10月车企新车销量分析，销售旺季谁更卖车？

中国汽车新闻网 十天的销售旺季，不少品牌也迎来了销量的快速增长。

月初，东风本田、北京现代等车企纷纷公布销量数据。

原因是10月份销量持续上升。

以吉利、长城为代表的自主品牌持续快速增长。

日本汽车三大巨头排名发生逆转。

通用汽车公司的美国汽车销量持续增长。

韩系车北京现代已经开始复苏。

自主品牌吉利汽车：10月销量18辆，同比增长30.1%。

10月，吉利汽车单月销量再创新高，销量 、 辆，同比增长30.1%。

1-10月累计销量为，台，同比增长72%。

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其中，吉利旗下帝豪家族、远景家族表现出色。

帝豪GL、帝豪GS、帝豪的月销量均突破万辆，其中帝豪销量达到2.7万辆。

远景SUV单月销量11辆，远景销量1.1万辆。

吉利博越月销量首次突破3万辆，销量突破3万辆。

点评：吉利多款车型成为热销车型，月销量破万，成为自主品牌的代表。

吉利目前已完成万年销量目标的87%。

吉利S1也将在广州车展上市，还有即将上市的领克01。

毫无疑问，吉利将实现全年销量目标。

长城汽车：10月汽车销量同比增长3.02%。

长城汽车公布的销售数据显示，10月共销售新车，同比增长3.02%。

1-10月累计销售汽车，同比增长2.35%。

主力SUV哈弗10月销量8.1万辆，前十个月总销量0万辆。

哈弗H6 10月销量4.9万辆。

“WEY军团”的VV7和VV5表现出色，10月销量分别为8,000辆和8,000辆。

新上市的M6表现稳定，新车销量7000辆。

点评：长城汽车凭借哈弗SUV和“WEY”品牌，成为SUV市场自主品牌的神话。

日系品牌日产：10月销量同比增长18.2%日产10月销量同比增长18.2%，1-10月累计销量1、 、车辆同比增长10.8%。

其中，东风日产、东风启辰双双刷新10月份销量最好纪录，分别销售1.2万辆和1.2万辆，同比分别增长18.3%和2.5%。

东风汽车股份有限公司乘用车业务板块（含东风日产、东风启辰）销量为 辆，同比增长16.5%；轻型商用车业务板块（含东风汽车有限公司、郑州日产）销量19辆，同比增长33.2%。

点评：得益于乘用车和轻型商用车销量的增长，奇骏、奇骏、纳瓦拉、启辰T70、T90等新车型热销，日产在华销量持续增长。

本田： 辆，同比增长14.48%。

本田品牌10月在华终端销量同比增长14.48%，创下10月月销量最好成绩。

1-10月累计销售1、辆汽车，同比增长17.3%。

其中，广汽本田10月销量6.8万辆，同比增长10%，1-10月累计销量0.0万辆，同比增长9.3%。

东风本田10月销量6.4万辆，同比增长20%，1-10月累计销量0.0万辆，同比增长26.5%。

评论：新车热销。

东风本田将年销量目标上调至70万辆。

本田在华年销量目标上调至1万辆。

已完成84.6%。

实现目标没有太大问题。

丰田：10月汽车销量同比增长14.1%。

据路透社报道，丰田10月份在华销量同比增长14.1%。

前10个月累计销量1万辆，比去年同期增长8.5%。

其中，广汽丰田10月销量3.3万辆，同比下降2.4%，1-10月累计销量3.3万辆，同比增长7.18%。

一汽丰田10月销量5.6万辆，同比增长14%，1-10月累计销量近58.3万辆。

卡罗拉家族10月份单月销量近2.9万辆。

广汽丰田第八代凯美瑞将于11月16日发布价格，这将有助于广汽丰田销量的恢复。

点评：业内人士认为，由于缺乏小型跨界车，丰田在华销量落后于本田和日产。

但明年年中，丰田将推出中国版紧凑型跨界SUV CH-R，将解决这个问题。

美国品牌通用汽车：10月汽车销量同比增长11%。

10月份，通用汽车及其合资企业在华累计销售汽车，同比增长11%。

1-10月累计销售3辆，同比增长11%。

增速为2.2%，均创历年同期新高。

旗下凯迪拉克、别克、雪佛兰、宝骏四大品牌10月份销量均创下新纪录。

其中，SUV保持强劲增长势头，整体销量同比增长64%。

别克品牌10月销量1000辆，同比增长2.1%。

自主品牌宝骏10月销量达2万辆，同比增长56%，创下品牌月度销量新纪录。

点评：通用汽车SUV车型快速增长，自主品牌宝骏持续发力。

同时，通用汽车希望进一步扩大五菱在乘用车市场的产品布局。

其首款SUV车型五菱宏光S3将于11月正式上市。

福特汽车：10月汽车销量同比下降5%。

福特汽车10月份的销量并不理想。

中国汽车销量同比下降5%。

1-10月累计销量比去年同期下降5%。

其中，江铃汽车10月销量2.5万辆，同比增长6%，1-10月累计销量2.5万辆，同比增长15%。

豪华品牌林肯10月销量5000辆，同比增长48%，1-10月累计销量近45万辆，同比增长85%。

点评：得益于林肯品牌和江铃汽车的销量增长，福特在华销量小幅下滑。

福特将削减成本，并利用节省下来的资金扩大电动和混合动力汽车的开发。

韩国品牌北京现代：80辆，同比下降11.1%。

11月1日，北京现代公布10月份销量80辆，连续两个月销量突破8万辆。

其中，新途胜、新名途、菱动、浪动四款主力车型销量均突破万辆，销量分别为14辆、12辆、9辆和10辆。

新款小型车悦纳的销量为9,000辆。

点评：北京现代与去年同期的销量差距不断缩小。

1-10月，已完成下调的全年80万辆销售目标的71%。

剩余两个月，月销量需维持在8万台左右。

要达到目标销量，还需要继续保持。

东风悦达起亚：10月销量4.2万辆，同比下降约39.3%。

东风悦达起亚10月销量4.2万辆，连续两个月突破4万辆。

其中K3销量为1.5万辆，而KX CROSS上市仅两个月，10月份销量就达到了1.1万辆。

此外，凯神、智跑、KX5等主力车型也深受市场欢迎，在细分市场表现出色。

点评：新车陆续上市，使得东风悦达起亚连续五个月实现增量增长。

昨天（11月7日），东风悦达起亚推出了国内首款搭载百度互联网技术的新车——全新e代福雷迪智能家庭轿车，或将成为又一爆款车型。

第四季是最终季。

各车企在“银十”期间努力实现销量持续增长，完成年度销售目标。

但有人高兴，有人忧虑。

比如，已经完成年度销售目标80%以上的车企，在剩下的两个月里就不用担心了。

对于仅完成年度销售目标70%的车企来说，11月至12月需要火上浇油。