近日，一汽轿车股份有限公司发布年度业绩预告。
预测显示，全年归属于上市公司股东的净利润为1万元-1万元，同比下降73.45%-82.30%。
一汽轿车在公告中表示，受国内乘用车市场下滑、国五国六转换、贵金属市场价格上涨、日元汇率上涨、置换等因素影响，公司新老车型间，公司毛利率等财务指标均有所下降。
根据一汽轿车2019年11月31日发布的第三季度财务报告，一汽轿车前三季度营业总收入9200万元，同比下降6.95%。
归属于上市公司股东的净利润亏损2.67亿元，同比下降0.33%。
公司预计全年净利润在1万元至1万元之间，但前三季度亏损2.67亿元，这意味着第四季度净利润突破3亿元。
为什么是这样？ 2019年10月15日，一汽轿车获得长春汽车经济技术开发区1亿元补贴。
该资金专项用于一汽奔腾品牌研发及自主创新项目。
2018年12月11日，一汽轿车发布两则公告。
公司拟对位于长春经济开发区的资产进行公开挂牌转让。
挂牌价1万元，最终成交1万元。
受让方为长春智盛冲压件模具。
预计本次交易将为公司增加年利润5700万元。
此外，公司拟处置该房产，以8100元转让给一汽资产管理有限公司（以下简称“一汽资产”）。
本次交易预计将为公司增加年利润1万元。
两项交易预计将为公司全年增加利润合计1.05亿元。
通过资产转让、依靠政府补贴实现利润增长，目前一汽轿车的发展形势并不乐观。
目前，一汽轿车拥有一汽奔腾和一汽马自达两大乘用车品牌。
数据显示，一汽奔腾全年累计销量12.05万辆，同比增长33.4%；而一汽马自达全年累计销量为50辆，同比下降16.37%。
一汽奔腾方面，奔腾T77于2018年11月广州车展正式上市，奔腾T33于2020年8月上市，奔腾T99于2020年11月上市。
新奔腾品牌实现了销量的快速增长，奔腾T系列已初具规模。
未来三年，新奔腾品牌将陆续推出9款新品，其中新能源产品占比将超过50%，打造全新的产品布局。
马自达主要依靠旗下昂克塞拉、CX-4、阿特兹、CX-5四款车型的稳定销量。
其中昂克塞拉年销8辆，CX-4年销9辆，阿特兹年销9辆。
全年销量0辆，CX-5销量0辆，排名垫底。
今年以来，国内乘用车整体销量下滑严重，车市竞争激烈。
一汽轿车的市场表现不佳。
一汽奔腾虽然实现了销量增长，但仅靠单一品牌不可能实现公司整体利润增长。
对于一汽轿车来说，如何走出困境、实现利润增长，已经成为公司最重要的任务之一。
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