市场份额不断扩大，平行进口车也逐渐步入正轨

推出。

如今，已经过去两年多了。

平行进口汽车目前的发展状况如何，正在发生哪些变化，遇到了哪些问题？为此，新华网记者进行了调查。

政策利好助推平行进口汽车发展。

今年8月，国家工商总局发布《工商总局关于停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作的公告》，为汽车经销商扩大品牌经营范围、从事平行进口汽车业务打开了政策窗口。

2020年1月，上海自贸区率先启动汽车平行进口试点。

2019年12月，国家认监委发布《国家 认监委关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告》，进一步简化平行进口汽车CCC认证流程。

今年2月，商务部等八部委联合发布《关 于促进汽车平行进口试点的若干意见》，进一步扩大平行进口汽车试点范围。

同月，试点放宽皮卡进城限制，这一变化刺激了平行进口皮卡业务增长。

今年6月，中国质量认证中心（CQC）发布《平行进口汽车认证管理要求（试行）》，从政策角度进一步规范平行进口汽车认证管理。

在一系列政策的推动下，平行进口汽车呈现出良好的增长势头。

数据显示，上半年平行进口车共销售8辆，同比增长9.15%，而国产进口车上半年销量同比下降9.35% ％ 去年同期。

平行进口车细分市场高于汽车市场平均增速。

目前，参与平行进口汽车试点的口岸也从上海扩大到深圳前海、天津、广州南沙、福建江阴等地。

其中，通过天津口岸的平行进口汽车总量占全国总量的70%。

从事平行进口汽车业务的贸易商近300家。

平行进口汽车的快速发展不仅受到政府部门利好政策的影响，而且各大金融机构看好市场前景并提供强有力的资金支持，从而为平行进口汽车的发展创造了良好的金融环境。

朝阳产业 金融机构眼中的平行进口汽车金融机构有着与生俱来的逐利意识，同时也拥有相当成熟的资金风险控制体系。

一是担保公司将严格筛选有资金需求的平行进口汽车试点口岸和经销商，为符合条件的企业提供担保。

其次，银行或金融平台会根据筛选结果进行评估，然后做出资金投入的决定。

“我们进入一个行业之前，需要调查了解这个行业未来的发展前景。

”长期从事担保业务的安家世行总经理杨峥表示，“平行进口车大部分都是高端SUV，资金需求量很大，非常大。

我们有与平行进口车经销商合作两年多，平台融资已超过20亿，且未出现一桩坏账。

“平行进口车在中国刚刚起步，是一个朝阳产业。

杨峥认为，虽然中国大城市的汽车保有量很高，但这个行业仍在快速发展。

随着生活水平的提高，很多已经拥有汽车的消费者一辆汽车如果消费者考虑换车，进口车就会进入消费者的考虑范围，平行进口车比进口车有价格优势，在售后方面，经销商与人保财险合作，通过方式解决平行购买问题。

“对于平行进口车业务，安家世行正在做产品设计，比如订单融资，同时会根据进口商的需求推出不同的金融产品。

、港口、经销商、消费者等。

”杨征介绍。

“平行进口车政策的逐步放开，打破了中型车在国内市场的垄断，为消费者提供了更多更好的购车选择。

”与三车深度合作的搜贷CRO范雪红国内平行进口汽车试点口岸的负责人也印象深刻：“未来，平行进口汽车的金融产品将会更加灵活。

随着竞争对手不断增多，我们将不断完善服务和体验配套设施。

“跟上。

”售后服务是制约平行进口车发展的瓶颈。

中国质量检验协会汽车专家委员会主任张文利表示，“目前，平行进口汽车仍然没有享受到与标准汽车同等的‘国民待遇’。

”中国质量检验协会汽车专家委员会主任张文利一针见血地指出：“虽然中国人民保险公司已经承诺平行进口汽车的售后维修服务，但这仍然是一种保险行为，与厂家三包的强制义务仍有本质区别。

”记者还随机采访了北京一家经营平行进口车的经销商。

店内销售人员告诉记者，购买平行进口车时如果想享受人保财险提供的售后维修服务，必须以售价85.6万元的欧系路虎揽胜运动版为例，另一家路虎4S店的售后人员表示。

如果消费者购买平行进口车，可以去4S店购买，比如在4S店购买的汽车可以享受主要零部件的3年或10万公里的免费保修，但平行进口车在张文利看来却没有这样的优惠。

看来，人保承担平行进口车售后服务只是一个过渡阶段，平行进口车要发展，需要尽快纳入正式的三包体系，让消费者可以购买。

有信心。

后记：更丰富的车型配置、更个性化的配色、诱人的价格优势无疑成为消费者选择平行进口车的最大理由。

从目前的销售情况来看，价格优势更多体现在售价上百万的豪华车上。

要想被更多普通家庭接受，除了价格因素外，还必须克服售后制约，让平行进口车这一细分市场能够有更大的发展空间。

平行进口车政策审查2019年8月1日，国家工商总局发布《工商总局关于停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作的公告》公告，宣布自2020年10月1日起，实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作被阻止。

10月23日，国务院办公厅印发关于加强进口的若干意见，提出继续鼓励先进技术装备和关键零部件进口，稳定资源性产品进口，合理增加一般消费品进口，大力发展发展服务贸易进口，进一步优化进口环节管理八项意见，进一步提高进口贸易便利化水平，大力发展进口促进平台，积极参与多双边合作。

2019年1月7日，《中国（上海）自由贸易试验区开展平行进口车试点的通知》正式启动，规定了可以申请平行进口汽车试点业务的企业资格；确定经销商负责平行进口汽车的召回、保修和三包；不允许进口二手车和非法改装车。

这标志着平行贸易进口汽车进入政府大力支持时期。

8月25日，商务部发布《关于支持自由贸易试验区创新发展的意见》。

10月9日，交通运输部、环境保护部、商务部、工商总局等八部委联合发布《汽车维修技术信息公开实施管理办法》。

12月28日，国家认监委发布《国家认监委关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告》。

在CCC认证过程中，推出“两宽一简”改革措施，即放宽制造商品牌授权文件要求、放宽非量产车认证车型数量限制、简化工厂审查要求等，简化平行进口汽车CCC认证流程。

2019年2月22日，商务部、工业和信息化部、公安部、环境保护部、交通运输部、海关总署、质检总局等八部门监督检验检疫、国家认证认可监督管理委员会颁发《关于促进汽车平行进口试点的若干意见》。

2月26日，工业和信息化部、国家发展改革委、公安部联合发布《关于开展放宽皮卡车进城限制试点促进皮卡车消费的通知》。

6月13日，中国质量认证中心（CQC）发布《平行进口汽车认证管理要求（试行）》。