随着COVID-19疫情持续蔓延，许多车企陷入经营困难。
工厂无法正常运转，新车销量也因需求大幅减少的现实而受到严重影响。
衰退。
为此，不少车企纷纷宣布裁员计划，以渡过难关。
日产汽车已在全球范围内裁员超过 20,000 人。
据日本共同社报道，日产汽车正在考虑在全球范围内裁员2万多人，重点关注业绩恶化的欧洲和新兴市场。
今年将是日产陷入经营危机的一年，时任首席运营官、前董事长卡洛斯·戈恩宣布了业务重组计划“日产复兴计划”，并进行了大规模裁员。
日产希望通过缩小生产结构来重新站稳脚跟。
去年7月，日产宣布计划年底前在全球14个地区共计裁员1.25万人。
受新冠病毒疫情影响，日产汽车除了关闭西班牙巴塞罗那工厂外，还开始缩减印尼等新兴市场国家的生产规模，还削减了美国工厂10%的产能，裁员总数预计将增至2万余人。
日产汽车全球年销量达到10,000辆，创下公司成立以来的最高销量。
此后持续下滑，全球年销量仅1万台。
日产汽车宣布，本财年可能出现约1亿日元（约合人民币56亿元至63亿元人民币）的净亏损。
雷诺裁员 进入今年，法国雷诺宣布退出中国市场燃油乘用车业务，导致东风雷诺解散退市。
由于经营困难，雷诺正在考虑更多节省成本的选择。
外媒报道称，雷诺计划今年裁员，以节省20亿欧元成本。
报道称，雷诺不会采取直接裁员，而是会优先考虑“计划退休的员工”。
该公司仍在等待50亿欧元政府贷款的最终确定，管理层和工会仍在法国就员工和工厂问题进行谈判。
据美国有线电视新闻网报道，法国财政部长布鲁诺·勒梅尔警告称，雷诺已陷入“严重的财务困难”，并且“可能会消失”。
目前，政府仍在与雷诺讨论50亿欧元贷款协议的条款。
疫情之前，雷诺已经遭遇了十年来最糟糕的财务表现，今年净利润下跌99%，股价下跌69%。
疫情之下，雷诺今年3月全球销量较去年同期下降近70%。
其位于法国的12家工厂也因疫情暂停生产，直到本月才恢复生产。
迈凯伦裁员 外媒报道称，英国超级跑车制造商迈凯伦表示，计划裁员汽车、赛车和技术部门的员工，以应对新冠病毒大流行的影响。
这意味着迈凯伦近三分之一的员工将被解雇。
迈凯伦在一份声明中表示，该公司已启动“拟议的重组计划，作为更广泛业务计划的一部分，以确保其未来的长期成功”。
迈凯伦表示，该公司也受到了疫情的严重影响，由于赛车赛事取消、制造活动暂停、新车销售缺乏以及技术解决方案需求减少，收入受到打击。
迈凯伦执行主席保罗·沃尔什表示：“我们对这次重组将对每个人产生的影响深感遗憾，特别是那些工作可能受到影响的人。
裁员是我们一直在努力的一部分。
我们已在所有领域实施了重大成本节约措施我们的业务，但我们现在别无选择，只能减少劳动力。
”此外，汽车制造商还包括FCA、捷豹路虎、马自达、三菱汽车和丰田。
，并向当地政府申请了相应数额的贷款，补充现金流，以应对COVID-19疫情的影响。
疫情期间，由于需求严重下滑，工厂因疫情长期停工，更多汽车企业可能面临严峻挑战。
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