观致终于上了头条，不过这一次的代价有点高——“卖身”。
消息来源来自观致汽车的外资母公司科能控股。
6月16日，观致汽车宣布，观致汽车、奇瑞汽车、观致汽车外资股东凯能控股子公司QUANTUM已与中国新投资者签署协议，新投资者拟投资65亿元人民币。
人民币收购观致汽车51%股份，取得控股权。
熟悉汽车行业的人都知道，观致汽车此前没有控制人，因为奇瑞和QUANTUM各持有该公司50%的股份。
这位来自中国的投资者是谁？有媒体充分利用了蓝翔技工学校培养的技能，很快就发现了这是宝能集团。
宝能是谁？可能有些人一时还反应不过来，但只要提到王石口中的“野蛮人”，大家恐怕都会集体说“哦”。
没错，就是“蛮族”力量。
就在此前的6月9日，持续近2年的“万宝之战”终于落下帷幕。
谁也没想到，刚刚从“万宝之争”中被淘汰的宝能集团CEO姚振华，这么快就定下了下一个目标，而正是当下中国最热门的行业——新能源汽车。
据接近宝能与奇瑞谈判团队的人士透露，“宝能专业团队已经对观致汽车进行了多轮尽职调查，目前谈判已进入关键期。
”有媒体立即联系奇瑞董事长尹同跃。
尹先生道：“这不是真的，你从哪里听说的？”观致汽车营销与传播执行副总裁宁树勇也否认了这一消息。
他表示：“为了进一步发展新能源战略，观致汽车正在寻找投资者。
我们对任何投资者持开放态度。
但宝能投资的消息并不属实，而是媒体的过度解读。
”截至发稿，宝能相关负责人尚未回应。
包哥发现，虽然尹同跃和宁述勇都否认了这一消息，但他们否认了宝能的收购，也没有否认观致将被中国公司收购。
其含义非常明确。
不管是不是宝能，观致被卖的消息应该是真的。
更何况，这次的消息是境外投资者发布的，而且是以公告的形式发布的。
消息基本可靠。
。
观致汽车成立于2007年，总部（生产基地）位于江苏常熟。
作为中国自主品牌的全新尝试，观致汽车的产品一经推出就广受好评。
然而令人尴尬的是，产品始终是好评如潮，却不受欢迎。
观致汽车年报显示，2018年观致净亏损22亿元；年亏损25亿元；每年亏损19亿元。
包哥了解到，早在2000年，就有传言称宝马要收购观致汽车。
当年12月2日的广州车展新闻发布会上，观致董事长郭前自信地向外界宣布，观致已经走上了正确的道路。
至于观致汽车何时能够盈利，观致汽车给出的答案是“五年内”。
如今时间过去了，可观的表现依然不理想。
6月19日上午，记者特意浏览观致汽车官网发现，最新媒体报道发布时间为6月14日《聚焦“中国制造”，观致汽车走向品质3.0时代》。
文章最后一段有一句话：“十年磨一剑，今可试试锋芒”。
遗憾的是，观致经过十年磨砺，如今却变得“廉价”——人们在讨论65亿元的售价是否昂贵。
还是便宜。
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