趁着法兰克福车展这个大舞台，奇瑞正在筹划什么大计划呢？

中国汽车新闻网 每年德国法兰克福最繁忙的时间是九月。

世界各地的汽车媒体齐聚于此，忙着尽快报道。

新车消息报道。

今年法兰克福车展的不同之处在于，由于奇瑞汽车、长城汽车等中国汽车品牌的出现，成为最受国人关注的车展。

在这个展馆的两个中心区域，分别是首次参加法兰克福车展的奇瑞汽车和长城WEY。

虽然他们是为数不多的代表中国品牌的车企之一，但他们并没有表现出任何的羞涩。

反而因为产品的抢眼而引起了外媒的关注。

非常重要。

其中，奇瑞汽车正式发布高端产品系列EXEED及其首款车型EXEED TX，也提升了中国新品牌的知名度。

这是奇瑞汽车首次与世界顶级汽车制造商进行如此近距离的比赛。

庆幸的是，奇瑞汽车凭借令人眼花缭乱的新产品、新技术，成功吸引了国际媒体的关注。

那么对于奇瑞汽车来说，亮相法兰克福车展意味着什么？ EXEED TX的发布为了进军高端市场，这几年经历了不小的麻烦。

近两年，中国汽车品牌开启了新一轮高端品质之旅。

除了长城旗下WEY品牌和吉利旗下领克品牌外，奇瑞汽车作为自主品牌中的“先行者”，也早已谋划已久。

此次在法兰克福车展上发布的EXEED高端产品系列是奇瑞“高品质制造”的代表车型。

据介绍，EXEED定位高于艾瑞泽、瑞虎系列，是奇瑞全新产品系列。

奇瑞以高端品质定位，工艺和技术的全面升级和进化，是奇瑞战略3.0产品的标志，也是奇瑞汽车未来的发展方向，将帮助奇瑞汽车开拓15万至20万元的产品市场。

该产品系列未来不会针对自主品牌，而是以合资品牌产品为主。

据奇瑞汽车有限公司总经理陈安宁介绍，EXEED TX是按照全球标准开发的，自然是面向全球。

本次车展是Exeed TX的上市，具体在包括欧洲在内的全球市场的上市时间将根据奇瑞的整体全球战略布局而定。

“我们计划12个月内在中国和部分海外地区推出EXEED TX。

但由于欧美等市场需要前期准备，该产品应该会在2-3年后在欧洲市场上市。

”陈安宁透露。

在外界看来，中国汽车制造业目前正处于再次走向高端的过程中，以奇瑞、吉利、长城为代表的中国品牌企业无疑将承担起高品质、高技术的重任。

产品。

奇瑞汽车此次推出EXEED产品系列，无疑是想在这个产品系列中展示自己多年来积累的技术，同时也是为了帮助中国品牌在海外市场“争面子”。

奇瑞为何开始进军欧美市场？不过，也有不少业内人士提出疑问：中国汽车品牌目前如此费时费力，进军欧美市场还有什么意义呢？为什么选择现在？以史为鉴，如果说中国的汽车发展道路有模板的话，那么日本就是一个绕不开的话题。

二战后，日本陷入困境，急需经济突破。

自然资源相对匮乏。

汽车作为一个复杂的大产业，涉及庞大的上下游产业链。

如果汽车产业活跃起来，就有可能振兴整个日本经济。

由此，日本走上了无中生有造汽车的道路。

与发展初期的一些中国车企一样，日本丰田等企业最初也走的是抄袭欧美畅销车的路线。

然而，短短几十年的时间，日本车企就完成了技术和资本的积累。

到了20世纪80年代，日本的丰田、本田、日产（Nissan）基本上统治了日本。

此时的日本开始向欧美寻求发展。

雷克萨斯、讴歌等汽车品牌都是为美国量身定做的，完全在美国设计和生产。

最终，按照美国市场标准生产的雷克萨斯销往世界各地，成为世界一流的豪华品牌。

雷克萨斯还带领丰田全面改进生产工艺和技术。

但目前，中国虽然是出口大国，但在成本控制和技术水平上都难以与世界各大车企竞争。

通过多年的出口经验，奇瑞已连续14年位居中国乘用车出口量第一，是为数不多的对国际市场把握相对较好的中国品牌企业之一。

为了进一步追求更大、更高端的全球市场，奇瑞进军以欧美为代表的主流国际市场势在必行。

“从年底开始，奇瑞针对国内消费升级和国际主流市场的需求，引进了宝马、福特、通用等国际汽车公司的一流专业人才，成立了CTCS（奇瑞上海技术中心）法兰克福车展是世界一流的A级车展，被誉为世界汽车界的“奥运会”。

所以我们带着我们的第一批3.0产品，去面对最挑剔的观众、专业媒体和权威人士的审视，检验自己的产品和企业实力。

”陈安宁坦言，我们已经为3.0时代做好了准备，那么奇瑞在向高端化方面做了哪些努力？事实上，在年底奇瑞首批1万辆汽车下线时，奇瑞就提出了战略转型迎来2.0时代 不负众望，依靠科技2.0、品质2.0、国际化2.0，奇瑞集团实现销量增长28%，奇瑞品牌（国产燃油车，不含新能源、海外出口、商用车实现了16.7%的销量增长，目前中国是全球汽车保有量第一的市场，拥有深厚的国内市场基础。

，奇瑞有实力追求更大的世界，因而也有其规划的“3.0产品时代”。

3.0产品时代，奇瑞汽车更重要的任务是进入真正核心的海外发达市场，成为具有竞争力的全球化公司。

“进入欧洲市场之前，首先要让市场知道你是了解奇瑞品牌的？然后你要了解欧洲各个市场客户的具体要求，花时间获得欧洲各个国家的认证。

所以我们计划在欧洲建立技术研发中心，但此举大约需要两到三年的时间准备。

”在陈安宁看来，正是因为欧洲市场是一个高度成熟的汽车市场，安全、环保标准严格。

能够得到这个市场的认可，真正成为一家国际化的汽车制造企业。

“你还是要坚强自己。

”准备进军欧洲市场的EXEED TX是奇瑞3.0产品时代的第一张名片。

EXEED TX必须足够强大，为奇瑞的未来铺平道路。

EXEED TX基于奇瑞全新M3X高端平台开发。

这个高性能平台拥有康迪泰克、本特勒、康迪等全球一流供应商体系，产品符合包括欧洲在内的全球质量标准。

这也是奇瑞敢于将EXEED TX放在法兰克福这样的放大镜下的原因。

有信心让世界看到它。

综合来看，奇瑞的国际化布局并非噱头。

正是量变的结果导致了质变。

进入3.0产品时代，奇瑞正试图在欧洲主流市场站稳脚跟。

未来，我们无疑会加大产品技术的投入。

这些年来，我们一步一个脚印地前进，使奇瑞的产品走在了中国品牌的前列，在国内市场有了坚实的基础。

另一方面，奇瑞更加雄心勃勃的发展目标是瞄准全球市场，这已成为当务之急。

或许可以说，奇瑞的3.0产品战略就是其“中国梦”的缩影。