与竞品相比，凯迪拉克纯电动LYRIQ锐歌到底有多强？

汽车信息网6月30日讯 近日，上汽通用汽车官方宣布，凯迪拉克首款电动SUV车型LYRIQ锐歌正式启动首次动态试驾。

用户也将在6月底、7月初陆续开始试驾体验，用户期待着立即填满。

动态试驾的启动也表明交付已为时不远。

还在观望的小伙伴们，我们先来看看锐歌在同级中到底有哪些优势。

值得购买吗？锐歌共推出了三种配置的车型，预售价为43.97万元至47.97万元。

作为一个豪华汽车品牌，凯迪拉克雷戈的定价确实很有诚意。

40万元至50万元左右的竞品可分为两大阵营。

一是新势力品牌中以蔚来ES8为代表的中大型SUV，二是BBA同价位竞品。

奥能平台带来的技术赋能，实际上是经过了长时间的技术迭代和市场验证。

本质上，新能源汽车企业对于平台化的发展路线已经广泛达成行业共识。

锐歌诞生的平台——Ultium电动汽车平台，是融合通用汽车26年电动化技术和经验打造的杰作。

对于电动汽车来说，平台化的优势显而易见。

奥特能平台具有灵活、智能、安全三大优势。

从目前BBA在售的纯电动车型来看，虽然在技术上确实比较先进，但仍然是以燃油车为基础的。

“油改电”产品的实际体验肯定存在一定差距。

“电池大、续航短”是最容易看到的一点。

仔细看看奥能电动汽车平台对锐歌续航的改进包括：一是采用高能量密度电芯，优化内部电池结构；其次，它配备了wBMS无线电池管理系统，不仅大大提高了系统复杂性，还减轻了重量并增加了能量密度，从而增加了续航里程。

BEVHEAT高效热管理系统还提高了电池寿命，即使在冬季也能保证行驶里程。

同时，这套系统还让锐歌实现了全生命周期的快速充电，充电10分钟，续航里程可达96公里。

也就是说，优化电池组、强化热管理能力、提升充电性能三管齐下，让锐歌最大程度地消除了用户的里程焦虑。

瑞歌后驱长续航豪华版和后驱长续航尊贵版车型提供千瓦级功率和牛·米扭矩，CLTC工况下续航里程可达公里。

BBA同级竞品车型中，宝马ix3在CLTC工况下的续航里程为公里，奔驰EQC的续航里程为公里，而奥迪e-tron在NEDC工况下的续航里程仅为1公里。

和锐歌相比，还是更大一些。

不同之处。

新动力品牌蔚来ES8的NEDC续航也是最长的，仅为公里。

可以发现，在同级别竞品中，锐歌在续航方面具有优势，用户的续航焦虑感会更低。

而且，在消费者关心的电池安全方面，背靠奥能电动汽车平台的锐歌光伏电池经历了10000小时以上的严格测试，顺利通过了针刺测试、跌落测试、其他超过国家标准的试验。

挤压实验等，电池安全性能强。

综上所述，基于奥能电动汽车平台打造的锐歌相比同价位的BBA纯电动车型优势明显。

不会比新动力品牌蔚来的ES8逊色。

除了纯电动时代传统豪华车企的“新方案”奥能电动车平台带来的良好性能参数外，在配置方面，瑞歌并不逊于同级别竞品，尤其是33英寸环屏式Super Retina屏幕、AKG音响、新一代Super Cruise超级辅助驾驶系统等科技配置，以及各种细节设计营造出的豪华氛围，拉开了与竞品的品质差距。

锐歌做到了入门级的高端配置，它的各种配置就是最好的证明。

即使是最低规格的后驱长续航版，其配置优势也与顶级车型相差无几。

内饰中最引人注目的设计是33英寸环绕式Super Retina屏幕。

这应该是目前量产机型中最大的液晶屏，分辨率高达*，可显示10亿种颜色。

此外，窄边框的设计使其视觉冲击力超越了市面上大多数中控屏。

此外，锐歌还配备了新一代VIP智能电子架构和VCS智能座舱系统。

它采用高通骁龙芯片，是目前车规级芯片中性能最好的。

它可以达到领先的图像分析能力、响应速度、联网功能等水平。

内饰方面，特别值得一提的是AKG高保真音响系统。

主座椅和副驾驶座椅均配备头枕扬声器。

再加上略宽的高档Nappa打孔真皮座椅，可以想象锐歌给驾乘者带来的驾驶体验是全方位的，覆盖耳朵和身体，让人更加身临其境地享受。

此外，全车还配备了无钥匙进入、方向盘加热、前排座椅多向电动调节等多项舒适功能。

这才是豪华纯电动汽车应有的品质。

智能驾驶技术方面，锐歌全系标配新一代Super Cruise超级辅助驾驶系统。

它是北美首个让驾驶员在高速公路上放开双手的智能驾驶辅助系统。

它支持命令变道和自动驾驶。

变道功能。

我们再来看看蔚来ES8，它在竞品中自动驾驶表现非常出色。

它采用NIO Pilot自动辅助驾驶系统，搭载Mobileye EyeQ4自动驾驶芯片。

虽然支持20余种辅助驾驶功能，但并未标配所有功能。

部分车型需购买选装NIO Pilot Select套餐（售价0元）或NIO Pilot全套餐（售价0元）才能享受更多驾驶辅助功能。

BBA三大品牌的纯电动车型仅具备普通辅助驾驶功能。

与锐歌、ES8相比，功能丰富程度还有一定差距。

尤其是指令变道、自动变道等功能的缺失，使得便利性也弱了很多。

综上所述，凯迪拉克雷戈表现出了极大的诚意。

在打造奢华感方面，瑞歌并不落入俗套。

激光蚀刻实木饰板、26色树影氛围灯、Mens Shield晶钻电子控制旋钮、仪表板末端刻有“水鸟”标志、“珠宝盒式”储物格等，全部展现出凯迪拉克对豪华细节的热情追求，一旦进入车内体验一下，奢华的氛围着实令人惊叹。

同时，瑞歌的销售模式也将与以往有所不同。

新车将采用直销模式进行销售，以更好地连接用户，实现用户直接接触。

在国内核心城市，凯迪拉克正在加速布局纯电动IQ空间，为用户提供看车、选车、订车的一站式品牌体验，为用户带来更好的体验。

可以说，凯迪拉克纯电动锐歌充分发挥了“田忌赛马”的精髓。

面对传统豪华竞争对手，锐歌发挥价格、配置、用户服务等方面的优势，面对新势力品牌，则拥有他们所拥有的一切优势。

它不具备奢侈品牌的历史积淀、制造技术和奢华感的打造。

总体而言，抛开外观、设计上的不同意见，我们从价格、配置、动力等多个维度进行了直观的对比，凯迪拉克纯电锐歌在智能、舒适性、动力性、续航表现等方面均更胜一筹。

与竞品相比，结合价格优势，锐歌显然更具竞争力。

不得不说，就造车背景而言，深耕豪华品牌领域的凯迪拉克更擅长打造豪华纯电动汽车。