三菱尤吉试驾看起来顺眼还可以“野”

中国汽车新闻网买车对于现在的年轻人来说似乎并不困难，但是什么样的车型才能经常买到呢？这困扰了他们很长一段时间。

对于追求驾驶乐趣的人来说，重心更低、车身更稳定的汽车无疑是最好的选择；但对于那些向往自然、活跃的人来说，占地面积更高、通过性更好的SUV才是最好的伴侣。

;对于一向认为自己好看的年轻人来说，颜值绝对是一个重要的标准……不得不承认，这一代消费者对于厂商来说是最头疼的，他们想要将这些看似矛盾的特征结合起来。

，确实比较困难。

然而，这样的模型存在吗？答案肯定是肯定的，它就是年轻一代的SUV新选择——广汽三菱Ego。

3月29日，周末前夕，“发现∞——一格激活城市操控体验营”试驾活动率先来到北京，广大媒体朋友体验了这款“极致畅快的驾驶体验”的“青春SUV”。

仅仅因为它的外观，三菱Ego就获得了芝加哥优秀设计奖。

其实说起SUV车型，很多人的印象就是空间大、通过性好。

然而操控方面的表现似乎从来都不是SUV的强项。

，这让不少消费者感到遗憾。

尤其是目前市场火爆的年轻一代SUV，多是只有颜值却没有驾驶乐趣的车型，这也让很多年轻人望而却步。

但现状已经改变。

作为达喀尔和WRC赛道上三菱品牌的王者，去年推出的新世纪首款全球战略车型三菱Ego一经亮相就吸引了所有SUV爱好者的关注。

这还不是全部。

三菱Ego的推出也在行业内掀起了不小的风潮，斩获多项大奖，再次提升了同级别产品的行业标准。

首先，在外观方面，三菱Ego获奖了。

其独特、亮眼的设计风格也让它在千篇一律的SUV市场中脱颖而出。

其前脸采用了三菱家族全新的Dynamic Shield设计语言。

锋利的前大灯与进气格栅相互融合。

宽大的中网采用银色镀铬和黑色的点缀，让整个前脸看起来更加威武霸气，视觉效果极具冲击力。

在腰线设计方面，三菱翼格还采用了俯冲式起步双腰线以及溜背造型，使得整车更具运动感，凸显了三菱品牌无与伦比的运动基因。

科技配置上，三菱Ego主打实用性和安全性。

配备了带有巡航开关、双USB手机充电等多项人性化功能的多功能方向盘，以及多媒体影音系统控制旋钮。

只要移动它即可。

只需动动手指即可实现多功能操作，也能满足当代年轻人的基本需求。

相比之下，顶配车型配备的HUD抬头信息显示则显得智能、科学，显然更能体现车辆的科技感。

无需低头即可获取驾驶信息，让驾驶更安全可靠。

王者三菱代言，驾驶体验“逸”在路上“唱”。

当然，三菱一格与市面上的产品完全不同。

除了极其时尚动感的设计之外，其在驾控方面的表现更是值得期待。

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首先，在动力系统方面，三菱Ege搭载了三菱新开发的1.5T双喷射涡轮增压发动机。

其最大输出功率高达kW，峰值输出扭矩达到N·m，热效率高达37%，达到同级顶尖水平。

与之匹配的是INVECS-III模拟8速CVT无级变速器，利用模拟齿轮，使齿轮与当前车速更加精准匹配。

夸张一点来说，这保证了三菱尤格能够拥有无数的档位，让你无论是在高速还是低速的时候，都能将发动机的动力发挥到最大，让你感受到逸格澎湃、平顺的动力输出。

其次，在底盘方面，三菱Ego也拥有远超同级的水平。

它采用了更注重操控性能的前麦弗逊后四连杆全独立悬架底盘，同时还拥有同级最稳定的前悬架。

横梁和最佳减震器尺寸和弹簧刚度。

而且值得一提的是，这款被寄予厚望的SUV车型还采用了无数年轻人汽车启蒙和三菱传奇跑车EVO的底盘调校技术，使其在韧性、支撑性等方面的表现远超其他同类车型。

级模型，为卓越的控制性能奠定更坚实的基础。

在Ege内部，三菱还在发动机舱内增加了赛车专用的前减震器顶拉杆，进一步加强了激烈驾驶情况下的车身刚性，提高了操控性能，进一步保证了转弯时车身的稳定性。

此外，三菱Ego还配备了号称“地球上最强大的四轮驱动系统”之一，源自传奇跑车EVO。

从市场横向对比来看，这套S-AWC超级全轮控制系统技术更先进，结构更复杂，可以为四个车轮提供更合理的动力需求，保证亿格的四个车轮能够保持时刻保持最佳状态，让一格无论在复杂路况还是激烈的高速行驶中都能拥有更好的操控表现。

都是空话，让数据来说话吧。

在著名的麋鹿测试中，一哥跑出了80公里/小时的优异成绩。

同级别斯巴鲁XV的成绩为73km/h；本田思域的得分为 79 公里/小时。

作为一款SUV车型，三菱Ego拥有如此强悍的操控性能，着实让人为之疯狂。

而也正是因为在操控领域的出色表现，逸格也被网友誉为“超级驾驶SUV”，甚至有人给它冠以“SUV版EVO”的称号。

要知道如今的三菱EVO早已处于没有市场的境地。

甚至还有传说“二手EVO的价格比新车时翻了一倍”。

日本情怀的最高殿堂，COTY的最大赢家或许正是因为这次全方位的表现。

三菱推出Ego后，成为年度最受关注的品牌之一，而新Ego也不负众望，在同级车中名列前茅。

在市场上立于不败之地。

凭借过硬的产品实力，逸格也成功击败森林、CR-V、CX-8等SUV车型，荣获日本年度汽车大奖。

要知道，在日本汽车圈的奖项竞争中，RJC和COTY一直是日本最重要的两个奖项。

所有模型均从专家和用户的双重角度进行评选，然后竞相选出当年性能最均衡或特色最鲜明的模型，具有很强的专业性和权威性。

所有在COTY获奖的车型都成为经典。

其实整体来说，三菱Ego或许不能称得上完美，但确实是同级车中不可多得的优秀车型。

在未来的市场竞争中，恐怕会成为众多强者的有力对手。

你还在等什么？如果你正好有买车的需求，又不想轻易妥协，不妨去试驾一下三菱Ego。