女车主自己控制方向，试驾LITE-R301
05-16
中国汽车新闻网 随着前沿技术的快速发展，个人出行及其行业应用的技术创新面临质的飞跃，汽车与技术的发展未来10年将超过过去30年的总和。
5月14日，宝马正式接待了上海市智能网联汽车道路测试推广工作组（由上海市经济和信息化委员会、上海市公安局、上海市交通委员会共同组成）。
自动驾驶考试执照。
由此，宝马成为首家在中国获得自动驾驶路测牌照的国际汽车制造商。
这标志着宝马向科技公司转型取得重要进展，将为中国自动驾驶发展发挥积极作用。
示范效应。
宝马集团在全球实施“第一战略”，在“A.C.E.S”四个方面进行布局。
（自动化、互联性、电气化、共享/服务）为客户创造令人兴奋的解决方案和创新旅行。
积累经验，加速向科技公司转型。
其中，自动驾驶是重要的一部分。
它将彻底改变未来个人出行的使用方式，极大提高公共交通的安全性和便捷性。
宝马（中国）服务有限公司高级副总裁邵如婷博士表示：“宝马集团始终遵循‘在中国，为中国’的研发战略，通过在北京、上海的研发布局，沉阳已经形成了完整的、面向客户、面向未来的研发体系和能力。
今天，我们非常荣幸成为第一家在中国获得自动驾驶道路测试牌照的国际汽车制造商。
以最高安全标准严格推进自动驾驶本土化研发，努力实现更安全、更高效、更便捷的交通环境。
”在中国开展4级完全自动驾驶全景道路测试。
上海以智慧和创新向世界散发着魅力。
这些特点。
它完全符合宝马对未来移动出行的愿景。
宝马集团在上海的自动驾驶研发团队拥有60多名该领域的专家。
未来，获得牌照授权后，研发团队将根据实际交通的系统反馈，收集丰富的实际路测数据进行仿真研发、后处理和机器学习，推动4级全自动驾驶的路测。
经过理论计算，宝马认为自动驾驶研发至少需要2.5亿公里的测试（包括计算机模拟测试和实际道路测试），并通过分析测试中获得的基本信息，最终利用随机模拟推导出这些提供全面的验证，可以确保量产自动驾驶汽车的行驶安全。
例如，宝马将能够在每个软件发布后的短时间内模拟10,000种驾驶情况，以测试系统的响应。
试验地点集中在上海国际汽车城博园路和北安路，全长约5.6公里。
宝马7系是用于道路测试的最新原型测试车，并针对中国路况进行了升级和改装。
首批两台机组于5月投入使用，今年年底将逐步增至七台。
安全是宝马集团推进自动驾驶研发的首要前提。
截至目前，宝马已在中国完成近3万公里的道路测试（由车内安全驾驶员实时监控的封闭道路和指定公共道路）和1000公里的计算机模拟测试。
为路考做好充分准备。
宝马集团自动驾驶技术发展 在自动驾驶领域，宝马拥有超过10年的研发经验，积累了大量突破性关键技术。
2016年，宝马集团、英特尔和Mobileye建立了业界首个开放式自动驾驶研发平台。
截至今年下半年，宝马已在全球累计部署了40辆自动驾驶测试车。
在2018年世界移动通信大会上，宝马集团还展示了5级自动驾驶汽车。
2020年4月，宝马集团自动驾驶研发中心正式启用，涵盖从软件开发到道路测试的所有领域，为最终实现自动驾驶（5级自动驾驶）提供全方位支撑。
BMW iNEXT计划于2020年推出，将满足3级至5级自动驾驶的安全技术要求。
中国是宝马集团推广“A.C.E.S.”的先行市场出行领域，自动驾驶的研发也积极开展。
宝马是第一家在中国展示高度自动驾驶的豪华汽车制造商。
2018年，宝马中国在成都指定高速公路上首次在安全驾驶员的监督下展示了第三级高度自动驾驶。
2018年，宝马中国在杭州展示了4级完全自动驾驶，标志着宝马本土化自动驾驶研发迈上新台阶。
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