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05-27
汽车信息网8月13日，作为一款纯电动MPV新品，荣威iMAX8 EV搭载了上汽引以为傲的魔方电池。
魔方电池所代表的首要属性是安全。
安全是汽车行业永恒的话题，尤其是在整个行业向电动化转型的今天，电池安全更是消费者关注的焦点。
01L0级防热失控技术 在整个电池组的安全设计方面，荣威iMAX8 EV采用的魔方电池解决了“热失控”问题。
2017年，国家电池安全标准GB 1-《电动汽车用动力蓄电池安全要求》正式推出，明确要求电池系统热失控保护时间为电芯发热失控后5分钟。
魔方电池拥有L0级防热失控技术，实现双针同时针刺，长时间不会从包里冒出明火。
其中，7*24小时远程监控系统可以利用自学习功能提前监测热失控。
提前冷却系统可远程监控热失控，并在冲泡期间开启最大功率散热；水平布置的电池片设计，可以减少电池片之间的有效接触面积，减少传热通道；气凝胶阻燃材料可有效实现物理热隔离，保证单个电池的热失控不会影响周围相邻电池；自动泄压防爆阀通过主动泄压释放电池组内的压力，冷却过热气体，防止气体喷射。
目前，魔方电池已成功挑战针刺实验。
钢针刺穿电池组并引发热失控后，被刺穿的电池组冒烟，但没有起火、爆炸或热扩散。
“高弹紧身衣”魔方电池中02电芯的CTP技术带来了更高的集成效率，电池系统能量密度达到Wh/kg，从而实现了公里级的CLTC续航里程。
同时，“卧式”结构可以在不改变电池体积利用率的情况下降低整个电池组的厚度。
荣威iMAX8 EV整个电池组的厚度仅为毫米，既不占用车内空间，又能够保证底盘的通过性。
传统的立式电芯方式有非常明显的缺点。
电池芯被放置在刚性框架的“铁笼”中。
随着电芯的老化和膨胀，应力条件会急剧恶化，电芯只能在有限的范围内使用。
在空间内会承受较大的压缩力，安全隐患也会逐渐增大。
“卧式”结构设计，采用柔性约束方式，仿佛电芯穿上了“高弹裤袜”，能够适应电芯的膨胀，大大减轻电芯所受的应力，从而提高电芯的使用寿命。
电池芯的耐用性。
循环寿命。
因此，iMAX8 EV其实并不是一款跟风的作品。
它实际上是有非常硬核的电池安全技术支持的。
技术基础一直是荣威品牌的立身之本。
iMAX8 EV的进入，不仅意味着消费者又多了一款纯电动MPV产品可供选择，也代表着荣威在行业电池安全技术上又向前迈进了一步。
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