宝马集团公布2018年财报，税前利润近百亿

中国汽车新闻网3月19日电。

上周五，宝马集团公布了今年的财务业绩。

2018年，宝马集团在全球销售了超过10,000辆汽车和超过165,000辆摩托车。

集团总收入达到8000万欧元，税前利润达到98.15亿欧元。

尽管市场充满调整，宝马集团仍继续在产品、技术和生产上进行大量投资。

宝马集团每年研发投入高达68.9亿欧元，重点关注自动驾驶和电动出行领域，以确保公司在创新领域的领先地位。

宝马集团董事长克鲁格表示：“2019年，宝马集团汽车业务经历了巨大挑战，但仍然实现了逆势增长。

可以预见，未来几个月，市场环境将波动较大，挑战将更加严峻。

”面对逆势，我们仍需继续开拓进取，实现业务转型。

（如WLTP、全球统一轻型汽车排放测试法规）等因素给市场带来了很多不确定性，增加了企业成本。

面对各种挑战，宝马集团在新的“第一战略”指导下实施了一系列战略决策，以确保集团业务的长期成功和可持续发展。

在产品策略上，2018年宝马集团在全球大型豪华车领域发起了强劲的产品攻势。

此外，宝马还通过BMW Vision iNEXT等概念车向公众展示了面向未来的创新技术。

这款车首次体现了宝马对未来出行的愿景“A.C.E.S.”（即汽车工业新四化：自动化、互联化、电动化、共享化的所有关键技术集于一身。

这款兼具自动驾驶和智能的纯电动汽车网联今年量产 在全球布局方面，宝马集团在2016年宣布将继续加大对中国这个全球最重要市场的投资，并决定在中国建立在中国成立新合资公司生产MINI品牌电动汽车 在出行服务业务方面，宝马集团与戴姆勒股份公司也合作打造新的国际化行业参与者，共同为用户提供一站式可持续城市出行服务。

双方将共同投资超过10亿欧元，开发和整合汽车租赁、网约车、停车、充电和多式联运解决方案。

双方将合作成立5家合资公司：REACH NOW将发展多式联运业务、CHARGE NOW将发展充电服务业务、FREE NOW将提供高端网约车服务、PARK NOW将提供停车服务、 SHARE NOW将提供汽车租赁服务。

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宝马集团和戴姆勒股份公司有一个明确的计划：五项业务将更加紧密地结合在一起，形成综合移动服务组合，可以实现全电动和完全自动驾驶车队、自动充电和停车，并可以与其他模式相结合。

