通用汽车在中国的衰落正在加速，继续加大投资能否扭转颓势？

回顾过去，通用汽车在2017年遭受金融危机冲击后，依靠在中国市场的发展，重新回到了世界之巅。

然而，随着其他跨国车企和中国本土车企的不断发展和崛起，通用汽车在中国乃至全球的地位不断下降。

今年疫情之下，率先复苏的中国汽车市场对于通用汽车来说变得越来越重要。

然而，通用汽车近年来在中国的加速衰落，为其发展前景蒙上了一层阴影。

目前，通用汽车正在全球范围内持续推进业务重组，并持续加大对中国市场的布局。

一系列措施能否扭转其在中国的颓势？ “中国市场对通用汽车具有战略意义，是我们持续投资的重点市场。

我们对中国市场的初心不变。

未来，我们将在产品、技术、工程、供应链等方面进行大力投资。

”通用汽车全球执行副总裁兼通用汽车中国总裁表示。

近日，通用汽车公布了在中国市场的“未来发展战略”，将通过在电气化、智能驾驶等领域的大规模投资，进一步加大对中国市场的投入。

通用汽车全球执行副总裁兼通用汽车中国总裁李彦宏。

今年以来，受COVID-19疫情影响，通用汽车在全球市场遇到了更大的挑战。

中国汽车市场在全球率先复苏，为通用汽车全球业绩提供了巨大支撑。

对于通用汽车来说，连续八年成为全球最大单一市场的中国正变得越来越重要。

占据通用汽车市场半壁江山的中国市场变得越来越重要。

数据显示，今年第二季度，通用汽车在全球共销售新车6万辆，其中中国市场贡献了71.4万辆，占其全球总销量的48.67%，几乎是其市场的一半。

今年2月，通用汽车还宣布将在年内逐步退出澳大利亚和新西兰市场，旗下雪佛兰品牌将在今年年底退出泰国市场，以便将精力和资源集中在中国和北美等高回报市场。

回顾过去，通用汽车已连续77年成为全球最大的汽车制造商。

然而，在2008年金融危机的冲击下，被丰田“拉垮”，并于次年申请破产保护……幸运的是，当时通用汽车在中国的发展还算顺利。

随着中国市场在全球的崛起，也给了其重回巅峰的机会。

2017年，通用汽车及其合资企业在华销量超过1万辆，达到7000辆，连续第七年领先其他跨国车企。

其全球销量也达到6000辆，帮助通用汽车再次夺得全球汽车销量冠军。

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不过，值得注意的是，丰田、大众等通用汽车的不少竞争对手也享受着中国市场的红利。

随着竞争的加剧，通用汽车在中国的优势逐渐丧失，在全球市场的地位不断下沉。

继2016年夺得冠军后，通用汽车第二年再次被丰田超越，后者也连续四年保持全球第一。

尽管2008年通用汽车全球销量达到1万辆的历史新高，但由于大众汽车的崛起而被迫排名第三。

2006年，通用汽车的地位被雷诺-日产联盟取代，该联盟在引入三菱后实力大大增强。

曾经无可匹敌的通用汽车如今已跌至全球第四位，讲述了美国汽车业的荒凉故事。

“中国引擎”失速 通用汽车在中国的前景尚不明朗。

更重要的是，近两年来，通用汽车在中国市场呈现出加速下滑的趋势。

通用汽车2018年在华迎来8000辆的“高光时刻”后，2017年立即进入下滑趋势，全年销量同比下滑10%至1万辆。

去年其跌幅进一步扩大至15.1%，最终止于1万台。

有分析认为，随着其他合资企业和中国本土车企的不断发展和崛起，通用汽车在华两大合资企业上汽通用和上汽通用五菱的实力持续走弱，成为陷入停滞的主要原因。

其“中国发动机”。

其中，上汽通用汽车一举突破万辆后未能复苏。

到去年，其销量已降至 3,300 辆。

旗下三大品牌中，别克、雪佛兰均出现两位数下滑，凯迪拉克同比也下滑6.8%。

今年1-7月，上汽通用汽车销量同比下降29.3%，销量仅为66.9万辆。

“通用汽车目前的弱势主要是由于忽视了中国市场消费升级的基本趋势，导致其传统的营销方式与真实的营销环境不匹配。

”对此，北京大学经济学院副教授薛旭在接受经济日报-中国经济网记者采访时表示，“别克的品牌影响力和技术创新突破大不如前；雪佛兰缺乏品牌文化建设，已经从所谓的个性化走向了小众化；而凯迪拉克在美国长期弱势，在中国市场缺乏高端品质。

这也是不可避免的。

”通用汽车在华另一家合资企业上汽通用五菱是国内首家年销量突破万辆的汽车企业。

2016年“向上”推出宝骏品牌，一度成为业务转移的车企。

模型。

然而，在连续四年保持销量过万之后，上汽通用五菱去年销量跌至仅万辆。

到今年3月，已出现“二十连跌”的走势。

宝骏之所以因变速箱故障“登陆”3月15日晚会，是因为近年来持续畅销的SUV市场对上汽通用重点关注的MPV市场产生了很大影响。

-五菱；消费升级趋势下，旗下的“销量王”五菱宏光已不再是巅峰时的一半，盲目“向上”的宝骏品牌也受到问题的困扰。

都因“低质低价”而昙花一现，在今年的“3.15”晚会上，宝骏被央视点名“变速箱故障”。

去年4月推出了新宝骏品牌。

然而，其首款车型RS-5的最高售价高达13.28万元，让人惊呼“看不懂”。

该车的市场表现也意外遭遇挫折，来自乘联会的数据显示，今年7月份RS-5的销量不足1000辆，前7个月的累计销量仅为1000辆。

对此，薛旭表示，“五菱汽车不仅要专注于提高产品价格，还要致力于创造满足需求的有价值的产品。

”在中国市场，面对日益激烈的市场竞争，通用汽车的第三代电动汽车平台等最新技术和产品开始陆续推出。

市场变化不断深化，让我们拭目以待通用汽车的一系列举措能否帮助其扭转颓势。