10月30日，一汽夏利最新公告是，公司拟将合资公司一汽丰田15%股权转让给一汽股份，这意味着一汽夏利一汽丰田将彻底退出。
公告称，为继续深化改革，实现企业资源合理配置，解决近年来公司产品升级和结构调整未跟上而造成的产品竞争力不足、企业经营被动等问题随着市场的快速发展和变化，保证了公司的平稳运行，为今后的业务发展奠定了良好的基础。
目前，公司拟将持有的天津一汽丰田汽车有限公司15%股权转让给一汽股份有限公司。
一汽丰田股东持股比例为丰田汽车50%、一汽夏利15%、一汽夏利35%。
占一汽股份的%。
转让完成后，一汽股份有限公司将持有合资公司一汽丰田50%的股权，一汽夏利将全面退出。
一汽夏利通过变卖优质产品来筹集资金续命已经不是第一次了。
一汽夏利曾持有一汽丰田30%的股权。
由于2017年、2018年亏损严重，一汽夏利于2018年8月决定出售一汽丰田15%股权，将公司股权出售给一汽股份有限公司，获得25亿元资金支持自主发展品牌。
遗憾的是，一汽夏利虽然目前已有不少新车上市，但也难逃亏损的命运。
再次出售一汽丰田资产似乎是挽救当前业绩的最佳途径。
据了解，一汽夏利全年亏损16.41亿元。
今年三季度业绩预告显示，净利润亏损9.7亿元至10.3亿元。
一汽夏利目前正在努力依靠骏牌品牌来支撑自己。
不仅如此，今年一汽夏利旗下的天津一汽华利汽车有限公司也完成了转让，以1元的价格转让给初创车企拜腾汽车。
拜腾将承担公司8亿元债务和1万元员工薪酬。
一汽夏利的不争气是业内众所周知的，但一汽与丰田的合作更值得我们关注。
10月24日，中国一汽与国家开发银行等16家银行签署战略合作协议。
各银行承诺向中国一汽提供超过1万亿元的意向信用贷款。
中国一汽表示，未来将在融资业务、现金管理、国际金融业务、新能源、智能网联等新业务领域以及红旗品牌支持等方面与各银行开展广泛合作。
如果无风不起浪，这万亿要用来做什么呢？此次，一汽将持有合资公司一汽丰田50%的股份，双方有望在更多方面展开合作。
此前有消息称，丰田将与国内自主车企分享其油电混合动力技术，同时也有消息透露，丰田正在考虑在中国生产雷克萨斯品牌汽车。
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