力帆汽车申请破产重组，面临严重危机
05-16
汽车信息网4月8日举行。
为顺应汽车产业变革新趋势，汇聚汽车评价新动能，推动汽车技术新发展，4月8日，中国汽车技术研究中心主办的国际汽车评价峰会暨C-NCAP年会中汽中心有限公司（以下简称CATARC）在云端成功举办。
中汽中心党委书记、董事长、总经理安铁成，中国工程院院士、清华大学车辆运输学院教授李克强，中汽中心副主席兼秘书长王坤中国消费品质量安全促进会，中国汽车工程学会副秘书长，中汽中心党委委员、副总经理颜建来、吴志新、李伟，中汽中心董事长戴维·沃德Global NCAP、Euro NCAP秘书长Michiel van Ratingen、美国公路安全保险研究所（IIHS）执行副总裁兼首席研究官David Zuby等国内外专家领导专家及10余名技术代表出席了本次会议首脑。
安铁城董事长致辞 安铁城在开幕致辞中表示：“第三方汽车评价活动为用户提供汽车消费指南，为政府管理提供技术和数据支撑，为行业企业提供技术和质量提升方向。
中国进入成熟汽车社会的大趋势，也是聚焦‘大国’的生动体现。
”李克强院士致辞。
李克强院士在主旨演讲中介绍了我国下一代人工智能驱动的智能网联汽车的关键技术。
领军专家发言王坤、严建来分别从消费者和行业角度提出了对汽车评测工作的期望；李伟分享了中国汽车中心在第三方汽车评价发展方面的实践和思考。
在全球安全技术机构负责人的演讲中，多位国际主流NCAP代表介绍了最新研究、进展和未来计划，并交流了全球安全公益行动的经验。
智能网联专家的演讲主题为“自动驾驶评测的中国解决方案”。
专家学者从政府、大学、企业、消费者的角度进行了深入探讨。
与会人员一致认为，完善的行业相关标准法规是自动驾驶汽车发展的主要动力，亟需共同努力取得突破。
经过多年的探索和研究，基于CCRT等专业评测经验的积累，中汽中心在自动驾驶测试技术方面取得了阶段性突破，正在推动面向无人驾驶的自动驾驶评测流程体系的验证和落地。
中国用户的实际需求。
吴志新和李伟发布了《中国汽车测评蓝皮书》。
作为一大亮点，中国汽车中心发布了《中国汽车测评蓝皮书》和《微型电动汽车专项评价规程》。
前者全面呈现了历年C-NCAP和CCRT两大评价项目的总体结果，总结阐述了车辆安全等性能的阶段性趋势。
《微型电动汽车专项评价规程》是针对消费者需求，在C-NCAP和CCRT体系框架下，综合考虑微型电动汽车的市场定位、开发设计难度以及消费者关注点而制定的专门评价程序。
CATARC旨在通过该程序的实施，将使其评估更能反映中国当地的交通事故模式，为消费者提供更多的车辆信息和实际使用体验，进一步推动汽车企业的技术进步，提高车辆安全和驾驶体验。
C-NCAP成绩在C-NCAP年会上发布。
中国汽车工业中心发布了《C-NCAP路线图（）》和《适合中国的侧面碰撞移动变形屏障（SC-MBD）》。
根据行动计划，中汽中心将以路线图的形式推进评价程序的研究进程，为行业的研究论证、规划设计留出更充足的时间。
此次发布的C-NCAP路线图（）主要为C-NCAP年规的修订提供了方向性支持，也为C-NCAP年规的研究明确了方向，受到了汽车行业的广泛关注。
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