中国汽车新闻网 就在上周六（3月18日），东风本田UR-V正式上市。
新车提供1.5T和2.0T两种动力选择，官方指导价为24.68万元-32.98万元。
UR-V与广汽本田冠道同平台打造，可视为冠道的姐妹车型。
官方售价一经公布，就引发了不少对于高定价的质疑。
但不要认为它太贵了。
没有1.5T排量的车型，2.0T车型经销商将额外收取10,000-20,000元的装饰费。
UR-V的目标是月销量，压力相当大。
24.68万-32.98万元的价格区间，看上去比冠道的起售价便宜了两万多元，但别忘了，26.98万元的冠道起售价仅为2.0T车型，UR-V还包括一款1.5T的车型。
车型方面，其2.0T车型入门售价为27.98万元，比冠道贵了1万元。
观岛1.5T车型预计本月上市。
此前透露的预售价为22万元，这意味着UR-V的最终起售价将比冠道贵2万元左右。
真是有勇气啊。
值得称赞。
如果你觉得与其“老大哥”的价格差距还不够明显的话，那么UR-V的定价在如今竞争激烈的中型SUV市场上确实显得不值钱。
以昂科威和途观L这两款主要的5座竞争对手为例。
乞丐版昂科威1.5T车型仅20.99万，顶配车型不到26万；而2.0T车型的起售价也比UR-V低了近2万。
途观L的入门价仅为22.38万，而2.0T车型的起步价为28.98万。
虽然比UR-V高了一万，但毕竟“大众神车”的品牌定位摆在那里。
东风本田常务副总经理陈斌波表示：“UR-V的月均销量目标是10万辆。
”这看起来并不是一个很高的目标，现在看来也不容易实现。
更不用说昂科威、楼兰、汉兰达、锐界等合资中型SUV已经建立了良好的市场基础和口碑。
途观L的上市很快让“老大哥”观岛失去了涨价的骄傲；更不用说还有传祺GS8、长安CS95等产品能力较强的自主SUV。
UR-V的市场前景并不乐观。
不要觉得价格太贵。
如果你想买UR-V，还需要加1万到2万元的装修费用。
如果您对UR-V 5座的大空间感兴趣并且认为价格不是问题，当您决定去4S店看车时，您可能会沮丧地发现提到车型你喜欢的并不像你想象的那样“一帆风顺”。
以北京地区为例，中国汽车新闻网走访多家东风本田经销商了解到，目前各4S店仅有少量2.0T车型在售，而根本没有1.5T车型。
该销售人员表示，东风本田尚未安排1.5T车型的生产。
预计这些车要到下半年才能销售。
可以交押金然后排队。
目前主攻2.0T车型。
但想要买到2.0T UR-V并不容易。
4S店销售人员表示，如果要订购2.0T车型，必须加装1万至2万元不等的装饰礼包。
虽然现在很多新车上市后都存在涨价的问题，但大多都坚持不了多久，最终不得不向市场妥协。
事实上，皇冠路就是一个很好的例子。
从上市前宣传的“无死角”，到上市后的涨价，再到销售业绩远低于预期，成为“叫好不叫座”的典型例子。
UR-V推出后，价格过高，产能不足。
它前面的路似乎比它的“老大哥”还要艰难。
目前SUV市场如此激烈，依靠涨价和产能控制来获取利润显然不会带来好的结果，聪明的消费者也不会再买账。
如果东风本田不调整营销策略，可能很难实现月度销售目标。
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