经过一系列的逆转和口水战，78岁的乔·拜登当选为美国第46任总统。
根据其竞选承诺，美国政府可能会再次努力加强汽车排放控制并鼓励电动汽车的发展。
这与即将卸任的特朗普政府不同，将为新能源车企和传统车企带来好处。
带来压力。
当然，对于新总统来说，更紧迫的问题是：今年以来，COVID-19疫情已在美国造成23.2万人死亡。
随着寒冬临近，疫情可能扩大，汽车可能再次受到影响。
行业影响。
据报道，拜登正计划组建一个由医学专家组成的特别工作组来应对该病毒。
随着新官员上任，有理由相信拜登在抗击疫情方面将采取比特朗普更积极的措施。
但能否赢得好成绩还不得而知。
拜登是奥巴马政府的副总统，在他之前的政治生涯中一直是清洁能源计划的倡导者。
在竞选期间，他主张联邦政府对电动汽车、充电基础设施和其他前瞻性技术进行投资，这些技术可能会推动美国新一波的交通变革。
拜登竞选发言人上个月对美国《汽车新闻》表示，“拜登知道汽车行业是美国制造业的核心，对未来经济至关重要。
”拜登对汽车业的支持是有案例支撑的，在协助奥巴马执政期间，美国政府介入帮助通用汽车破产。
“他帮助拯救了汽车行业，在金融危机复苏期间挽救了数以万计的汽车工作岗位。
作为总统，他将为美国汽车行业、国内汽车供应链和汽车基础设施创造数以万计的新就业机会”。
“竞选期间，拜登承诺了2万亿美元的基础设施建设计划，包括投资50万个电动汽车充电站，还提出为从燃油汽车转向电动汽车的消费者提供以旧换新现金补贴。
这些计划可能会让电动汽车公司受益而即将开始大规模电气化的汽车公司，比如即将在美国开始生产ID.4的汽车公司，拜登的野心可能会面临国会的挑战，众议院似乎处于民主党的控制之下。
然而，参议院的权力归属正在等待佐治亚州选举结果，预计共和党候选人将获胜并保住参议院多数席位，但如果民主党获胜，参议院将出现“50:50”的分裂。
立法层面，参议院可能制衡白宫。
”美国业内专家告诉《汽车新闻》。
拜登还可能取消特朗普政府征收的部分高关税，与盟友合作解决贸易问题，缓解贸易摩擦，包括美国和中国之间持续不断的争端。
但他也支持特朗普时代的部分外交政策，并表示支持特朗普在《美墨加协议》中谈判达成的变革，该协议取代了北美自由贸易协定，有助于加强美国制造业和恢复就业。
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