题为《被点亮的星球》沃尔沃公布环保计划
05-17
近日，汽车工业报从多名夏利员工处获悉，从夏利去博骏的员工中，有多位员工联名举报一汽和南京博郡在混合所有制改革过程中存在违纪违法行为。
2019年10月底，一汽夏利与南京博郡共同成立合资公司，开发和生产新车型。
一汽夏利以部分资产和负债出资5.05亿元，持有合资公司19.9%的股权；南京博郡以现金出资20.34亿元，持有合资公司80.1%的股权。
当时，一汽夏利表示，新成立的合资公司应自取得营业执照之日起30天内完成首期投资10亿元；剩余投资应在合资企业成立后6个月内并取得汽车生产资质后完成。
实缴资本10.34亿元。
不过，根据一汽夏利1月14日的公告，南京博郡仅向天津博郡支付了1万元货币。
“博郡根本没钱，混合所有制改革后，新公司成立不到一个月就关门了，工厂停工，员工工资几个月发不出来，保险也没有缴纳。
”依法进行几个月的处罚。
”夏利员工说道。
“在重组过程中，一汽故意忽视背景调查。
”一般来说，企业重组都会有严格的审查过程，包括尽职调查，这意味着收购方在收购过程中要清楚了解目标公司的资产负债、经营和财务状况以及法律地位。
对目标企业的关系以及面临的机会和潜在风险的一系列调查。
据夏利员工透露，一汽集团委托北京相关律师事务所进行了本次尽职调查。
后者准备的报告明确表示，博郡的融资安排无法核实，南京博郡也没有提供任何文件或信息。
但在这种情况下，一汽仍然坚持重组，没有审查与博君融资的任何合同。
夏利员工认为，这是国有资产流失、员工利益受损的直接原因。
事实上，根据众多公众掌握的信息渠道，南京博郡在重组之前就遭受了巨额亏损，已经资不抵债。
其子公司上海思智深陷劳动仲裁、合同纠纷、知识产权纠纷等各类诉讼，1亿股权被法院冻结。
此外，南京博郡还爆发拖欠工资丑闻。
2018年年终奖尚未发放，2019年公积金已暂停缴纳。
“即使明知南京博郡出现重大财务问题，一汽仍然不顾众多夏利前员工的利益，故意隐瞒相关信息，欺骗、胁迫夏利前员工更换劳动合同。
”一名夏利员工表示。
据了解，原一汽夏利员工人数众多，其中一半以上已协商解除劳动关系。
人力资源、财务、党务等30余名员工仍留在一汽，其余人员已前往博县新公司。
“博郡未履行合同，造成国有资产损失约18亿元。
” “在目前的市场情况下，购买一个生产资质至少需要10亿元，这意味着国有资产至少损失了10亿元。
”一位夏利内部人士说道。
此外，他补充道，除了持有80.1%股份所需的资金外，一汽在股东协议及补充协议中还要求天津博郡承担夏利拖欠一汽内部关联方的4亿欠款，以及欠款。
一些供应商的。
但天津博郡至今未签署债务转换协议，导致应减的8亿元债务没有减少，间接导致国有资产损失8亿元。
与此次与博郡的重组形成鲜明对比的是，同为新势力车企的拜腾汽车收购一汽华利似乎进展顺利。
2020年8月，一汽夏利将全资子公司一汽华利约8亿元的%股权及负债以1元的象征性价格转让给拜腾。
对于拜腾收购一汽华利后新公司的运作，夏利员工也解释道，“拜腾与华利重组之所以顺利，是因为拜腾按照规则进行了资金转移，目前为止已经给了4亿元。
”另一方面，由于当时华利员工全部调往夏利，因此被放弃的员工相当于夏利和华利的合体。
”举报页面 举报信提交成功页面 上周，一汽夏利发布了举报信提交成功页面。
年报显示，公司去年实现营业收入4.29亿元，同比下降61.85%；归属于上市公司股东的净利润-14.81亿元，同比下降0.32%。
归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润-15.61亿元，同比下降23.57%，归属于上市公司股东的净资产-13.9亿元。
由于一汽夏利年末经审计净资产为负值，公司也被深交所发布“退市风险警示”，股票简称由一汽夏利变更为*ST夏利。
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