维权陷入死循环，奔驰新车因更换发动机损失数十万元

中新经纬客户端3月9日电“车子一个月修了3次。

前两次均发现了发动机问题，但没有得到妥善处理。

“直到第三次，发动机直接报废。

”辽宁锦州车主陈星回忆起近期奔驰售后维修的麻烦事。

奔驰汽车照片 受访者提供 发动机是汽车的“心脏”出现问题不仅会给车主的安全带来很大的风险，还会导致汽车在更换后迅速贬值。

二手车身价立即缩水数十万元，但由于汽车三包政策的限制以及之后与奔驰屡次“车轮战”，陈星的维权之路显得尤为艰难。

——销售服务类投诉同比猛增25.1% 中国消费者协会近日发布的《年全国消协组织受理投诉情况分析》（以下简称《分析》）显示，汽车及零部件、服装、食品、通讯产品、鞋类、等位列产品投诉前五名。

其中，汽车及零部件投诉5件，居投诉首位，同比猛增25.1%。

今年4月，一段消费者坐在奔驰引擎盖上“维权”的视频引起全国轰动，也暴露了汽车消费者维权之路的艰难。

《分析》显示，以下问题已成为汽车投诉热点：产品质量问题较多，且大部分投诉反映在汽车零部件上，如发动机、变速箱等主要部件经常出现故障；售后服务问题，故障一次无法维修，维修时间较长，但正在退回维修，或者故障多次维修但无法完全排除，且不出具维修明细单。

