6月27日，一点出行与北汽银翔在北京签署战略合作协议，共同打造定制共享车型。
一点网CEO高文欣表示，车辆采购约占共享出行整体运营成本的40%，是共享出行的痛点之一。
双方将简化运营车辆的内部和结构，在确保安全的同时选择最简单、最便捷的解决方案，从而有效降低整体运营成本。
一点出行是共享出行领域的新进入者。
2019年11月，一点出行在北京成立。
定位于共享汽车的研发和运营，未来将布局1.5-3线城市。
北汽银翔是北汽集团与重庆银翔合资成立的整车制造企业。
成立于2016年8月，旗下品牌包括北汽幻速等。
2017年，北汽幻速销量达到26.7万辆，达到销量最高点。
2017年，北汽幻速销量较上年略有下降。
北汽银翔正在寻求提升产品综合实力，实现销量突破。
北汽银翔CEO白明表示，电动化、智能化、共享化是未来汽车行业的大趋势，北汽银翔正在投资布局。
一点出行合作的首款车型是2020年推出的新能源车型。
共享出行是近年来比较流行的出行概念。
主要模式包括网约车、分时租赁等。
高文欣介绍，一点出行将从探索分时租赁开始，逐步拓展到网约车业务。
据不完全统计，目前国内注册的分时租赁公司已超过3家。
火爆市场的背后，由于过高的车辆成本和运营维护成本，目前还没有一家企业能够实现盈利。
优优汽车、EZZY等多家企业因资金链断裂宣告破产。
分时租赁于2008年开始兴起，但几年来尚未形成成熟的商业模式。
但基于对未来出行前景的判断，即使短期内无法实现盈利，大多数企业仍不肯放弃，选择奋斗。
一点星为何选择在此时入局？高文欣解释说，现有的共享出行企业大多选择与整车厂商合作，采用经营租赁、融资租赁、直接采购等方式。
车辆购置成本占车辆整体运营成本高达40%。
前期的重资产投入间接制约了企业后期车辆的大规模投放和市场拓展。
一点出行想走一条新路，即通过与车企合作定制车型，尽量降低车辆采购成本。
一点出行并不是业内第一家提出定制运营车辆概念的公司。
今年3月，车合家与滴滴宣布成立合资公司。
合作的主要内容是定制生产共享出行智能电动汽车。
1月初，新特汽车与一汽轿车达成合作，后者将为其打造共享车型定制版。
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