集豪华风格与强劲动力于一体，宾利全新飞驰插电混动版正式发布
05-27
就在昨天，东京奥运会正式落下帷幕。
巴黎在闭幕式上长达八分钟的精彩表演，让不少中国网友赞叹法国的审美和浪漫，也对三年后的巴黎奥运会充满期待。
今天，拥有20年历史的法国汽车制造商雷诺集团与中国最大的民营汽车集团吉利控股集团联合宣布，双方签署谅解备忘录（MoU），建立创新合作伙伴关系。
这就是法国给中国带来的。
又一个新的惊喜。
据《车谈》了解，目前双方仅有初步合作意向，一些具体合作模式等细节仍在进一步洽谈中。
不过，有两个核心信息值得关注：一是双方合作方向将聚焦混合动力乘用车。
，暂时不涉及纯电动汽车；二是双方合作以中国、韩国为重点市场开展。
雷诺与吉利的合作对双方都有利。
尤其是对于雷诺来说，由于之前在中国的发展并不顺利，此次与吉利的合作不仅标志着雷诺重返中国乘用车市场，也意味着苏伟明接手雷诺中国后一系列举措的落实。
新的改革已经启动实施，雷诺在华发展也将迎来新的拐点。
混合动力市场前景广阔。
由于雷诺与吉利的这次合作，双方所扮演的角色已经基本确定。
吉利将提供平台技术，而雷诺将提供品牌和设计。
同时，雷诺将充分利用品牌战略、内容与渠道、生态服务开发、用户旅程优化等方面的优势，为消费者创造更多价值。
在韩国市场，雷诺三星汽车拥有20多年的成功开发经验。
雷诺集团与吉利控股将基于领克节能平台CMA架构合作，共同开发适合韩国市场的车型。
双方的合作将体现吉利控股集团汽车架构的开放战略，也将加速雷诺集团“雷诺计划”在中韩市场的落地。
对于吉利来说，开放整车架构的战略目的是为了更广泛地推广平台。
雷诺作为百年汽车品牌，具有全球影响力，是提升吉利平台知名度的好机会。
与雷诺和吉利合作开发的车型将带有雷诺标志，这将有助于雷诺投入新车研发并节省研发时间。
目前双方均未透露此次合作的方式，仅表示将“建立创新合作伙伴关系”。
不过，业内人士表示，组建新的合资公司是最有可能的方式，但合资公司的架构上会有创新。
同时，考虑到原雷诺与东风分手后不太可能投资建设新工厂，双擎研发车型很可能由产能相对充裕的吉利生产。
双方合作的具体细节预计将在未来几个月内公布。
双方选择在混合动力汽车领域进行合作，是因为看好混合动力汽车未来广阔的市场前景。
去年10月，工信部指导、中国汽车工程学会编制的一份报告提到，混合动力乘用车未来将占传统汽车销量的50%，分三点：以上、75以上%，%。
这一目标的提出，将混合动力的重要性提升到了新的高度。
此前，吉利通过与沃尔沃合资推出领克品牌，实现中高端市场的突破。
接下来，吉利与戴姆勒联合推出了电动smart，这是纯电动领域的突破。
吉利与雷诺合作推出雷诺车型的混合动力版，将有助于抢占混合动力车型的中高端市场。
雷诺通过一系列有效的改革，今年上半年扭亏为盈，这意味着去年经历的严重亏损的至暗时刻已经过去，正在向积极的方向发展。
巨大的中国市场对于雷诺未来的发展依然至关重要。
因此，在潜力巨大的中国混合动力市场实现快速突破，是雷诺在华加速发展的良好契机。
苏伟明再次举起改革大旗“谈汽车”。
他从接近雷诺中国的人士处了解到，事实上，雷诺和吉利在一年前就开始接触，但一直没有进展。
如今两方终于决定“牵手”。
今年3月被雷诺集团任命为雷诺中国首席执行官的苏伟明在推动此次合作中发挥了关键作用。
2001年加入汽车行业的苏伟明，一直被誉为行业内的远见者和改革者。
在全球汽车市场智能化、电动化的背景下，苏伟明敏锐地意识到汽车行业正在发生颠覆性变革，并积极推动公众适应这一趋势。
在加入雷诺之前，苏伟明不仅担任大众汽车集团（中国）执行副总裁，还担任Mobility Asia有限公司董事兼首席执行官以及CAMS新能源科技有限公司董事长。
实现大众汽车的先发制人布局电动汽车产业链和智能汽车。
在大力推动大众汽车与江淮汽车的合作后，大众集团也在国际车企中率先具备了开发符合中国市场需求的电动汽车车型、车联网和自动驾驶技术的能力，并开发纯电动汽车平台。
虽然苏伟明出任雷诺中国CEO后显得有些沉寂，但从雷诺与吉利合作的公告来看，苏伟明已经开始通过自己擅长的改革方式，构建雷诺在中国新的发展蓝图。
，让雷诺在中国的发展全面改变。
，赶上中国汽车产业日益“汹涌”的新能源、智能化浪潮。
可以预见，雷诺与吉利在混合动力车型上的合作只是苏伟铭实施雷诺在华全面改革的上半场。
这一模式一旦采用，预计将在电动化、智能化方面延续类似的多元化、灵活、快速的做法，为雷诺在中国的发展赢得时间和效率。
《汽车谈》从雷诺中国内部人士处获悉，苏伟明目前正在主导雷诺在华的多个新战略项目，这些项目正在并行推进。
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