与丽江的美丽邂逅 了解海马8S的真正内涵

中国汽车新闻网 我想大多数来丽江的人来丽江都是为了远离大都市的忙碌与喧嚣，感受古老的慢节奏镇。

但无论身在何处，似乎只有在夜晚，行走在霓虹灯之中，才能让人真正平静下来。

丽江的夜生活大概与酒吧有关。

几个人坐在酒吧里，喝着酒，听着小曲。

你会发现这里的酒吧也给人一种非常文艺的感觉。

驻场歌手们用歌声讲述着自己的故事，小小的舞台上充满了对梦想的执着。

有的人坚持是因为不忘初心，有的人坚持是因为命运所迫。

然而，只要坚持自己的梦想，成功也许会迟到，但永远不会缺席。

其实我这次来丽江并不是为了体验生活。

还有一项工作在等着我，那就是试驾海马8S。

作为海马汽车战略转型升级后的首款产品，海马8S不仅体现了海马汽车对消费者最大的诚意，也寄予了“不做则死”的厚望。

与此同时，从“卖房筹集资金”到晶珠重回一线，海马汽车的一系列调整也被视为回归初心，聚焦汽车主业。

必须承认，海马汽车是一家有梦想的车企。

但坦白说，在车市低迷的背景下，不仅各车企勒紧裤腰带过冬，消费者的购车选择也变得更有针对性。

因此，海马汽车“翻身”并不容易。

首先，它必须拿出一款能够打动消费者心的产品。

在我看来，不说大众对海马品牌的认可，至少海马8S主打“智能SUV”细分市场，利用“强劲动力”优势承载差异化的产品定位，还是很适合如今的年轻消费者。

或味道。

不知道大家有没有和我一样的疑问。

为什么这次新品的名称没有按照以往的惯例叫S8，而是改为8S呢？起初我以为只是为了强调其8秒破百的强劲动力，强行增加消费者的记忆点。

但直到这次试驾，我才真正明白“8S”其实包含三层含义：8秒内0到100公里加速；支持8大智能系统；并为车主提供8大专属服务。

8项专属服务包括全时服务和8项房车生活，主要涉及售后服务和一些特色车主活动。

这里就不详细说了，因为这次试驾让我更加期待，而且也能给我带来更直观的感受的是前两个“8”。

3.先来体验一下它的主要威力。

海马8S全系标配1.6TGDI缸内直喷发动机，满足国VI B排放标准。

最大功率为Ps，峰值扭矩达到N·m。

匹配6AT自动变速箱或6MT手动变速箱。

从参数来看，这确实是同级中动力最强劲的1.6T发动机。

然而，更强的动力往往也意味着更多的油耗。

而海马8S采用HCCS高效燃烧系统和HI-HMS智能热管理系统的动力技术，使发动机燃烧热效率达到37%，实现最佳性能和节能。

综合考虑，综合油耗在7L/km左右。

实际体验中，海马8S轻快的油门响应和线性的动力输出给我留下了不错的印象。

中高速的加速表现基本符合我的预期。

虽然不能说踩起来很轻松，但是1秒左右的延迟并不会影响我超车时的信心。

6AT变速箱全程的平顺性和响应速度也值得称赞。

低速行驶时可以很好地隐藏自己，高速行驶时可以爆发出N·m的最大扭矩。

在中高速巡航时，转速也会保持在10转/分左右，从而带来更好的燃油经济性。

相比良好的性能体验，我认为海马8S的底盘调校还需要改进。

整体调整是为了舒适，这是可以理解的。

同时，也能更好地过滤掉路面上的细小颠簸。

不过高速过弯的时候，你会感觉侧向支撑稍显不足，即使是在过大坑洼的时候。

后车会产生一些不必要的振动。

好在，一体式头枕的桶型座椅具有良好的包容性和内衬，可以大大提高整体乘坐舒适度。

第四项智能科技配置也是海马8S的核心亮点。

与其他品牌的智能汽车系统相比，海马8S不仅实现了常规的语音操作，还根据日常经常遇到的驾驶场景设置了八种应用模式。

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包括，婴儿模式、铠甲模式、吸烟模式、浪漫模式、提醒模式、停车模式、制冷模式和温暖模式。

用户可以根据日常行车时遇到的实际场景唤醒不同的应用模式，系统会自动调节空调温度、风量以及车窗天窗的开闭。

比如我只需要说“宝宝在车里”、“宝宝睡着了”、“照顾宝宝”等唤醒词，车辆就可以切换到宝宝模式。

此时，车辆空调会自动调节到合适的温度并降低温度。

风量低时，车窗会自动关闭，娱乐系统的音量也会减小。

再比如，当你想要营造一些浪漫的氛围时，你只需要说“开启浪漫模式”或者“来浪漫一下”，系统就会自动打开车内的氛围灯并播放音乐。

如果是晚上，全景天窗的遮阳帘会自动打开。

在星空下向心爱的人表白，或许是海马8S能想到的最浪漫的事情。

此外，海马8S还标配了ESP电子车身稳定系统、ABS防抱死制动、HHC上坡辅助、BAS制动辅助、TCS牵引力控制、EPB电子手刹等安全配置。

此次测试的车型还包括AUTOHOLD自动泊车、HDC陡坡缓降、DOW开门预警系统以及L2级自动驾驶辅助功能。

结合其79900-125900元的价格区间，整体性价比还是很高的。

而如果让我选择最喜欢的人性化配置，我会投票给电动感应尾门。

更不用说这是一个越级的配置。

考虑到实际使用场景，海马8S并没有采用其他品牌常用的扫扫感应方式，而是采用“踢”的形式，从而避免了“金鸡独立”的尴尬。

事实上，海马8S不仅通过内饰尽可能迎合了当下年轻消费者的用车需求，还将自己追求年轻、动感的态度写在了脸上。

“眯眼”、点阵式格栅、矩阵式LED大灯、凌厉的车身线条、悬浮式车顶、红色制动卡钳以及贯穿式尾灯……可以说，海马8S集结了当下所有的潮流设计元素，走在街上也不用担心回头率。

或许你也应该调整一下心态，想想如何不厌其烦地满足路人的好奇心。

所以我说，单从产品角度来说，海马8S是一次成功的“翻身”。

但品牌影响力和渠道建设仍然是海马汽车现阶段面临的最大挑战。

为此，海马汽车还启动了从B2b2C到B2C的营销转型，将销售的主“战场”从线下迁移到线上，不仅能有效降低整体渠道成本，还能通过实际销售带动生产，减少经销商存货。

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当然，鉴于当前复杂多变的市场环境，任何改变都需要经受时间的考验。

不过，值得一提的是，海马汽车的大胆尝试已初见成效，相信“春天”指日可待。