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05-27
中国汽车新闻网5月12日电 2018年9月18日，德国大众集团“排放门”事件正式曝光。
美国相关部门表示，大众汽车的部分产品利用软件控制方式在美国的排放测试中造假。
共有约300辆柴油车受到影响。
此后，围绕大众集团“排放门”的负面影响从未完全平息。
而就在昨天（2018年5月11日），大众集团“排放丑闻”事件又有进一步发展。
据媒体报道，德国斯图加特市检察官扩大了对大众柴油作弊丑闻的调查范围，包括现任大众集团首席执行官马蒂亚斯·穆勒在内的多名高层管理人员成为调查目标。
文章称，据彭博社报道，一位要求匿名的消息人士称，斯图加特检察官正在调查大众汽车高层管理人员的多名成员是否在2009年（当时大众汽车现任首席执行官穆伦担任保时捷首席执行官）被故意拖延。
大众汽车排放作弊的事实被告知保时捷控股公司的股东，以操纵股票。
显然，如果该消息属实，对于正试图走出“排放门”阴霾的大众集团来说，无疑是雪上加霜。
笔者认为，除了“排放门”事件所需的巨额罚款外，信誉危机或许是大众集团面临的最大问题。
德国车一直给人以品质稳定、态度严谨的印象。
作为德国重要的汽车巨头，此次事件或多或少会动摇世人对此的印象。
正当事情逐渐好转时，这项调查再次曝光，而主角就是因“排放丑闻”辞职后接替文德恩的新任首席执行官马伦。
值得一提的是，马伦上任时曾表示，大众集团将在两到三年内“再次发光”，所以这一波未解决的事件确实给了马伦狠狠的一巴掌。
。
截至目前，这一事件尚未得到官方证实。
在5月11日于汉诺威举行的大众集团年度股东大会上，马伦还强调，大众集团将继续开发柴油和汽油发动机。
工作，致力于不断提高效率和环境绩效。
他自信地表示：“尽管柴油机排放事件的影响依然存在，但大众集团已做好应对汽车行业根本性变化的准备。
“同一天，同一个主角，两件看似矛盾的事情，让大众汽车未来的发展道路变得更加扑朔迷离。
对于“排放门”的后续事件，中国汽车报也将继续跟踪报道，付费关注紧张 关注最新进展的网友请继续关注2020年9月18日，美国环境保护署（EPA）和加州空气资源委员会（CARB）公布了大众集团“排放丑闻”。
）发布公告，正式披露大众柴油发动机疑似作弊问题 2019年9月20日，时任大众汽车首席执行官马丁·文德恩（Martin Winterkorn）正式发表声明，针对大众和奥迪柴油车型的作弊事件询问其美国经销商。
停止销售搭载2.0TDI发动机的车型并进行内部调查 2018年9月21日和9月22日，大众汽车股价暴跌近20%，导致其市值较9月18日收盘价蒸发约20%。
三分之一，大约1亿欧元。
2018年9月23日，即文德恩发表声明三天后，大众汽车正式宣布，时任首席执行官马丁·文德恩将正式辞去集团首席执行官职务。
在文德恩宣布辞职的同时，大众集团另外两名高层领导也提交了辞呈，分别是奥迪研发总监乌尔里希·哈肯伯格和保时捷发动机主管沃尔夫冈·哈茨。
2019年9月25日，大众汽车正式宣布保时捷。
首席执行官马伦得到了大多数股东的支持，将接替马丁·文德恩出任大众汽车集团首席执行官。
2019年9月28日，大众集团发表声明，正式宣布“排放门”影响了全球总计约1万辆汽车。
其中大众品牌涉及约1万辆汽车，其他大众品牌的部分车型也参与其中，包括奥迪1万辆、斯柯达1万辆、西雅特70万辆、大众轻型商用车1万辆。
这些车型均搭载大众汽车制造的车辆。
EA柴油发动机。
2019年10月12日，大众汽车（中国）销售有限公司确认，中国市场上有1辆搭载EA柴油发动机（2.0TDI）的进口大众汽车，其中包括1辆进口途观和4辆进口帕萨特（B6）。
）。
上述机型将通过更新EA柴油机软件来解决。
2019年10月14日，原定调任北美地区负责人的斯柯达董事会主席范安德拒绝接受新任命，并辞去大众集团职务。
2020年10月20日，保时捷汽车控股正式宣布，大众汽车集团前首席执行官马丁·文德恩将辞去公司首席执行官职务。
大众汽车集团新任董事长潘石将于11月1日正式接替文德恩，担任保时捷汽车控股公司首席执行官。
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