天津滨海高新区新能源汽车产业持续发展
05-27
汽车信息网10月12日报道，“威派未来将是全系混动架构，包括已经推出的搭载48V轻混的Mocha，以及这次的Macchiato HEV。
第四季度，我们还将发布插电式混合动力车型。
“无论未来我们的品类如何拓展，混合动力都将是我们整体战略布局中非常重要的一部分。
”微派CMO乔新宇在天津车展上接受《车谈》采访时表示。
9月29日，玛奇朵正式上市。
在天津国际车展上推出的HEV混合动力技术的全面普及，让玛奇朵成为了消费者入门门槛极低的混合动力产品。
这个之前一直被海外品牌垄断的技术领域，中国品牌正在快速突破。
乔欣宇也表示：“从目前的行业来看，其实很多自主新品牌也开始了混合动力布局。
无论是长安还是奇瑞，我们相信蔚来品牌都配备了混合动力，并且与其他品牌一起，我们只要努力，一定能够进入日本独有的混合动力市场。
我们相信，一定能为自己的品牌开辟一片天空。
“01扛起智能大旗。
” Macchiato配备了汽车行业最强大的高通芯片。
“我们在智能化方面也非常领先，包括我们的一体化停车、透明底盘等智能化配置和功能，在同级别中都是非常领先的。
”威牌玛奇朵产品总监王波在接受采访时表示。
谈一下吧，”他在采访中说道。
此次，玛奇朵实现了14.6英寸全彩悬浮智能控制屏、9.2英寸全彩数字虚拟仪表、W-HUD平视显示器等多屏联动，以及AI智能面部识别、可成长智能语音系统、G Block智能空间主动交互，打造移动生活的智能空间。
Macchiato还配备了一体化泊车、跟踪倒车、遥控泊车、透明底盘、ACC全速自适应等27项智能驾驶辅助功能。
巡航、LCK 车道居中。
其配置众多，在同级中首创，领先于同级。
其全方位的性能实现了全场景的安全覆盖。
乔新宇表示：“无论我们怎么做产品，高端智能，特别是高端智能驾驶辅助、全混合系统都是我们技术的底层支撑。
从我们自己的产品来看，未来我们的产品一定会突破现有的格局。
比如在成都车展上亮相的新款复古潮车就受到了不少关注。
此外，在即将到来的广州车展上，我们还将推出另一款产品。
从今年年底到明年左右，我们将继续扩大我们的产品阵容。
当然，以这样的速度推出产品，离不开我们优秀的技术积累和储备。
“从智能化的角度来看，玛奇朵目前在同级别、同细分市场的产品中处于绝对领先地位。
随着长城汽车内部品牌的不断细化和分化，威派负责智能化，因此，在未来智能化的重要赛道，蔚派一定要做领先的汽车品牌 02践行以用户为中心的理念“光有产品和技术还不够。
我们以用户为中心。
”以用户为中心的理念将会持续践行。
这个理念不仅存在于我们自己的产品打造过程中，也存在于我们内部的组织中。
比如为什么我们邀请了王波总裁和谢金英总裁今天参加？因为我们在微派内部建立了一个产品作战部门，王波负责商品和技术，小谢负责营销，他们两个其实是一个组合。
”关于微拍的架构。
以用户为中心是目前很多车企都在谈论的话题，但长城汽车确实以“以用户为中心”为目标，不断调整自己。
这是长城汽车底层逻辑的改变。
乔新宇还表示：“另外，我们现在也在建设一个直接接触用户的APP和社区。
在APP上，我们有45万用户，但现在注册量已经接近90万，日活可以达到13个。
”这个数字比很多商业APP都大，另外我们还建立了10多个用户社区，可以及时听取用户的反馈，比如当他有产品智能方面的改进需求时，比如屏幕不流畅。
操作、一些逻辑问题等等，我们可以通过升级车辆来快速收集这些内容。
”在消费者体验方面，威品牌目前分为线上渠道和线下渠道。
线上渠道方面，消费者基本通过微APP下单。
未来所有车型均支持在线订单查询和生产。
用户可以随时掌握从订单接收到生产、运输、最终交付的整个过程。
这也极大优化了消费者的购车体验。
中央结构调整正在不断刷新中国品牌在这个行业最先进的前端能力。
因此，在未来的竞争中，威派始终坚持走持续领先、真正成为中国品牌的赛道。
为超车准备足够的能量。
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