检验维权举证困难。

汽车一旦出现质量问题，消费者很难举证、鉴定、寻求赔偿等，车主陈星近期在维权方面确实遇到了不少困难。

今年3月，陈兴花1万元购买了一辆奔驰GLS。

正常行驶8个月后，他发现车内空调面板坏了，于是将车送到利星行锦州奔驰之星4S店检查维修。

4S店处理完空调面板问题后，并没有告诉他车辆还有其他问题，说明一切正常。

11月26日，距离第一次维修仅21天，该车就出现第二次故障，防冻液缺失、字符乱码。

4S店检测后排除了乱码系统故障，并没有向他详细解释故障原因。

12月6日，陈星的车出现第三次故障。

启动点火3秒后突然自动关闭。

4S店告知陈兴，将进一步测试发动机，并表示需要联系厂家进行技术指导。

没想到，等了几天，检测结果却显示发动机质量有问题，而且缸体报废，瓦盖报废，无法修复。

最终，制造商建议简单地更换发动机。

此时，在陈星的强烈要求下，4S店提供了车辆前两份出厂故障检测报告。

这两份报告让他大吃一惊：原来，在第一次检查时，报告就已经显示该车还有另外四个问题：涡轮增压器的发动机电子设备故障，增压压力太低；以及有故障的分动箱部件。

;执行控制模块故障、冷却液传感器故障、液位过低；停车系统故障、电子点火开关通讯故障。

在第二次报告中，上述问题依然没有得到解决，并且变得更加严重。

“上述情况，4S店并没有告知我，这期间，我在不知情的情况下，开着一辆抛锚的车在路上行驶，我一直就医，但没有得到治疗。

”陈兴说。

陈星很难接受发动机报废的结果。

他认为，过去两次故障维修中，4S店未能对车辆进行及时有效的维护，导致车辆运行在故障状态下，最终导致发动机彻底故障。

售后人员劝他：“这是个概率问题，如果你的想法（运气）不好，那你就无能为力了。

”更换后，车辆损失数十万元，发动机报废。

陈星要求锦州4S店检测报废原因。

判断是否与前两次故障有关。

经过几天的奋战，经销商回复称将给车更换新发动机，并将旧发动机送回厂家鉴定，但无法给出测试期限。

陈星不愿意随意更换发动机。

他表示，他可以承担车辆八个月的折旧，并到店更换新车。

4S店告诉他：“目前二手车更换发动机后的售价只有60万元左右。

”这意味着车辆将直接贬值50万元。

最终，由于急需用车，陈兴无奈，只能同意4S店更换发动机。

数据显示，奔驰运营三年后保值率依然高达60.6%。

如今，一辆只开了8个月的新车，在“被迫”更换发动机后，价值只剩下53%。

湖南的周云也遇到了类似的情况。

她告诉中新经纬记者，她8月22日从湖南人福汽车销售有限公司贷款购买的一辆期货卡车奔驰CL，行驶不到1公里就出现防冻液、漏油问题。

，发动机出现故障。

，“像拖拉机一样摇晃。

”随后，周云多次联系4S店，但4S店拒绝进一步检查，仅提出更换发动机。

“4S店没有给出任何书面报告，也没有继续检查或给出故障原因，一直要求我拆开发动机。

但如果更换零件，那就是二手车了，而且车辆会大幅贬值。

”周云希望4S店能够换车或者还车。

付款，或提出其他解决方案。

而一个月过去了，却毫无进展。

“4S店把我的车留在店外，从来没有处理过。

”受访者提供的车辆故障图片。

维权陷入“死循环”。

针对陈星、周云遇到的情况，中新经纬记者咨询了奔驰全国售后中心。

对方表示：“提供信息后，我们会联系经销商，提供经销商的反馈意见，让经销商与车主进行沟通。

”维权期间，陈星、周云多次拨打奔驰投诉热线，却形成了“死循环”，即向经销商投诉、售后介入、经销商说在等待对于厂家的答复，以及厂家称4S店应负责的情况，车主再次投诉……经过一轮较量，上述两位车主均认为问题并未得到解决。

新车与汽车出厂质量有关，责任和赔偿又该如何界定？8日，中新经纬记者联系了湖南人福汽车销售有限公司。

周云购买了该车，销售经理告诉记者，4S店已经向厂家提交了技术报告，但周女士不同意拆开发动机进行检查，因此4S店已经停止了任何维修和检查。

车辆的。

针对周云提出的退换车要求，对方表示：“唯一的办法就是先拆开发动机检查一下。

锦州奔驰之星4S店相关负责人并未直接回应陈星发动机报废是否与新车质量及之前两次维修有关。

对方表示：“这涉及到比较复杂的技术问题。

”我们已经在一月份给车主更换了新发动机，这件事已经解决了。

”汽车行业分析师张翔告诉中新经纬记者：“新车出现发动机报废的情况是不正常的，存在巨大的安全隐患。

但很难判断是否是汽车本身出厂质量问题造成的。

如果豪华车主遇到这种故障，确实会造成很大的损失。

另外，张翔还提到，根据该车的三包政策，上述两位车主虽然都在三包期内，但仍不符合退换货原则。

该车的三包政策显示如果想要退换货，需要满足发动机和变速箱的要求，累计更换2次后，或者??发动机和变速箱相同主要部件因质量问题仍然无法正常使用的，发动机、变速箱及其主要部件的更换次数不会重复。

”因此即使对故障情况进行比较。

情况严重，损失巨大，车主维权困难。

“事实上，对于汽车三包政策的定义和要求，一直存在很大争议。

陈兴表示，由于不符合三包政策，4S店的态度很“傲慢”。

“他们说我不符合退换货要求并投诉。

没用的。

能不能补偿我，就看他们的心情了。

”北京志林律师事务所副主任赵占占表示，陈星案件中，车辆维修情况确实存在疑点，4S店是否故意隐瞒此前两次维修故障，导致发动机最终报废而此前两次检查不及时办理是否会产生直接影响，只有厂家拖延了才知道，如果厂家拖延，车主可以依法追究责任，合理索赔汽车损失。

他的车在从沉阳到锦州的高速公路上突然熄火了，这次的测试结果也让他大汗淋漓。

同时，变速箱隔板和联轴器损坏。

3月3日，4S店通知陈兴新，零件已到，正在等待更换零件修复车辆。

中新经纬记者向4S询问。