长安汽车年销量306万辆看自主品牌新格局

中国汽车新闻网 时间总是让我们记忆中的这一年毫无准备。

当我们改用“去年”这个词时，记忆也会改变。

零碎的东西开始出现。

回顾2019年，中国汽车市场正逐渐走出当年的低迷，自主品牌的产品和品牌不断升级，超越众多合资品牌的表现，为汽车市场增添了不少温暖。

中国汽车市场的发展。

其中，自主品牌“排头兵”长安汽车在宣布万辆下线、新款逸动6AT上市后，发布了一份激动人心的年度成绩单。

数据显示，过去一年，长安汽车实现汽车销售总量，同比增长10.3%；其中自主产品占比近60%，长安品牌销量达到150万辆，再次成为自主品牌车企中的领头羊。

而包括逸动在内，仅上个月月销量破万的车型就有多达8款。

从长安汽车新产品随逸动的上市，到以CS35、CS75为首的SUV异军突起，再到如今长安汽车年销量破万辆，长安汽车产品和销量的发展史就是一部美好的历史。

自主品牌的成长。

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如今，新款逸动6AT的上市，或许代表着长安汽车从产品销量领先到技术研发正在迈出大步。

与此同时，众多自主品牌车企的发展迹象也表明，从今年开始，占据领先地位的自主品牌正在集体寻求品牌、技术和品质的突破。

加速迈入新时代，长安汽车近年来在销量上不断超越自我，特别是在2018年成为首家实现年销量100万辆乘用车的中国车企后，甚至提前两个月突破100万辆2018年，这确实是为数不多的中国品牌乘用车之一。

而且，多达8款车型月销量过万辆的成绩也验证了长安汽车的号召力和成长性。

其中，逸动系列车型月均销量已达1.3万辆，市场占有率超过60万辆，这在当前自主品牌SUV产品火爆的背景下实属罕见。

目前，新款逸动6AT是逸动系列新推出的自动挡车型。

在极大丰富产品线的同时，也对逸动产品的动力、操控、智能等方面进行了升级，填补了逸动系列在AT市场的空白，完成了新逸动在紧凑型领域的市场布局。

汽车。

据了解，长安汽车此次还对新逸动的动力系统进行了更新，搭载了新开发的1.6L GDI发动机。

首次将中国品牌首款自然吸气GDI缸内直喷发动机与爱信最新一代6AT变速器完美匹配，倾力打造国内技术最先进的A级车中国市场。

对技术的重视和投入，其实不仅仅限于长安汽车。

目前，上汽、广汽、吉利、长城等一批已经率先发展的自主品牌正在加紧发力。

毫无疑问，作为自主品牌的领军者，长安汽车更加注重确保在未来的竞赛中持续领先。

长安汽车表示，每年将销售收入的5%以上投入研发。

他们还提前在意大利都灵、日本横滨、英国伯明翰、美国底特律建立了全球研发架构，极大提升了长安汽车的研发水平。

能力。

依靠资金和人才投入，长安汽车目前已打造6大平台，掌握5项核心应用技术，分4个阶段实现智能技术产业化。

其中，此次推出的新款逸动6AT搭载第二代蓝芯1.6L GDI缸内直喷全铝合金发动机。

这款自吸式GDI发动机是长安自主研发的首款自主品牌自吸式GDI发动机，能够产生更大的扭矩，更节省燃油。

搭配爱信6速手自一体变速箱，更加经济耐用，性能提升。

使用舒适。

再加上自动驻车等先进技术的应用，长安新逸动6AT的竞争力大幅提升，将直接与大众高尔夫、美系中坚力量福克斯、科鲁兹等合资A级车展开竞争。

加速技术驱动和造车发展 事实上，自2016年上市以来，长安逸动就被贴上了凝聚长安汽车全球研发技术力量的标签，取得了品牌和销量的双双成功。

目前，逸动的市场保有量超过60万辆，而全新逸动6AT作为逸动系列推出的自动挡车型，不仅实现了动力、操控、智能等方面的升级，也丰富了逸动系列。

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生产线。

加上2018年推出的五款车型，逸动已经跨越了轿车、两厢车、混合动力车型、纯电动车型、6AT车型等广泛的产品线，进一步加深了长安汽车的科技在消费者心中的印象。

控制印象。

总的来说，长安汽车选择新逸动6AT作为即将下线的万辆车型，就是为今年的布局埋下了伏笔。

从新逸动6AT身上我们可以看到，在SUV全面开花的情况下，长安汽车依然对轿车市场高度重视，多年来潜心研发的产品技术成果正在慢慢显现。

2020年，长安汽车将凭借多年的研发投入，进一步发展产品和品牌，推出多款技术水平更高、性价比更高的车型。

显然，逐渐成长为“技术驱动型”企业的长安汽车未来几年将继续强化核心竞争力。