第37批新能源汽车目录发布，这三辆车比特斯拉好

中国汽车新闻网新闻 以前下班回家最想见的“亲戚”就是外卖小哥。

然而，由于当前的疫情阴霾，每个人都被迫成为“勺子人”。

当然，你仍然可以依靠送货员来储备物资，但复工后如何安全出行绝对是必修课。

错峰出行，保持距离？远离人群是关键。

这时候，一辆私家车就可以解决一切问题。

就在近日，工信部发布了（第30批）《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》，其中不仅包括现有部分车型的升级或补充，还增加了一批新车型。

新能源车型免购置税、无交通限制、成本低廉。

它们绝对是绝佳的旅行选择。

「E车汇」就来盘点一些值得期待的车型。

特斯拉国产Model 3长续航后轮驱动版。

范围：公里。

电池容量：77kWh。

随着特斯拉Gigafactory 3工厂的启动，国产Model 3的制造成本下降，进入门槛降至30万以下。

正因为如此，尽管国内销量整体下滑，Model 3仍然能够占据2月份新能源整体销量的近30%。

最新购置免税目录中出现的国产Model 3长续航后驱版可视为现有车型的加强版。

根据去年第三批新能源目录数据，国产Model 3长续航后轮驱动版的车身尺寸没有变化，主要变化集中在驱动系统和动力电池上。

国产Model 3长续航后轮驱动版将搭载永磁同步电机，最大功率kW，最大扭矩N·m。

它将搭载能量密度为Wh/kg的三元锂离子电池，电池容量为77kWh。

每公里综合电耗为12.8kWh，NEDC续航里程可达km。

与现有国产Model 3标准版相比，续航里程提升4km。

与进口长续航版相比，续航里程提升4km。

E总结：国产Model 3长续航后轮驱动版的加入，不仅为用户提供了一款长续航版车型，也填补了国产Model 3与进口Model 3的市场空白，加强了特斯拉对高端中型纯电动汽车的关注。

电动汽车的市场覆盖率。

不过，对于特斯拉来说，新车的推出固然重要，但如何妥善解决减配危机更为紧迫。

比亚迪汉 续航里程：km/km 电池容量：77kWh 比亚迪汉绝对是王朝系列中笼罩神秘时间最长的车型。

目前，比亚迪汉系列三款车型已列入工信部新能源汽车推广目录，其中包括一款混合动力车型和两款纯电动车型。

进入购置免税目录的有两款纯电动车型。

两款车型均搭载77kWh“刀片电池”磷酸铁锂电池组。

单电机车型NEDC续航里程可达km，双电机车型NEDC续航里程可达km。

。

截至目前，比亚迪汉DM和EV车型的整体设计、车身数据、动力参数已基本曝光。

最值得关注的肯定是新车所采用的磷酸铁锂电池组。

随着纯电动汽车的发展，续航能力一直是衡量新车的基本标准，因此能量密度更高的三元锂电池成为主流选择。

至于磷酸铁锂电池，也正在逐步突破能量密度的瓶颈。

以比亚迪汉EV动力电池组为例，其能量密度已达到Wh/kg。

传统的动力电池组由多个电芯组成一个模组，多个模组组成一个电池组。

为了保证结构安全，电池组还必须配备横梁和纵梁。

比亚迪的刀片电池采用长条形，直接并排布置在动力电池组内部。

紧密排列结构取代了横梁和纵梁结构，同时减少了许多不必要的模组壳体结构，有效提高了电池包内部空间的利用率，提高了电池包整体能量密度。

E总结：对于比亚迪来说，新型刀片电池平衡了能量密度和电池成本，为比亚迪进军后补贴市场提供了一定的先决基础。

至于比亚迪汉EV，则填补了比亚迪在中大型轿车市场的空白。

小鹏P7续航里程：km/km/km/km 电池容量：71kWh/81kWh万元，NEDC综合续航里程最高可达km，有望成为今年续航最好的车型。

根据购置免税目录，小鹏P7共有4款车型上榜。

仅一款车型配备71kWh容量动力电池，其他车型均配备81kWh容量电池。

km长续航车型没有配备单独的超大容量电池。

然而，该数据尚未经过用户测试。

值得一提的是，小鹏P7配备了多达13个自动驾驶摄像头、12个超声波雷达、5个高精度毫米波雷达，并搭载NVIDIA Xavier自动驾驶芯片。

辅助驾驶能力很强，以后可以用。

通过OTA远程升级。

E总结：目前，小鹏汽车已经正式推出了相当可观的前期购车优惠政策，并宣布将于4月份正式推出。

小鹏P7上市后，将与众多国产中高端、合资甚至进口车型展开竞争。

续航+智能驾驶将为其提供主要竞争基础。

宜泽E-擎续航里程：公里电池容量：54kWh面对国内新能源市场的发展趋势，越来越多的合资品牌正在进入新能源市场。

在上海车展上亮相的逸泽E擎，即将成为一汽丰田首款纯电动SUV。

还有消息称，新车将于4月份正式上市。

宜泽E-Qing整体采用油改电模式，因此整体设计变化并不大。

主要变化是封闭式格栅的应用，并通过右下角的“EV”标志表明身份。

以泽最初的主要目标群体是年轻消费群体，以泽鄂情亦是如此。

机身颜色方面，采用双色搭配，更符合年轻群体的个性需求。

作为一款小型纯电动SUV，逸泽E擎的整体电池布局空间有限。

它采用54kWh容量的动力电池，实现主流续航里程数公里。

根据现有数据，其百公里综合电耗约为13kWh，已经处于较高水平。

高水平。

E总结：对于即将上市的逸泽E轻擎来说，主要是利用其合资车型的身份和个性定位来吸引年轻的消费群体。

相比目前小型纯电动SUV市场的激烈竞争，逸泽鄂擎未来的主要竞争对手基本锁定在同车型C-HR EV上。

据“E车汇”了解，在最新的购置免税目录中，已经上市的车型正在通过提高续航或降低进入门槛来提高竞争力。

至于新车型，我们更是虎视眈眈。

未来，随着更多新车细节的曝光，“E车汇”未来也将补充相关新车报道。