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试驾新款斯柯达速派，升级配置后表现如何？

发布于：2024-05-16 编辑：匿名来源：网络

中国汽车新闻网斯柯达速派引入国内已有十年了。

作为斯柯达的旗舰轿车，速派一直代表着斯柯达的“脸面”以及斯柯达品牌和车型的发展方向。

因此，Superpai的每一次调整和改变都值得期待！刚刚在深港澳车展首次亮相的全新速派虽然只是中期改款，但在试驾活动晚宴上却展现出了与以往不同的全新基调，带来了特别介绍。

新速拍的视频通过图像投影的方式映射到了餐盘上，整个场景充满了浓浓的科技感。

如今，随着市场需求年轻化，大多数汽车都颠覆了以往的形象，B级车市场亦是如此。

坚固、省油、舒适的“日本三剑客”如今转向更具活力的运动轿车市场； “老干部”帕萨特、迈腾也显得更加年轻、时尚。

相对全面、不偏科的新款Superb，此次通过外观细节和科技配置的诸多改进，进一步增强了硬实力，同时也彰显了其“年轻化”的心态。

更精致的“高级面孔” 75后、80后是国内第一代Superb（昊锐）的主要用户。

十年过去了，虽然这款全新Superb的外观和设计风格发生了明显的变化，但给人的印象却依然如故。

类别：中年人穿衣服显示自信，年轻人穿衣服显示成熟。

第一次见到浩锐的时候，我就觉得他有一张“高级脸”。

经过多次迭代和改款，新款Speedy的“高级脸”看起来更加精致。

家族的前脸辨识度很高，其细节的调整也让前脸看起来更加精致。

前脸造型继续沿袭源自捷克的水晶切割理念，但前格栅尺寸更大，营造出宽大的车身效果。

前大灯远近光均采用LED光源，下方的LED日间行车灯更加窄长。

此外，日间行车灯轮廓周围还增加了鲨鱼鳃式的导流孔。

尾部造型看起来更加“激进”，水晶切割线条营造出更加动感的光影变化，全LED尾灯点亮时展现出强烈的科技感。

虽然新款速派并不是第一款采用带有斯柯达字母的新款尾标的车型，但它所展现出的高端感觉与新速派的气质和家族地位非常符合。

中控台的科技感提升了不少。

作为四年前才进行中期改款的车型，新款速派的中控台配置也赶上了时代潮流。

10.25英寸全液晶仪表取代了之前的机械仪表；空调控制区域采用背光触摸设计取代机械按钮和旋钮，十色氛围视觉系统增强了车内的豪华感。

同时，三个平底多功能方向盘展现出运动“潜力”。

除了这些外在的升级之外，新款速派还升级了全景影像观看系统，通过环绕汽车的四个超角度高清摄像头，随时捕捉汽车周围的情况。

不过，对于这款德系轿车来说，后排中间的凸起依然是一个硬伤。

对于后排乘客的乘坐舒适度还是有比较明显的影响的。

看起来依然流畅、稳定。

与帕萨特日益运动化的底盘调校相比，这款全新Superspeedway的驾驶体验依然流畅稳定。

动力方面，新款Super采用与帕萨特相同的动力总成：1.4T和2.0T高/低功率发动机，全系匹配7DCT变速箱。

此次试驾的是2.0T高功率车型。

功率kW、扭矩N·m为其账面数据。

不过得益于大众在低扭矩和高爆发力方面的优势，这款新Superb的启动速度非常快。

驾驶时，7DCT变速箱在加速时表现非常平顺，但在减速和降档时反应慢了半拍。

当然，此时可以切换到S档，通过手动升档和降档操作，驾驶体验会更加顺畅。

另外，作为一款高端车型，没有换挡拨片也体现出了该车型的家庭友好性。

在城市道路和高速公路上，转向系统和底盘的配合非常密切。

在城市道路上，方向盘的方向性非常好；高速变道时，车身可以紧密跟随车头，不会因为车速过快而拖累后车的感觉。

不过，新款Superbike主打舒适性的底盘调校，在山路上也暴露了其缺点。

遇到弯曲区域时，滚动的感觉更加明显。

但在日常城市道路上，新速派稳定的表现依然是让您和家人安心的“伙伴”。