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05-27
在与投资方恒大陷入矛盾后，法拉第未来（以下简称“FF”）终于迎来融资新进展。
11月2日，FF内部人士告诉《证券日报》记者，在对投资方恒大进行紧急救济仲裁后，FF正式启动全球融资，并于近期与美国顶级投行Stifel签约。
一、全面加快融资进程。
最新消息显示，11月3日，一位自称“法拉第未来总监”的网友在网上发布了一组贾跃亭在FF美国总部接待多名潜在投资者、PE和国际一线供应商的照片。
值得一提的是，上述人士坚称FF的估值将从原来的50亿美元增加到1亿美元。
对此，有业内专家表示，Stifel的角色类似于投融资行业中的FA（财务顾问）。
“简单来说，它的功能就像一个高端拍卖行，它会对FF的资产进行评估，并将其推荐给其他投资机构，但前提是FF标的确实物有所值。
”在谈及FF91的量产前景时，一位汽车研发制造人士告诉记者，汽车制造有其自身的规律，FF91想要在年底实现量产几乎是不可能的。
“但如果你想说生产几台、几十台交付给用户也叫批量生产，那我们就分开来说吧。
”贾跃亭是FF仅存的创始人。
记者从曝光的三张照片中可以看到，贾跃亭等人所说的办公空间略显空旷，没有看到其他员工。
事实上，FF已正式宣布美国总部仅保留约100名员工，其他员工将长期休假。
就在10月29日，FF三位创始人之一、技术和产品开发高级副总裁Peter Savagian离开公司。
他曾长期担任通用汽车公司的高管。
随后，10月30日当天，FF三位联合创始人中的另一位尼克·桑普森也宣布辞职。
至此，FF的三位联合创始人中只剩下贾跃亭了。
此前，FF内部人士告诉记者，“现在公司里只有一个人（三位创始人），就是贾总。
”至于FF目前的剩余资金，“按照目前停薪减薪的情况，最多维持到12月底”，上述人士表示。
记者得到的消息是，FF目前正在努力通过多种融资渠道解决目前的现金流困难。
临时措施的时限将取决于各项融资的进展情况。
预计公司将在2个月左右恢复正常运营。
并恢复员工工资。
值得一提的是，尽管近期传出贾跃亭和FF遭遇财务问题、高管辞职、员工裁员等负面消息，但自称“法拉第未来总监”的FF高管却极其乐观地认为FF估值将从原定50亿美元至1亿美元。
FF想要在2091年底实现量产几乎是不可能的。
FF与恒大的公开恩怨从10月3日开始，FF在香港向恒大提起投资相关仲裁。
随后，恒大健康向全世界宣布了两人的不和。
恒大健康表示，贾跃亭半年花费8亿美元，未能“伸手”向恒大提起仲裁。
另一方面，FF坚称恒大拒绝支付资金，并阻止法拉第未来进行新的融资。
10月25日，仲裁结果出炉。
FF表示，在此次仲裁中取得决定性胜利，目前正在寻求与全球投资者合作。
事实上，FF一直在尝试通过质押核心资产来发放短期贷款。
但由于第一大股东恒大健康申请保全FF核心资产，FF的融资渠道受到严重限制。
可怕的是，资金是FF 91量产交付的前提，即使FF获得5亿美元融资，也只够支付欠款和日常运营。
最新消息显示，11月2日，FF透露，公司已与美国顶级投行Stifel正式签约，后者将全力帮助FF尽快完成与投资者的谈判。
谈及贾跃亭承诺年底前实现FF91量产交付，“这几乎是一项不可能完成的任务”。
一位汽车研发制造人士告诉记者，造车有自己的规则，FF91在年后大批量生产几乎不可能。
“此前，马斯克为Model 3配备了很多配置选项，但由于供应商能力不足、零部件产能较差，他们不得不大幅削减。
与特斯拉相比，FF91声称的配置和功能也极其先进。
”大大增加了量产的难度。
”该人士补充道，“但如果你想说生产几台、几十台交付给用户也叫量产??，那我们就换个说法吧。
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