联合国出台电动汽车等车辆行驶声音国际标准
05-27
中国汽车新闻网 借海口新能源及智能网联汽车展览会之际，巨擎汽车齐聚汽车行业领袖，共同探讨新能源汽车的发展前景。
届时，钜川发动机汽车与品汇汽车将邀请江西江铃集团新能源汽车有限公司副总经理杨虎先生接受钜川发动机打造的《思享+》人物专访，畅谈近期的江铃集团新能源汽车产品规划。
和工作方向。
这一年已经过去了。
中国经济的低迷、汽车市场的下滑，让汽车行业遭遇了前所未有的“寒冬”。
此前高速发展的新能源市场也迎来了冰火两重天的局面。
上半年，受益于较高的补贴政策，新能源价格整体处于上涨状态。
然而，今年7月以来，新能源汽车市场陷入持续下滑。
江铃集团新能源在这样的大环境下也遭受了打击。
然而，在江铃集团新能源汽车有限公司副总经理杨虎看来，没有什么能够永远保持高速增长。
只有放松，才能前进。
江铃集团新能源也将抓住机遇，迎来最终发展。
美好时光。
将行业波动转化为企业动力 早在2008年，江铃集团就意识到新能源将迎来快速发展，抓住机遇，成立了江铃集团新能源，专业从事研发、生产、销售和服务。
新能源汽车服务。
汽车公司。
短短4年时间，累计产销量突破10万辆，达到传统车企在新能源领域的发展新水平。
随着当前消费群体逐渐年轻化，用户需求也从单一的高性价比诉求向更时尚、更智能、更人性化的综合诉求转变。
去年3月，江铃集团全新新能源品牌“逸智汽车”正式发布，以引领江铃集团新能源快速发展。
然而，随着销量连续第六年下滑，新能源汽车行业不可避免地受到了巨大冲击。
但在杨虎看来，任何行业都不可能持续长期快速发展。
中国汽车工业高速发展了28年，遭遇这样的波动是必然规律。
只有通过这些波动淘汰掉一些落后的、没有竞争力的企业，这个行业的可持续发展才能更加健康。
同时，杨虎指出，如何面对这样的波动，拥抱变化，尊重规则，是每个汽车人都需要考虑的问题。
将波动的影响转化为自身驱动力，也是企业可持续发展的关键。
因素。
江铃集团新能源始终聚焦自身定位，专注于自己擅长的领域。
“只有在自己擅长的领域做到最好，才能在影响力中占据一席之地。
”杨虎告诉《E车汇》。
多年的研发投入已初见成效。
事实上，江铃集团新能源一直非常重视研发投入。
数据显示，江铃集团多年来平均每年研发投入在20亿左右，研发费用占销售额的比例常年保持在恒定水平。
处于国内车企前列。
继2016年成为全国第七家通过国家发改委资质审核的企业后，江铃集团新能源成为第三家通过工信部资质综合审核的企业。
是国内为数不多的13家拥有双资质的新能源汽车企业之一；业内率先打通“焊装、涂装、总装、电池包”全产业链，具备纯电动汽车及核心零部件的全面制造能力。
同时，江铃集团新能源早在2016年就率先建立了三电系统实验中心，拥有国内外领先的三电核心技术和研发能力。
此外，江铃集团新能源新工程研究院也已成立，具备新能源汽车及三电技术研发、智能网联技术研发、轻量化车身研发、试制测试等能力。
仿真分析和性能测试。
。
多年的研发投入，让江铃集团新能源在纯电动汽车领域拥有了相当的技术积累。
正是基于此，雷诺这个欧洲老牌车企才有了合作的想法。
与雷诺的合资公司将迎来快速发展。
去年7月，江铃集团新能源与雷诺汽车正式成立合资公司。
作为欧洲老牌汽车公司，雷诺取得了不小的成就，尤其是在新能源领域。
朗）ZE、ZOE、Twizy、KANGOO ZE等纯电动汽车凭借强大的产品能力，在欧洲销量始终处于领先地位。
对于双方合资，杨虎表示，“雷诺与江铃的合作有利于双方协同发展。
” “雷诺有丰富的设计和底盘制造经验，而江铃有自己的成本和销售优势。
雷诺‘选择’江铃，江铃‘选择’雷诺，是基于各自的规模、情况、战略双方的互补合作和强强联合，随着时间的推移，将会带来翻天覆地的可喜变化。
”新的一年，杨虎对江铃集团新能源充满信心。
他表示，江铃集团新能源今年将投资两款新产品，并推出一款新产品。
并且也正处于与雷诺的深度整合之中。
“E车汇”相信，通过双方在品牌建设、管理体系、制造和技术研发等方面的深入合作，新能源市场必将为双方打开更广阔的市场空间。
2019年，江铃集团新能源也将迎来更加快速的发展。
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