继比亚迪、长城之后，吉利汽车也宣布重返A股。
6月18日晚间，吉利汽车控股有限公司（以下简称“香港吉利汽车”）发布公告称，董事会审议通过了关于拟发行人民币股票并在上海证券交易所上市的初步预案。
证券交易所科创板。
据悉，拟发行人民币股票所得款项目前拟用于集团业务发展及一般营运资金。
公告还显示，拟发行配售人民币股扩大发行数量后，发行人民币股不超过公司已发行股本的15%。
本次人民币股份为新股，不涉及现有股份转股。
这意味着，以吉利汽车目前98.13亿股总股本（截至2018年6月18日上午9点）计算，其A股数量将不会超过14.7亿股。
假设发行价与目前香港股价（每股12.1港元）一致，吉利汽车A股上市可募资约9000万港元（约合人民币6000万元）。
事实上，吉利汽车之前曾多次表达过登陆A股的愿望，但由于其在香港上市为红筹股（红筹是指在香港上市，但由中资直接控股的股票——出资企业或持有上市公司35%以上股权的企业）上市。
由于之前的政策，一直没有机会回归A股。
早在2018年，吉利控股集团总裁安聪慧在接受媒体采访时就曾表示，目前还没有回归A股的机会，“但我们会了解相关政策，看看时机和政策。
” ”现在时机已到。
今年4月30日，证监会发布《关于创新试点红筹企业在境内上市相关安排的公告》，明确提出将境外上市红筹公司市值要求调整为“二选一”。
即市值不低于1亿元人民币；或市值1亿元以上，具有自主研发、国际领先技术、较强的科技创新能力，在同行业竞争中处于相对优势地位。
“境外上市红筹企业回归A股上市市值门槛已降至1亿元，为吉利回归A股市场创造了有利的政策条件。
”吉利汽车集团副总裁杨学良在微博回应此事称，吉利成为第一批回归A股的大型行业龙头企业。
打通境内A股资本市场融资渠道，有利于进一步多元化融资方式，优化资本结构，有效增强公司财务实力，补充公司“新四化”等未来战略发展所需资金； A股和香港上市，有利于更好地利用国际国内两个市场的资源，助力吉利未来的技术转型和长远发展。
值得一提的是，吉利汽车今年2月还宣布，计划与沃尔沃汽车集团进行业务整合，组建更强大的全球企业集团。
重组后的新业务集团将通过香港吉利汽车实体上市，实现与全球资本市场的对接，下一步还将考虑在斯德哥尔摩上市。
最新消息显示，吉利与沃尔沃合并与发行A股相互独立，互不存在前提条件。
上市公司将与相关中介机构共同推动两笔交易。
虽然互不影响，但有业内人士表示，如果未来吉利和沃尔沃完成业务整合，将整体回归国内市场，最终会对整体市值产生影响。
如果上述并购回归完成，吉利汽车市值有望超越A股市场所有车企，成为中国市值最大的汽车集团。
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