丰田斥资10亿美元研发可供老人和儿童驾驶的汽车
05-27
汽车信息网，10月22日，威马首款全场景智能纯电动轿车——WM7今日全球首发，并实现年内销量交付。
M7是WM大师系列首款产品，带来全场景智能驾驶、全场景智能交互新水平，成为全球首个全场景智能移动空间。
随着M7的正式亮相，威马的品牌影响力和技术实力将进一步提升。
“科技越发展，就越接近生命形态，这就是WM7的研发理念和方向。
为了实现更加逼真的智能表现，WM7被赋予了超感知、超算力、超进化三大能力。
因此，我们更愿意称之为‘全球首个全场景智能移动空间’。
”威马创始人、董事长兼首席执行官沉晖表示。
为了打造全场景智能驾驶能力，M7配备了32个顶级——级别智能驾驶感知硬件，大幅提升复杂光线、复杂路况、复杂天气条件下的感知能力，也是全球首款搭载三颗独立变焦高精度超视觉固态激光雷达的车型。
首款实现激光雷达水平探测范围高达°的车辆，采用领先的MEMS固态激光雷达技术，更加安全可靠，同时其能耗也大幅降低。
- 调整刷新帧率和分辨率，满足市区、高速公路等不同场景的感知需求 值得一提的是，M7在激光雷达的安装数量和激光雷达的技术特性方面领先业界。
M7还配备了7兆像素高清摄像头。
其最大探测距离超过米，接近4K级像素成像能力。
可以准确识别行人、车辆、交通标志、桩桶等不规则物体。
它与激光雷达集成，实时构建车辆周围的环境，让车辆“看”得更清晰、更安全、更敏锐。
一流的传感硬件需要更强大的计算平台支持。
M7全球首批搭载4颗Orin-X顶级自动驾驶芯片，最大算力可达1，TOPS。
不仅如此，威马的智能驾驶算法也在不断学习、优化和迭代。
在日常高频使用场景方面，威马全国智能驾驶里程也在不断增加，这将进一步拓宽M7的物体识别范围，让智能驾驶系统更加安全可靠。
行业领先的智能驾驶感知硬件、超算平台和持续的算法优化，使M7率先实现覆盖“全场景停车-城市道路-城际高速”的全场景智能驾驶。
此外，M7采用了全新的中央域控架构。
该架构由执行层、窗口层和生态层组成，形成三维立体布局，赋予M7类生物进化能力，带来更高效、安全的车内通信，以及更高频率的OTA升级。
未来，面对无人驾驶的终极时代，智能电动汽车的软件、硬件和设计也将与传统汽车有很大不同。
WM将“活力”与“智能”的理念相结合，以超前的意识打造出M7充满生命力的“活力”。
车辆设计理念：通过智能硬件与时尚设计的完美结合，创造更感性、更便捷的人机交互，使其成为真正的全场景智能移动空间。
M7开创了从车内到车外智能交互的突破性创新。
它搭载了多项“黑科技”，打造真正的全场景智能交互系统。
在车外，M7首次实现了“全硬件”交互能力。
它采用UWB超宽带通信技术，实现对用户的全车感知和定位，并通过可定制的迎宾灯和问候语“迎接”用户。
M7还可以预测用户意图。
当它识别出用户需要打开后备箱时，会自动为用户打开后备箱尾门。
在外接麦克风的支持下，M7支持外部语音控制汽车。
用户只需发出简单的指令即可控制车窗、门锁、后视镜等部件，甚至可以通过语音指令实现自动泊车。
车。
M7通过打造多维场景，为用户带来耳目一新的人机交互体验。
在车内交互设计方面，M7更具颠覆性和创新性。
它采用“零按键”交互的设计理念，内部采用极简的线条布局，极大简化了用户操作。
M7首次采用i-Rota超级旋钮，将“智能手表”引入汽车。
它不仅可以变身为功能控制的中央旋钮，还可以实现不同场景下不同功能的控制，比如控制音量、调节空调温度等，而且还可以进化。
作为情感交互的载体，它展示图片、表情、符号等有趣的交互内容，给用户带来全新的交互体验。
同时，M7首次采用威马自主研发的i-Surf点阵屏设计，为副驾驶交互提供了新的情感载体。
除了显示车辆信息外，还可以显示用户自定义动画、小游戏等更多有趣的内容。
i-Surf点阵屏，结合氛围灯光、i-Rota超级旋钮等场景变化，让智能座舱更具情感。
随着WM7的惊艳亮相，威马“SUV+轿车”双线布局正式启动，公司发展进入新阶段。
M7将于年内量产交付，为用户带来全面创新的全场景交互体验。
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