交通运输是相互联系的。

这一综合解决方案将成为宝马集团移动服务战略的重要基础。

强大的联盟是宝马和戴姆勒最大限度地发挥快速增长的城市出行市场潜力并分担不可避免的投资成本的理想方式。

面对市场下行压力，继续投资未来出行。

尽管2018年整体市场环境不够乐观，但宝马集团继续在产品、技术和生产方面进行大量投资，以确保公司在创新方面的领先地位。

年度资本支出为50.29亿欧元，同比增长7.3%（上年：46.88亿欧元）。

资本支出比率由年内的4.8%上升至5.2%。

该投资包括在斯巴达堡、丁戈尔芬和慕尼黑的工厂生产新车型，以及在墨西哥建设工厂。

同时，考虑到汽车行业目前面临的多重挑战，宝马集团已采取措施减少复杂衍生车型的开发。

例如，尽管市场对BMW 3GT（BMW 3系Gran Turismo）的需求很高，但该公司不会开发后续车型。

研发方面，公司的投入仍在按计划进行。

宝马集团2017年的研发费用明显高于上年，达到68.9亿欧元（上年：61.08亿欧元；0.8%）。

因此，去年全年研发支出相当于宝马集团总收入的7.1%（全年：6.2%）。

这些研发投入除了加速新车型的推出外，还重点关注自动驾驶、电动出行等面向未来的创新领域。

在电动汽车领域，宝马集团再次巩固了其作为电动汽车领域先驱和市场领导者的地位。

截至年底，宝马集团已向全球客户交付超过35万辆电动汽车，其中纯电动车型13万辆，插电式混合动力车型22万辆。

到今年年底，宝马集团将推出10余款全新升级的电动产品。

其中包括：年底在英国牛津工厂生产的纯电动MINI车型，以及在中国沉阳生产并出口到全球的BMW iX3。

宝马集团目前正在积极开发第五代电驱动系统，其中电动机、变速箱、供电单元和电池之间的配合将进一步优化。

这种一体化设计也将有效降低成本。

第五代电驱动技术将首次运用在沉阳生产的纯电动BMW iX3车型上。

在自动驾驶领域，早在2016年，宝马集团就建立了一个汇聚技术专家、供应商和汽车制造商的开放平台。

致力于推动自动驾驶技术的成熟发展，设立于德国慕尼黑宝马集团自治州。

驱动研发中心已取得阶段性成果。

目前正在开发的技术将应用于年产的BMW iNEXT车型。

该车型可实现三级自动驾驶，技术上具备四级自动驾驶能力。

与此同时，宝马集团与戴姆勒股份公司正联手推动下一代自动驾驶技术的发展。

今年2月底，双方签署谅解备忘录，共同开发对未来出行至关重要的下一代自动驾驶技术，目标是在2020年代中期下一代自动驾驶技术得到广泛应用。

合作初期，双方将重点开发下一代驾驶辅助系统、高速公路自动驾驶技术、自动停车技术等。

宝马集团董事长克鲁格表示：“随着新先行战略的深入推进，我们正在全力推动‘A.C.E.S（汽车工业‘新四化’）”各领域发展，努力实现未来出行的愿景我们有一个明确的规划：在电力传输系统等差异化潜力较大的领域，我们依靠自己的专业知识进行自主研发；而在规模效应更大的领域，我们则依靠自己的专业知识进行自主研发。

迫切需要的是，我们将寻求与可靠的合作伙伴合作。

”整体汽车市场充满阴霾，但宝马的核心业务仍在增长。

就核心业务而言，宝马集团已经预见到了2020年充满挑战的市场环境。

与去年相比，除了未来旅行的前期额外支出外，汇率带来数亿欧元的负面影响变化和原材料上涨需要纳入年收入考虑因素。

2016年，WLTP（全球统一轻型汽车排放测试程序）的实施给欧洲汽车市场带来了巨大的动荡。

整个汽车行业转向新的WLTP测试协议，造成了欧洲市场严重的供应失衡和激烈的竞争。

新的保修措施也大大增加了汽车领域的相关支出。

与许多竞争对手不同，宝马集团很早就实施了这一新的排放测试标准。

依靠灵活的生产和销售策略，宝马集团通过调整生产计划、注重盈利质量来应对这一情况。

因此，尽管整体车市低迷，宝马集团仍然实现了逆势增长，展现了较强的抗风险能力。

2018年，宝马集团三大豪华品牌BMW、MINI、劳斯莱斯全球汽车销量同比增长1.1%至2,000辆（全年：2,000辆），创下新的销售纪录。

集团营收达到8000万欧元，与上年基本持平。

集团税前利润较上年略有下降，但仍取得了公司历史上第二好的成绩，达到98.15亿欧元。

集团税前利润率达到10.1%，实现了原定超过10%的目标。

根据全年财务业绩，宝马集团董事会和监事会将在5月的年度股东大会上建议股东派发每股3.5欧元的普通股股息和每股3.52欧元的优先股股息2020年12月16日。

这也是该公司历史上第二高的股息。

股息支付总额将达到23亿欧元，占净利润的32%。

宝马集团负责企业财务的董事彼得博士表示：“在企业转型和行业波动带来的巨大挑战中，投资者的信任对我们尤为重要。

” 2020年预计稳健增长，中国市场过去两年持续推进产品攻势 近两年来，宝马集团发起了品牌历史上最大规模的产品攻势，尤其是2009年“BMW X年” ”，带来了全新的“X家族”产品阵列。

2018年，宝马集团全球销量超过1万辆，其中中国贡献了超过四分之一，达到近64万辆。

2019年，宝马将延续产品攻势的态势。

不过，考虑到宏观市场环境的压力，宝马预计2020年销量将实现小幅增长。

在中国市场，宝马集团全年将共推出21款宝马品牌新产品。

除了创新的BMW X7、新BMW 7系和新BMW 8系三大主力大型豪华车车型外，全新一代BMW 3系也将发布。

全新宝马X3和全新宝马X5也将迎来完整的销售年。

这些重磅新车将为宝马品牌带来持续的增长动力。

此外，宝马还宣布年内将在沈阳投产BMW X2车型，进一步增强BMW X家族的市场竞争力。

同时，宝马也将用全新的设计语言，继续打磨新时代宝马品牌的号召力，通过更多线上线下的产品和品牌体验，重新诠释宝马“欢乐”的品牌核心。

，将品牌的先锋精神、震撼激情和独特风格传递给更多顾客。