比亚迪特斯拉领先，龙年车市价格战再度打响

汽车信息网2月19日讯 历史的轮回总是惊人的相似。

还记得2018年汽车市场的价格战开启了“内卷化”之年的争议。

在刚刚迎来的新的一年里，中国汽车市场再次迎来了惊人的相似场景，不少车企纷纷踢春节前后纷纷打响价格战，包括比亚迪、特斯拉、深蓝等各大车企的车型降价都集中在新能源汽车领域，降价的原因有很多。

其中，电池原材料大幅降价，直接拉低了整车生产成本，2016年碳酸锂价格跌至9万元/吨，较峰值60万元下降近80%。

其次，车企也希望通过降价抢占更多市场份额，成为车企生存的必要手段。

秦PLUS DM-i荣耀版降价了。

说到紧凑型车市场，丰田卡??罗拉、大众朗逸、日产轩逸堪称合资销量三剑客。

但随着新能源时代的到来，比亚迪已经夺得新能源汽车销量冠军。

为了进一步抢占紧凑型车市场，比亚迪或将推出秦PLUS DM-i荣耀版车型。

据悉，新车售价7.98万元起。

这个定价也是维持与合资紧凑型车三剑客相同的起价。

，进一步抢占细分市场优势。

事实上，这并不是比亚迪秦PLUS DM-i第一次用新车型降价。

2016年，比亚迪推出秦PLUS DM-i冠军版车型。

99800元的起售价在当时可以说是史无前例的。

混合动力车型的价格底线已经达到。

如今，秦PLUS DM-i荣耀版价格再度下调，或将彻底改写紧凑型轿车市场的销售格局。

当然，随着价格的下降，该车型的配置和材料成本可能会进一步压缩，这对于已经低价的秦PLUS DM-i来说可能更加明显。

大胆猜测，降价后的秦PLUS DM-i荣耀版很可能会通过采用更便宜的内饰材料来降低成本，比如织物座椅、更少的扬声器、更小的车载屏幕等。

不过，低价新机的推出无疑会受到更广泛低预算用户的青睐。

对于很多中低收入群体的消费者来说，真金白银的降价是促进销售的最大动力。

特斯拉年内首次降价 如果说此前特斯拉 Model 3 车型的价格调整都在几千元的范围内，那么近期中国市场的更新版 Model 3 的价格调整无疑更加剧烈。

特斯拉官网信息显示，本次降价后，更新版Model 3售价为24.59万元、28.59万元，分别下降1.55万元、1.15万元。

这也是特斯拉年内首次降价。

行为。

除了更新版的Model 3之外，Model Y的价格也出现了100万元的降价。

目前长续航版Model Y的售价已经达到30万元以内。

这个价格与欧洲、加拿大等海外市场相比，在10万元左右。

价格优势。

咨询特斯拉销售人员了解到，此次特斯拉车型调价的主要原因是电池原材料成本的下降。

不过有消息称，为了应对锂矿石价格的持续下跌，澳大利亚多家锂矿石生产商纷纷宣布停产减产。

当前现货锂矿消耗完毕后，其价格或将引发反弹。

然而，在原材料成本下降的窗口期，特斯拉选择通过降价来增加销量，抢占更多市场份额。

另外值得注意的是，与全球其他市场相比，特斯拉车型在中国市场的售价相对较低。

其主要原因是其在中国市场面临更大的市场竞争。

一方面，中国市场拥有全球最大的市场需求。

另一方面，中国也是新能源汽车的主战场。

面对比亚迪等新势力和自主品牌的进攻，特斯拉也不得不降价。

吸引中国用户的购买欲望。

深蓝S7纯电动版全系列价格下调1万元。

今年2月13日，深蓝汽车官方微博发布消息，旗下全系SUV车型深蓝S7纯电动版降价1万元。

目前价格区间为16.99万元至19.29元。

一万元。

经过本轮降价，深蓝S7纯电动版的价格已经与增程式版基本持平。

此前，由于纯电动车型动力电池容量较大，成本和价格略高于增程式车型。

一些城市出行用户更愿意购买增程车型。

不过，随着深蓝S7纯电版的降价，纯电和增程已经达到了同价。

对于一些拥有私人充电桩的用户来说，购买纯电动车型无疑是更合适的，这将大大降低用车成本，同时也可以规避一些城市对汽车的使用限制限制最后一个号码的流量。

目前，深蓝S7纯电动版有km和km两种车型。

经实测，国家电网充电桩的能量补充速度可在30分钟左右完成30%至80%的充电工作，综合续航里程超过公里。

此外，纯电动车型的维护成本较低。

对于不常长途出行的用户来说，深蓝S7纯电动版的降价有效避免了购车者的选择焦虑。

此次降价后，深蓝S7在15万-20万元纯电动SUV市场的竞争力也明显提升，相比零跑C11、比亚迪宋等竞品也具有一定的价格优势。

随着特斯拉、比亚迪、深兰等主流新能源车企纷纷降价，汽车市场的价格战重新燃起，越来越多的车企加入降价潮流。

2月15日，五菱汽车正式宣布为其旗下五菱缤果车型推出“新年红包补贴”，购车优惠最高补贴1万元。

同时，五菱汽车还可享受“三重购车好礼”。

如果说2019年中国车市的主旋律是“价格战”，那么进入新的一年之后这个主旋律并没有消散。

面对日益严峻的市场竞争，虽然不少车企明白频繁的“价格战”可能会挤压车企和经销商的利润空间，但为了生存和发展，“价格战”已成为市场竞争的必然。

方法。