市场份额达25%，新能源推广开启“柳州模式”

中国汽车新闻网 按照我们的既定思维，电动汽车产品最受消费者关注的卖点就是续航问题。

在今年补贴大规模退坡的趋势下，微型电动车提前退出补贴序列，这对于微型电动车的销量无疑是一个不小的打击。

但在这样的情况下，仍有车企依靠提前策划，在不限购的三四线城市成功推广新能源汽车，并取得了可观的成绩。

日前，以“创造出行新生活——汽车G、智慧互联”为主题的高峰论坛在广西柳州成功举办。

中国科学院院士欧阳明高、中国工程院院士林忠钦出席论坛。

论坛上，各方嘉宾多次提及“柳州模式”，被称为后补贴时代推广新能源最合适的方式。

这也是上汽通用五菱今年以来深入了解新能源汽车消费者需求，包括创新联合政府、以“政企三级联动”为核心的一系列努力。

核心是推广新能源汽车。

“柳州模式”推广两年来成效显着。

在柳州，上汽通用五菱在车型开发之初，充分发挥当地汽车产业优势，与当地政府密切合作，结合城市特点，充分发挥新能源汽车优势。

根据情况开展模型研发。

政府提供政策和公共资源支持，企业提供产品和技术支持。

柳州市创新推行“三级政企联动工作机制”，结合政府和企业优势，探索新能源汽车推广应用与产业发展相结合的新模式。

宝骏的“主场”柳州，不仅是广西第二大城市，也是西南地区工业重镇、全国最宜居城市之一。

然而，在这座面积比北京还大（1.8万多平方公里）的城市里，据统计，柳州的汽车保有量还不到北京的十分之一，只有40万多辆。

然而，在这样的城市，新能源汽车保有量已经超过5万辆，日常通勤的电动出行率超过20%。

如此高的数字出现在一个不限制燃油车购销的城市，这让很多一线城市不禁感到汗颜。

在基础设施配套方面，柳州市已建成智能充电插座10余个，充电设施共计0余套。

目前柳州市新能源汽车与充电设施（含充电插座）的比例约为3：1，提前达到。

中国电动汽车基础设施推进联盟预计，全年车桩比为3.2：1。

其中，以慢充为主的基础设施建设思路，综合平衡了电网供需、价格成本、建设成本和使用频率等多重因素，验证了以慢充为主、快充为辅的可行方案。

在城市。

由于宝骏E/E车身紧凑，传统尺寸的标准车位可停放两辆宝骏E/E。

而且，宝骏E可以轻松停放在传统汽车无法停放的地方，例如树池间、人行道、花坛旁等。

不影响正常交通。

截至目前，柳州已新规划万余个新能源专属增量停车位，可充分满足停车需求。

在不增加城市整体负担的情况下，实现了新能源汽车的集中管理和使用。

企业和政府在各方面率先行动，通过一系列便利措施，充分调动了新能源汽车的使用积极性，建立了健康的用户生态系统。

据统计，柳州年均汽车消费市场约10万辆，同比净增1.5万辆。

从燃料类型来看，均为纯电动汽车。

新能源汽车成为汽车消费大幅增长，成为家庭第二辆车的首选，有效拉动当地消费增长11%左右，形成消费新动能。

此外，柳州生态环境的改善与新能源汽车的推广也具有明显的关联效应。

截至目前，宝骏新能源累计行驶里程为0公里，相当于节省燃油升数，减少二氧化碳排放0.2公斤。

据柳州日报报道，一季度柳州市环境空气质量在全国城市中排名第91位，比去年同期上升59位，达到近五年来同期最好水平。

2006年，“柳州模式”推广到广西各地，从而成为“广西模式”。

宝骏新能源汽车这种以市场为导向的设计产品的受欢迎，来自于其精准的定位。

据宝骏介绍，在研发初期进行市场调研时，他们已经意识到，短期内新能源汽车无法替代燃油车进行长途出行，因此他们将产品定位为“汽车的第二辆车”。

家庭。

”为此，宝骏E/E车型的推出，旨在解决道路拥堵、停车难、使用成本高等因素带来的痛点。

宝骏E/E定位为三门两座纯电动微型轿车，NEDC续航里程可达公里，最高时速可达公里/小时。

另外，宝骏E可以直接使用V三插电源搭配普通家用地线进行充电。

充电功率小于2kW，相当于两个电饭锅同时工作。

无需扩建电网即可充电。

同时，宝骏新能源还配备了6.6kW充电器，4小时左右即可充满电，满足快充需求。

数据显示，宝骏新能源用户主要集中在20世纪70年代和80年代，其中90%以上的人家里至少拥有一辆传统燃油汽车。

调查信息显示，用户普遍认为使用新能源汽车后生活质量得到了提升。

使用宝骏新能源产品后，50%的用户将使用传统燃油车的天数减少到每周不到2天。

据了解，用户出行每天可节省32分钟以上，每年可节省近0元用车费用。

在柳州，政府在新能源汽车方面也做了大量工作，便利新能源汽车出行：两座新能源汽车可以在城市公交专用道上行驶，不受流量和车数限制；经市政府允许的情况下新能源汽车可在临时停车场或公共停车场免费停车；用户在使用新能源汽车的同时还可获得充电补贴；建立高效的政企联动机制，及时响应和解决用户反馈的问题。

凭借便捷出行、便捷充电、便捷停车的特点，宝骏新能源在柳州迅速走红。

5G时代共同布局未来在即将到来的5G时代，上汽通用五菱也在积极谋划。

在智能驾驶方面，上汽通用五菱已与华为、中国移动、驭势科技等企业签署战略合作协议。

与此同时，由上汽通用五菱与自治区、市政府、华为技术有限公司、中国移动广西公司联合打造的公共测试道路也在高峰论坛期间正式启动。

这也是全球首条四合一公共测试道路，与上汽通用五菱合作，将5G、V2X等智能网联技术应用于实际场景。

园区已开通9个5G基站，规划包括一键打车、异常车辆提醒、信号灯信息推送、无人驾驶提速路段、前方拥堵提醒、前方碰撞预警、限速预警、智慧停车等。

包括26个场景。

同时，宝骏E也成为行业内率先实现智能停车功能并交付给用户的。

用户可以通过宝骏新能源App完成车辆的远程启动和目的地指令，车辆可以自动行驶到目的地、完成停车和断开连接。

以电力为动力，行驶过程中可自动完成避让等操作。

2020-2020年是柳州围绕新能源汽车电子探索创新、生产、管理、运营等全产业模式的元年。

“柳州模式”已经将实际效果展现在大家面前。

“柳州模式”的成功，为行业提供了值得借鉴的经验，也为后补贴时代新能源汽车的推广提供了新思路。