轻松与人自然沟通 吉悦01懂车机器人

汽车信息网10月27日讯 国内新能源市场已进入激烈竞争阶段。

不少新能源车企都在以各种配置、各种价格争夺市场。

破圈，就破体量而言，互联网公司背后的新势力还是有很多优势的。

比如华为代言的新款文杰M7，在华为全新包装后，又重新回归主流市场。

如今，由百度支持的极月01即将如期而至。

极岳01作为极岳首款汽车机器人产品，新车已正式下线并开启预售。

预售价格25.99万元起，将于10月27日正式上市。

前不久我们也静态体验了极悦01。

至于这款小车机器人的实力，尤其是百度支持的车机系统？趁着它上市前夕，让我们一起来尝尝吧。

精致与实用兼具，作为百度与吉利联合打造的首款车型，吉悦01也采用了全新的设计语言。

在当前新能源汽车盛行的时代，它的出现颇为令人惊讶。

它采用了时下流行的封闭式格栅设计，贯穿式行车灯巧妙地安装在前保险杠与引擎盖之间，掩盖了缝隙，三角形式的大灯增强了车辆的辨识度。

值得一提的是，新车的头灯组并不是一个整体，而是位于灯组中央的照明灯与上下两侧的AI交互灯组合而成。

AI互动灯由多个像素灯珠组成。

用户可以自由编程并与直观的模式进行交互。

具有迎客、送客、充电、轻舞等互动功能。

驾驶员的声音还可以投射成文字，完成车与人、车与车的交流，变得更加有趣。

新车定位为中大型纯电动SUV。

从侧面看，顶部的线条呈现出向下倾斜的气息。

侧面设计很有肌肉感，整体看上去运动感十足。

新车的车身尺寸为//mm，轴距为mm，实用性相当不错。

不过，与传统电动汽车不同的是，极岳01没有实体门把手，甚至没有隐藏式门把手。

车门可通过外部语音、B、C柱按钮、UWB按键等多种方式进行开关。

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车内的布局也非常简单。

35.6英寸6k超清一体屏成为视觉中心。

屏幕边框窄，像素高。

可以全屏显示，也可以分双屏、三屏独立显示。

采用高通芯片，领先一代，算力达到30TOPS，在座舱领域算顶级水平。

同时，新车的半辐式方向盘也采用了一些新势力的设计风格，保证了前方广阔的视野。

横幅上的控制按键非常简单，顶部的按钮控制转向灯。

值得注意的是，极岳01的物理换挡机构采用隐藏式设计，不易被察觉，一般留作紧急情况使用。

它采用触摸感应齿轮，放置在扶手的前面。

不得不说，这种做法相当激进，说明厂商对芯片和电路的稳定性非常有信心。

相信很多消费者还要适应一段时间。

动力方面，新车将提供单电机和双电机版本。

单电机最大功率为kW，双电机版本最大功率为kW。

0公里/小时加速时间为3.8秒。

电池为宁德时代的kWh电池，具有CLTC续航里程。

长达公里。

可以自然交流的汽车机器人。

当前的电动汽车在设计和电池寿命方面有很大不同。

差异主要体现在智力方面。

在智能座舱的迭代过程中，物理按键的逐渐减少是当前的发展之一。

大技术趋势。

例如，传统仪表盘被HUD平视显示器取代，多个繁琐的按钮被“打包”到一个简单的中控屏幕中。

极悦01采用35.6英寸6K超清一体屏，最大程度取消物理按键。

最让人印象深刻的是它的语音交互在骁龙的支持下表现比较出色。

其语音助手SIMO已全面国产化语音AI算法。

极悦01的本地语音交互并不是语音包式的命令问答，而是在本地部署了一个大的AI模型，这意味着在隧道、地下室、山区等网络弱或无网络的情况下，车内语音依然可以流畅交互。

识别速度方面，极乐01的端到端语音识别速度快至ms，端到端语音响应速度在ms以内。

从实际体验来看，它的语音人机交互非常“丝滑”。

它可以一口气记住并执行一系列指令，即使离线也能实现流畅的语音控制。

同时，极乐01具有多声区识别能力。

车内四个位置可以同时进行语音交互，互不干扰、不冲突。

它还支持驾驶员免唤醒和连续对话功能，可以快速准确地理解多个指令。

即使在车外也能进行语音交互，甚至连转向都可以通过语音控制。

对于习惯了物理杠杆的消费者来说，确实需要一些时间来适应。

此外，极悦01车机还支持游戏厅、KTV、电影院、休息室等功能，提升座舱内的休闲娱乐体验。

体验《狂野飙车》游戏时，不仅支持方向盘、手柄、触摸屏等多种方式控制，座椅还可以与游戏联动，给用户更真实的游戏体验。

从静态体验来看，极悦01在设计、空间、舒适度上都展现出了不错的竞争力，产品力还是非常在线的。

除了这些硬件设施符合标准之外，其最大的卖点应该还在于其主打的汽车机器人概念。

依托高通的高算力以及6K屏幕的加持，其车机的智能化水平也比较出众。

不过，要想真正突破圈子，还是要看综合驾驶品质和智能驾驶表现。

当然，更重要的是看极岳01最终的价格竞争力。