐视网营业收入增长近70%，但净利润却大幅下滑，这也让乐视网面临着巨大的财务问题。

或许对于乐视来说，现在是一个求生存的时代，而不是追求“梦想”的时代。

那么最重要的问题来了——在集团资金如此紧张的情况下，乐视汽车生态产业园如此大规模的投资从何而来？对于这一点，“汽车巴谈”（微信账号“汽车巴谈”）似乎从工商注册信息中找到了线索。

信息显示，乐视生态汽车（浙江）有限公司今年以来股权发生多次变更，从法拉第（北京）网络技术有限公司变更为乐视汽车（北京）有限公司，然后又变更为乐视汽车（北京）有限公司。

介绍德清启航建设开发有限公司。

经查，德清启航建设开发有限公司是一家成立于2007年的国有企业，主营业务为土地开发建设。

对此，一位不愿透露姓名的业内人士分析称，出现这种情况的原因很可能是乐视汽车在投资莫干山基地时遇到了资金问题。

为确保建设不受影响，“以股权换建设”或许是乐视汽车目前可以选择的可靠路线之一。

换句话来说，也可以理解为乐视汽车凭借的是现阶段国有资本渡过金融危机，有关乐视汽车及其生产基地的更多信息，“汽车巴谈”（微信公众号“汽车巴谈”）将持续关注。