2025年扭亏为盈，莲花“生于赛道”基因在IPO后被点燃

汽车新闻网3月1日电，“一年多前，我们就讨论过与LCAA合并”。

在莲花上市媒体见面会上，莲花集团CEO冯庆峰表示。

2月22日，莲花科技完成与特殊目的收购公司L Catterton Asia Acquisition Corp (LCA)的业务合并。

2月23日，路特斯终于敲响了纳斯达克钟声，成为今年首家在美股上市的汽车公司，也是今年7月以来在美上市的中概股最大规模的IPO。

上市首日，莲花科技收于13.8美元/股，市值从收盘时约68亿美元上涨至92.94亿美元（约人民币7400万元）。

回到品牌本源，“生于赛道”，路特斯的上市进度基本在计划范围内。

冯庆峰直言，莲花能这么快上市，与莲花的全球品牌和英国背景有很大关系。

上市当天股价上涨，这也得益于莲花76年的品牌历史。

对于全球投资者来说，莲花并不是一支全新的“生力军”，而是有着多年的积累。

对于整个汽车行业来说，新能源的发展势不可挡。

业内人士认为：“莲花、保时捷等一系列豪华车乃至电动化、智能化明确的汽车厂商的上市，将为全球尤其是中国一系列企业的后续发展注入一些激励。

毕竟未来的电动化之路并不好走。

”虽然宝马、奔驰、保时捷等都表示将重新审视市场，但他们可能会延长燃油产品的生命周期并添加。

混合动力车型。

但莲花对于电动化转型的态度非常坚定。

冯庆峰表示，燃油汽车有它的生命力。

并不意味着电动化之后，电动汽车将完全取代燃油汽车。

比如，还有很多领域不适合电动汽车。

未来市场将呈现多元化的产品。

但我们仍然需要看到更长期的趋势。

对于Lotus来说，我们坚定地致力于这条道路。

他还鼓励中国企业积极拥抱海外汽车市场和海外资本市场。

资本市场还是看未来商业化的预期。

只要是可以预见的，大家还是应该有勇气去做这样的事情。

如今，保时捷、法拉利、路特斯三大跑车品牌悉数上市。

冯庆峰表示，三大跑车并不相互替代。

对于路特斯来说，我们选择在跑车领域率先向电动化、智能化转型。

这也是我们最坚定要走的路。

法拉利和保时捷都表现得很好，是我们学习的榜样，但不是我们模仿的榜样。

对于路特斯来说，回归品牌“生于赛道”的本源至关重要。

无论过去、现在还是未来，莲花始终致力于制造跑车。

即使进入电动化、智能化时代，进军生活车领域，路特斯仍会坚持自己的特色，打造具有跑车性能的生活车、电动车和智能车。

这是Lotus必须坚持的，也是与其他人不同的。

、高端市场的差异化。

加速全球化布局 冯庆峰表示，莲花上市有两个核心目的：规范公司治理，加速莲花全球化布局。

Lotus“诞生于英国，走遍世界”。

即使在过去的传统燃油车时代，莲花跑车也销往世界各地。

冯庆峰认为，依靠单一区域市场不可能实现目标，因此路特斯在全球范围内进行研发，智能底盘研发在德国，造型设计在英国，电动化、智能化研发在中国的发展。

路特斯将根据全球人才适合的情况来建设研发中心。

就全球销量而言，莲花去年开始在英国和欧洲提供燃油跑车和电动汽车。

今年一季度已进军东南亚、中东、澳大利亚、新西兰等市场。

第三季度还将进入美国和韩国。

美国是全球最大的汽车销售国。

最大的豪华车市场。

2018年之前，路特斯将在上述市场拓展销售网络，集中力量服务各细分市场的大型汽车市场。

我们不会进入一些很小的市场，因为一旦市场的服务和配套配件跟不上，就会给品牌造成损失。

在全球市场运营并不容易，因为每个市场的营销方式都有很大不同。

其实没有什么可以学习和参考的，还是需要本土化营销。

在品牌运作上，莲花的全球化是一盘全球棋，保持品牌风格一致。

但从具体销售来看，具有较强的地域特色。

目前，Lotus在中国和英国进行直销，因为中国的直销方式非常成熟，品牌和用户可以轻松地通过各种数字渠道与用户直接联系。

美国没有直销方式，所以采用传统的经销商方式。

而且美国每个州的法律不同，对经销商的保护也不同，非常复杂。

在某些情况下，不允许直接销售。

欧洲市场形势同样复杂。

在欧洲，要么全是直销，要么全是分销。

此外，在中东、马来西亚、泰国，莲花采用经销商方式。

这不是一刀切，而是因地制宜。

未来，路特斯计划占据更大的海外市场份额，海外市场份额为60%，中国市场份额为40%。

预计2020年能够扭亏为盈。

“公司经营的市场晴雨表核心是经营业绩，”冯庆峰说，“我们预计2020年能够扭亏为盈。

”目前，全球仅有3家新能源汽车企业实现盈利。

特斯拉、比亚迪、理想。

特斯拉用了17年才实现盈利，理想用了8年。

莲花明年如何扭亏为盈？对于汽车企业来说，销量是盈利的前提。

Lotus计划首先不断丰富其产品矩阵。

预计到2020年实现纯电动汽车全产品线，并在未来两年内推出两款纯电动车型。

“目前我们正在推出10万美元以上的产品，未来我们将进入8万美元市场。

很多机构研究预测，8万美元以上的市场到2020年将保持年均35%的增长。

我相信，中国的市场超过8万美元也将达到快速增长的拐点。

”冯庆峰表示，今年莲花还计划扩大网络布局，进入更多国家和地区的市场。

，日本、澳大利亚和新西兰，下半年还将进入韩国和美国两大市场，目前，莲花在全球拥有多家零售店，而且这个数量还将扩大到更多。

除此之外，路特斯还有两个实力雄厚的合作伙伴，过去路特斯是一家小批量的跑车制造商，在规模化制造方面，还是需要三大赋能。

吉利集团——技术共享、制造、供应链。

冯庆峰直言，我们是中国制造，在吉利集团的大力支持下，路特斯才有了今天的成绩。

LCAA还将为莲花提供支持。

LCAA的母公司是LVMH，擅长消费者洞察和品牌运营。

LCAA与Lotus正在共同探讨品牌联名、产品开发、用户运营等方面的发展。

燃油车时代，路特斯专注于纯粹驾驶；在电气化时代，莲花“依然是莲花”。

从莲花身上，我们可以看到“生于赛道”的基因永远在燃烧，永远值得期待。

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