速腾冠军版能否担负起“神车”的称号？静态篇
05-18
中国汽车新闻网讯 7月16日凌晨，世界杯决赛第62分钟，姆巴佩的远射，法国队将比分差距扩大到4:1，这基本预示着法国队已经提前夺得大力神杯。
尽管几分钟后克罗地亚队将比分追至4:2，但仍然无法改变胜局。
随着法国队夺得大力神杯，为期一个月的世界杯正式落下帷幕。
这是法国队时隔20年再次夺冠。
此前豪赌“法国夺冠、全额退款”的华帝家居也忙碌起来。
当人们担心Vantage无法退钱时，Vantage实际上正在偷偷地数钱。
从华帝股份7月4日发布的营销报告来看：6月1日至7月3日“法国夺冠，全额退款”活动期间，初步统计线下渠道零售总额预计约7亿元以上，同比增长20%左右。
活动期间，线上渠道零售总额预计将超过3亿元，同比增长30%以上。
由此可见，真正的赢家是华帝股份。
不过，相比于Vantage在世界杯期间的成功，深耕中国市场多年的法国车企在法国队夺冠时却没有任何动作。
或许这也说明了他们在中国市场的处境。
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东风雷诺上半年销量同比小幅下降。
进入7月，东风雷诺率先公布了上半年销售数据。
数据显示：东风雷诺1-6月共销售汽车6辆（不含进口车），同比下降约1.1%。
其中，旗下Koleos和Kolega车型累计销量分别为2款和4款。
东风雷诺销量增长缓慢的部分原因是其进入中国市场较晚，但最根本的原因是其只有科雷傲和科乐嘉两款产品。
不过，从东风雷诺未来的规划来看，未来还是值得期待的。
在此前的雷诺周年品牌之夜活动中，东风雷诺明确了其“愿景”的具体路线，包括到2020年每年推出至少两款新车，将经销商数量增加到近100%，年销量增长超过五倍至 400,000 单位。
东风雪铁龙销量同比猛增50.5%。
PSA集团日前公布的中国销量数据显示，东风雪铁龙上半年销量约为6.86万辆，同比猛增50.5%。
东风雪铁龙上半年销量大幅增长，主要得益于新天逸C5 AIRCROSS，今年上半年共销售9辆，为品牌销量增长做出了重大贡献。
此外，云逸C4 Aircross也是东风雪铁龙今年最重要的新车。
该车以欧洲版C3 Aircross为基础，引入中国。
轴距加长60mm，并搭载斑马智能出行系统。
据悉，国内云翼将于今年9月20日正式上市。
随着云逸C4 Aircross的推出，东风雪铁龙下半年销量将继续上升。
东风标致销量持续下滑。
PSA集团近日公布的中国销量数据显示，东风标致上半年累计销量约为8.74万辆，同比下降近9.4%，其中5系、7系、7系SUV分别被出售。
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轿车方面，6月份主力轿车车型仅售4辆、5辆； 1-6月累计销量分别为4台、5台。
从整体销量来看，东风标致上半年的总销量甚至低于吉利、长城等自主品牌的单月销量。
造成这一结果的根本原因是产品技术更新过慢、车型定位不清晰以及外部竞争压力来自。
以He和X为例，首先尺寸和空间都比较紧凑，mm的轴距更加宽敞舒适。
不过，两款车型的起步价仅相差100元，最高价也仅相差1000元。
此外，近两年各大汽车厂商的快速发展，对东风标致品牌产生了巨大的市场影响。
东风标致全年交付目标为00辆。
但上半年不足9万辆的交付量还不到全年任务的三分之一。
完成下半年的任务还是有相当难度的。
长安DS销量大幅下滑，两款车已在全球停售。
近六个月来，长安DS近期报出了销量破万的成绩单。
与去年同期相比，销量下降了近三分之一。
DS在中国市场销量的持续下滑，主要是由于定位不明确、定价策略失败、车型竞争力不足等因素。
六月仅售出一辆车。
单款车型方面，北京车展期间推出的DS7上半年累计销量，6月份销量也达到了30辆。
其他几款车型6月累计销量均不足40台。
如果长期面临如此惨淡的销量，DS品牌距离退出中国市场将越来越近。
除了中国市场之外，近年来DS在全球市场的销量也持续大幅下滑。
2018年，DS全球市场共销售5.28万辆，同比下降38.5%。
其中，DS4的销量不到12000辆，而DS5在欧洲市场的销量只有一辆。
近日，DS品牌首席执行官Yves Bonnefont表示，DS 4和DS 5车型将在年底前停止销售。
他说，这两款汽车在法国东部各自的工厂已停止生产。
总结：法国队夺得大力神杯，与球员的优秀素质和阵型密不可分；华帝赌博营销的成功离不开对现状的分析和准确把握。
从产品体系来看，东风标致和长安DS的车型拥有完善的产品布局和非常不错的产品实力。
那么，什么是缺乏呢？ 《Auto Talk》认为，法系汽车缺乏对中国市场更多的研究。
一款产品能否在市场立足，产品力固然重要，但更需要实际的产品定位和精准营销的支撑和驱动。
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