中国汽车新闻网 此前中国阿尔法罗密欧Julia的大力引进，让无数人一夜之间重新找到了信仰——“只要抽到号，我就买” ”。
我从小就喜欢阿尔法罗密欧。
“我不会告诉你任何其他事情。
我认为阿尔法罗密欧是完美的。
它就是为我量身定做的。
” “只有当我坐在Julia里时，我才感觉自己是我自己。
”不少车迷不仅感叹阿尔法·罗密欧Julia如何在技术上秒杀对手。
更有趣的是，阿尔法罗密欧官方还表示，Julia汽车是为了扭转人们对阿尔法罗密欧品牌做工差的印象。
“扭转人们对阿尔法罗密欧品牌做工差的印象。
”这番话，就如同国足新任主教练誓要杀入世界杯小组赛一样激动人心。
住在大哥隔壁的阿尔法·罗密欧车主在五月初高兴地收到了第一批Julia汽车。
当时，他买车一共花了39.68万元。
这辆车是高功率乞丐版，经典的蓝色车型。
结果，他并不高兴，直到6月份，练习驾驶过程中出现了很多质量问题：提车仅仅一周后，他就发现点烟器坏了，手机无法充电，后备箱坏了，以及许多其他问题。
看来阿尔法罗密欧是玛莎拉蒂4S店里卖的，完美继承了玛莎拉蒂做工差的特点。
还记得之前外媒测试阿尔法罗密欧时，前《Top Gear》主持人表示，茱莉亚四叶草版的发动机在关门时会震动，但他总结道“缺点让这辆车更..”性感”。
看来普通版的Julia模特更加“性感”。
事实上，意大利汽车做工差的问题由来已久被消费者投诉，而菲亚特品牌车型一直位居投诉榜前列。
这就好比国足即使换了主教练，达戈也不太期待在世界杯上看到一样。
因此，作为菲亚特旗下的汽车品牌，达戈对于阿尔法罗密欧出现这样的问题自然并不感到意外。
熟悉阿尔法罗米的人都知道，该品牌自从宣布进军中国市场以来，就一直陷入困境。
虽然这不能直接与汽车的质量挂钩，但也足以给厂家带来一阵子的麻烦了。
大哥认为，虽然玛莎拉蒂存在不少质量问题，但玛莎拉蒂的价格并不是所有人都能接受的。
售出的30台有问题，只需要一对一解决即可。
但在中国市场，阿尔法罗密欧将自己定位为宝马等大众品牌的竞争对手，因此未来必须思考如何解决产品售后问题。
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