新能源汽车在用户满意度评价中仅获得65分
05-27
中国汽车新闻网 随着全球汽车市场向电动化、网联化转变，各大车企和消费者也更加关注数字化制造。
汽车行业正处于一个世纪以来最大的变革之中。
大众汽车近日表示，计划在五年内投资1亿欧元，开发纯电动汽车、混合动力汽车和数字技术。
其中，用于纯电动汽车研发的资金将达1亿欧元，约占总投资额的一半。
正式迈向新车制造。
力量施加压力。
此次投入调整后，大众集团研发预算占比将由之前的40%一口气提升至50%。
目的是追赶技术领先的特斯拉，并试图拉开与其他传统汽车制造商的差距。
值得注意的是，随着大众正式生产并销售其ID.系列车型在中国市场上市后，大众汽车也迅速启动了中国本土化生产。
MEB平台ID.4纯电动SUV搭载的电机产品APP在天津上线。
DSG变速箱工厂很快就被引进了。
ALL IN向电动化转型 据大众集团官方透露，在其最新决定中，未来五年将在电气化、混合动力技术和数字技术方面投资约1亿欧元。
此前，该领域的投资占集团总投资1亿欧元的40%。
目前，这一比例已增至50%。
每年11月，大众汽车集团都会修改其五年计划。
今年修订后的新方案已获得监事会批准，这意味着整个集团已经认识到将继续加大对新技术的投入。
可以说，在跨国车企中，大众集团对于ALL IN电动化+数字化的动力最为强劲。
事实上，自2016年排放丑闻以来，大众集团就成为了电气化转型的“激进者”。
此前ID.3因软件问题而延迟交付，也暴露了大众汽车的短板。
大众汽车表示，专用数字基金的很大一部分将投资于人工智能、自动驾驶和重要业务流程数字化等关键领域。
其中，软件自给率将从目前的10%提高到60%。
最新投资计划还显示，到今年，大众集团将在欧洲、中国和美国生产约1万辆纯电动汽车。
其中约1万辆将基于MEB模块化电驱动平台，其余1万辆大部分将采用高性能PPE平台。
加大本土投资虽然大众已经充分展现了转型的决心，但如今的纯电动汽车市场包括以特斯拉为首的纯电动汽车“巨头”，其次是比亚迪、吉利等国产汽车。
车企中有咄咄逼人的围攻，也有不少合资车企奋力追赶。
如何继续在中国市场实现长久以来的优势，成为大众集团必须面对的问题，而大众给出的答案是扩大本土投资，实现“先行先供粮草”已部署。
”其中之一就是天津DSG变速器工厂快速推出了搭载在MEB平台ID.4纯电动SUV上的电机产品APP。
此前，APP电机和DQe混合动力变速箱也已在工厂投入生产。
大众汽车集团（中国）首席执行官冯思翰博士表示：“APP产品的投产标志着我们不断深化电动汽车零部件本土化生产，从而进一步推动集团在中国的电动化进程，帮助集团实现碳减排年度中立。
和愿景。
目前APP已安装在两款国产纯电动ID车型上。
家庭。
以后除了ID。
车型上，基于MEB平台的其他车型上也将安装APP。
“按照计划，一汽大众ID.4 CROZZ、上汽大众ID.4 X将于明年一季度上市。
一汽大众佛山新能源工厂和上汽大众安亭新能源工厂各有规划年产能30万辆，大众品牌计划到2020年在全球销售1万辆ID.家庭电动汽车，其中约65万辆将在中国市场销售。
两项具有战略影响的投资，一是以大众（中国）为主要投资者，增持江淮大众股权至75%；二是投资约11亿欧元收购国轩高科26%的股权。
随着ID.4在中国市场的亮相，大众汽车表示，年内将在中国推出8款ID.4家族车型，与国内各新能源车企正面竞争。
。
通过此次加大投资以及零部件的本地化生产，不难看出大众汽车进军该市场的决心。
至于具体如何落实，相信未来几年大众会给我们一个明确的答案。
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