年初飞来的“黑天鹅”让全国汽车供应链按下了暂停键。
尤其是湖北零部件产业圈集体踩紧急刹车。
瞬间让全球汽车厂商陷入停产的困境。
经过几个月的努力，中国疫情防控形势发生积极变化。
近期，博世、法雷奥、伟巴斯特、盖瑞特等国际零部件企业武汉工厂陆续复工复产。
据中国汽车技术研究中心统计，我国汽车零部件相关企业超过10万家，跨国投资汽车零部件企业超过1万家。
湖北省有规模以上汽车零部件企业100多家，包括博世、电装、德尔福、法雷奥、博格华纳、伟巴斯特、霍尼韦尔、海拉、格特拉克、采埃孚、盖格等。
瑞特等海外知名汽车零部件企业已在湖北布局多年。
此外，均胜电子、福耀玻璃、纳提夫等中国零部件企业也已在湖北扎根。
据汽车之家报道，在武汉拥有全球最大工厂的“天窗老大”伟巴斯特于3月21日正式复工，而襄阳工厂早在3月14日就已获批复工。
涡轮增压公司盖瑞特近日宣布其位于湖北省武汉市的制造工厂已获准复工。
3月16日起有序分批复工复产，预计5月初产能恢复至正常水平。
。
盖瑞特上海工厂于2月10日恢复生产，预计4月初产能恢复至10%。
零部件供应商法雷奥在武汉设有汽车灯具工厂、前端模块工厂和法雷奥中国研发中心，共有员工姓名。
据悉，法雷奥位于武汉的两家工厂已于3月中旬逐步复工复产，目前正处于产能爬坡阶段；荆州两家工厂复工率均达到90%以上。
此外，采埃孚昨天宣布其在华工厂90%已复工；博格华纳武汉工厂于3月中旬正式复工，目前正迈向全面复工；武汉博世华宇转向系统生产工作已基本恢复。
中国零部件企业均胜电子3月初实现复工率超过80%，预计近期将基本恢复正常运营。
疫情防控过程中，大众、宝马、现代汽车等一些跨国公司均表示，由于部分零部件在湖北生产，公司库存不足。
若不能及时复工复产，公司将面临停工停产。
困境。
湖北还有国内一些汽车企业的配套厂家。
广汽集团国内众多供应商中，有一家零部件公司位于湖北。
工业和信息化部副部长辛国斌近日提出，支持湖北汽车零部件产业优先复工复产。
“从目前来看，湖北省汽车零部件企业复工复产正在有序进行。
中国汽车行业复工复产正在有序推进，对全球供应链稳定发挥着重要作用。
”辛国斌说道。
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