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蔚来车主都升级纯电动车型了,为何不维权?

发布于:2024-05-16 编辑:匿名 来源:网络

中国汽车新闻网4月22日报道,以往燃油车型更新改造。

升级的重点主要是细微的设计调整和内饰升级,而纯电动车型的重点一定是续航方面的提升。

如果不能跟上主流的续航标准,就很难吸引消费者的关注。

然而,在提升续航或者增加高续航方面,很多车企并没有考虑到老车主的情绪。

小鹏G3、国产特斯拉model 3相继引发老车主维权事件。

NIO ES8也进行了更新和改造,提高了电池寿命并进行了多项升级。

续航长达公里的蔚来ES8也没有忘记老用户。

蔚来创始人、董事长兼CEO李斌表示:从84kWh升级到kWh的成本是0元。

新车续航有所提升,老用户也可以参加。

蔚来ES8于4月19日刚刚开始交付,展车还没有准备好,蔚来中心的ES8展车还是老车型。

据一位销售人员向“E车汇”介绍,“蔚来ES8目前正在接受预订,交定金后6至8周即可提车,而EC6要到7月份才能交付。

目前有一定数量的 ES6 车辆可用。

”从今年5月开始交付到12月,老款ES8累计交付0辆。

对于一款售价40万以上的自主高端车型来说,这个成绩还算可以接受。

续航方面,相对于系统bug而言,续航是硬伤,当时的续航里程并不出众,如今蔚来ES8据说已经进行了多次升级,其中大部分都是根据反馈进行的细节调整。

升级的重点是续航和内饰配置,新车依然提供70kWh/84kWh/kWh的三种电池组,NEDC续航里程分别为km、km和km。

看到70kWh和84kWh电池组相应的综合续航能力也得到了显着提升。

事实上,ES8配备了前kW永磁同步电机和后kW感应异步电机的驱动系统,具有最大功率。

Ps和峰值扭矩N·m。

与前后配备异步电机的老款车型相比,新车型虽然动力性能略弱,但可以换来更好的整体续航表现。

尤其是在低功率负载条件下,永磁同步电机可以提供更低的平均功耗,这也是电池寿命提升的重点。

据“E车汇”介绍,老款车型的用户还可以通过增加电池组容量来增加续航里程。

如果70kWh的电池组升级为kWh则为0元,84kWh的电池组只需0元。

但老款车型升级kWh电池组后,综合续航能力只能提升至km。

此外,用户还可以根据自己的需求更换和租赁蔚来的大容量电池组,每天的费用仅在50至60元左右。

与老款车型相比,新款ES8整体外观设计没有明显变化。

主要变化是前雾灯下方增加了镀铬装饰、一体式后扰流板、增加了LED前后流动转向灯以及升级的LED心跳尾灯。

其他升级重点是增加电动感应充电口、轮眉LED灯带、调节隐藏式门把手等,签名版将配备专属铭牌和尾标。

至于内饰,则是新ES8升级的重点。

新车全系标配9.8英寸超窄边框数字仪表、11.3英寸第二代多点触控中控屏、NOMI Mate 2.0车载智能伴侣、新款方向盘。

同时,还有全新可选的超细纤维绒吊顶、智能香氛系统、智能10色氛围灯等诸多细节升级。

纯电动车型升级为何成为众矢之的?事实上,车企每年都会对车型进行升级换代,以增强车型的整体竞争力。

对于燃油动力车型来说,新车升级引发用户维权事件的情况并不多见。

但对于纯电动车型来说,新车升级往往会引起车主的不满。

同样是国内造车新势力的小鹏汽车,在小鹏G3发布后,新车的综合续航里程提升至公里。

其中,长续航车型的终端价格相比之前的车型仅进行了小幅调整,甚至略有降低。

对于新车本身来说,这是一次增量而不增价的升级。

然而,在新车发布的同一时期,仍有不少老车车主在等待自己的“新车”。

面对这样的升级,受到刺激的旧车车主在北京、广州发起了声势浩大的集体维权。

随后,小鹏汽车董事长何小鹏也正式发表道歉声明。

具体补偿方案只是在交换小鹏汽车时额外提供0元独家补偿权。

蔚来车主都升级纯电动车型了,为何不维权?

至于未发货的订单,则无法更改。

长期以来,特斯拉在中国的维权问题上一直表现得很平静。

降价、减少私人分销以及隐藏高耐用型号。

特斯拉每次调整都会引发老用户权益之争。

在实际走访“E车汇”时,店内工作人员表示:“我没有看到有维权用户,对于尚未交付车辆的用户,特斯拉还提供换车服务。

”表面上看,小鹏汽车和特斯拉的老车主看到新车性能显着提升,似乎“眼红”,引发不满。

事实上,小鹏汽车和特斯拉之所以引起车主不满,并不是新车性能明显提升,而是新车的实际情况被隐瞒。

在小鹏G3上市之前,小鹏汽车刻意向外界封锁新车上市的消息,并要求部分参与上市的媒体对信息保密,可见其刻意隐瞒。

最近特斯拉推出的长续航后轮驱动版本也是如此。

有用户反映,刚买车时就已经询问过销售人员长续航版今年是否会在国内生产。

此外,更让老车主愤怒的是,特斯拉大幅缩短了标准版的交付时间。

也就是说,小鹏汽车和特斯拉故意向过渡车主隐瞒真相,从而引起车主的不满。

据“E车汇”了解,ES8通过改变驱动电机的组合,使整体功耗大幅降低,配合kWh动力电池组,整体续航升级至主流。

其他改进更多是根据用户反馈,ES8车型逐步升级完善。

此外,具备换电功能的蔚来,可以通过换电模式升级自己的续航,为有需要的用户提高续航,既照顾了用户的情绪,又解决了实际需求。

蔚来车主都升级纯电动车型了,为何不维权?

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