中国汽车新闻网“汽车市场持续下滑，自主品牌将面临严峻挑战”。
中国汽车工业协会数据显示，2月份，全国汽车销量达到1.6万辆，环比下降37.41%，同比下降13.77%。
乘用车销量达到9500辆，环比下降39.66%，同比下降17.35%。
据中汽协统计分析，今年2月份，受春节长假影响，汽车产销量环比快速下滑，其中乘用车下滑更为明显。
与去年同期相比，商用车产销量略有增长，乘用车产销量有所下降。
新能源汽车销量猛增98.9%，车企两极分化加剧，市场正在发生变化。
今年1、2月份，中国汽车市场持续低迷，全年出现负增长。
另一方面，新能源汽车市场产销两旺。
中国汽车工业协会数据显示，2月份我国新能源汽车产销分别为5.9万辆和5.3万辆，同比增长50.9%和53.6%。
1-2月，新能源汽车产销量同比分别增长83.5%和98.9%。
2月份纯电动汽车产销分别为4.4万辆和4万辆，同比增长51.3%和69.4%；插电式混合动力汽车产销分别完成1.5万辆和1.3万辆，同比增长48.2%和18.6%。
业内人士认为，新能源汽车销量大幅增长的主要原因是补贴退坡的消息。
随着汽车工业的进步和全球汽车市场一体化的深入，汽车工业正在发生巨大的变化。
面对这一巨大的变化，自主品牌将面临最大的挑战。
国产品牌同比下降25%。
低迷的车市环境将让自主品牌再次面临严峻的生存危机。
数据显示，2月份自主品牌乘用车共销售52.3万辆，同比下降25%，占乘用车销售总量的42.9%，同比下降4.4个百分点去年。
乘用车协会公布了2月份汽车企业的销量名单。
十大品牌中，只有长城汽车实现正增长。
长城汽车2月份累计销量达到7辆，同比增长18.34%。
纵观主流自主品牌，销量同比增长的企业寥寥无几。
寒冬里，自主品牌乘用车的市场份额正在被瓜分。
前两个月销量持续下滑不是一天造成的，也不是一天就能解决的。
今年1、2月份的市场销量基本决定了今年车市的整体走势。
数据显示，1-2月，汽车市场销量2万辆，同比下降14.9%。
中国汽车工业协会预计，2018年中国汽车市场销量将在1万辆左右，与去年基本持平。
其中，乘用车销量预计在1万辆左右，与去年基本持平。
因此，各大厂商必须做好准备，下定决心面对严峻的市场挑战。
尽管汽车市场低迷，但总有好消息。
一是随着制造业增值税的降低，汽车价格将会有一定程度的下降；其次，随着新一轮汽车下乡的启动，不少厂家开始通过补贴、降价等方式推动汽车下乡。
汽车市场整体环境严峻，厂家想要提振销量，又不想大肆放血。
未来，降价可能会成为常态，因为只有这样才能刺激终端销售反弹。
所以对于想要买车的人来说，今年确实是一个买车的好时机。
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