砥砺十八年，即将迎来成人礼的东风日产，已开启新篇章

汽车信息网6月17日电。

当我们站在汽车产业高速发展的时间节点，回顾21世纪初东风日产的前身。

当风神汽车有限公司成立时，我不禁感叹。

或许那群不甘平庸、敢想敢为的汽车人万万没想到，这家创立于华南的汽车公司，在度过了18岁的生日后，却摇身一变，成为了拥有千万辆汽车的行业传奇。

对于企业来说，顺境中成功的代价或许就是善于抓住机遇。

但如果在顺境转为逆境后依然屹立不倒，对公司考验的难度将会成倍倍增。

那么在汽车行业剧变的背景下，“成年”的东风日产将如何应对？领路，不忘创业初心。

在合资企业中，东风日产的历史并不长，但其成长速度却十分抢眼。

从2019年6月东风日产乘用车公司正式成立，到2016年第1000万辆新车完成下线，这是中国第四家突破千万级的合资车企，也成为中国汽车行业中第四家突破千万级的合资车企。

全国最年轻的“千万俱乐部”。

从风神汽车公司成立当年即投产盈利的“奇迹”，到中国汽车行业最大国际合作项目东风日产合作协议的签署回顾过去，东风日产始终保持创业初心，在“率先垂范”的企业发展主张指引下，着力打磨健康发展的体系实力。

从研发、制造、营销、渠道等全价值链来看，在研发领域，东风日产的自主研发能力经历了从本土化阶段到联合自主开发阶段再到创新发展阶段的提升。

作为日产全球四大研发中心之一，东风日产技术中心目前已具备完整的整车自主研发和实验能力。

宇人研发团队负责东风日产、东风启辰、东风英菲尼迪品牌车型的产品开发工作。

值得一提的是，在强大研发能力的支撑下，东风日产成为国内为数不多的有能力回馈全球研发能力的合资品牌之一。

在制造领域，东风日产广州花都工厂被誉为雷诺日产三菱联盟的“世界级母工厂”。

其性能在联盟综合竞争力排名中表现强劲，取得整车10年8冠的成绩。

同时，发动机厂在雷诺日产三菱联盟工厂综合竞争力排名中也实现了七连冠。

除了在研发和制造领域的“苦干”，东风日产在营销和渠道层面也没有停止进步。

在东风日产以尊重市场、尊重客户、尊重合作伙伴“三尊重”为指导的价值驱动中，牢固树立客户意识已成为东风日产永恒的课题和目标。

早在2008年，东风日产就率先打造“用心服务”品牌，旨在为客户提供专业、专注、全心的服务。

同时，从2020年开始，东风日产将每年的6月16日厂庆升级为车主及其家人共同的节日。

从2018年的《爱·在一起》到2019年的《万千N个爱，值得期待》。

“敢爱”延续对家人的爱，为车主家人打造一个充满“信任”、“安全”、“责任”、“创造”、“关爱”、“幸福”的家庭。

可以说，当前的疫情虽然改变了传统的消费模式，但以往的人、车、生活的常规模式也迎来了新的变化。

通过与车主建立更多立体的情感沟通和交流，将科技融入到客户接触的每一个场景和细节，公司也逐渐从过去关注人和车的经营思维转变为更关注汽车的商业思维。

用户的生活。

在公司十八岁成人礼之际，东风日产以用户为中心，以用心服务2.0为基础，拓展用户服务关怀，推出“NI+”用户品牌，持续向用户传递公司温暖。

用户，打造以用户为中心的“NI+Life Circle”用户运营生态，开启共创、共享、共生的新时代。

东风日产也是第一家提出并推出用户品牌的拥有千万用户的车企。

智行带头打造“耐寒体质”。

在电动化、智能化快速发展的大趋势下，车企之间新的竞争也升级到了白热化阶段。

在这场新的竞争中，东风日产自然是做好了充分的准备。

可以说，在形成强大的体系实力后，日产智行的加速导入以及e-POWER技术的逐步推广也成为东风日产抵御“车市寒冬”的重要武器。

2019年，东风日产依托全球日产智能出行战略，在智能动力、智能驾驶、智能互联等方面全面发力，持续打造差异化的产品竞争力。

目前，东风日产在售主力车型车联网覆盖率已达10%，并以行业最快速度实现车联网用户过百万。

根据规划，东风日产年内将推出共计10款日产智能出行车型，全面推进产品智能化进程，为更多消费者带来更精彩的智能出行体验。

同时，东风日产也将紧跟行业前沿趋势，利用车联网的数据挖掘潜力，提升服务运营水平。

2019年，东风日产宣布品牌更新，发布VC-Turbo超可变发动机、e-POWER混合动力、零排放纯电动动力等核心技术，全面发动电驱动攻势。

在不久前举行的2020上海车展上，东风日产正式推出了日产新一代动力系统e-POWER。

据悉，到2019年，东风日产将在6款新车上引入该技术。

现阶段，在“碳中和”的大趋势下，东风日产的电驱动进程也明显加快。

继2018年北京车展首次亮相后，搭载零排放纯电动技术的全新SUV车型Ariya即将在今年登陆中国市场，满足中国用户对高性能纯电动跨界车型的需求。

未来，Ariya将与搭载日产e-POWER技术的车型一起开启东风日产电动化时代的新篇章。

可见，随着零排放纯电动、VC-Turbo超可变发动机、e-POWER混合动力等先进动力技术的引入，东风日产在电动化、内燃机领域保持着领先地位，并且还在全速推进产品智能化。

全球化进程为未来持续快速发展奠定了坚实基础。

东风汽车集团有限公司副总经理、党委常委、东风汽车股份有限公司常务副总裁、东风日产乘用车公司副总经理陈浩表示在此前的采访中：“东风日产未来将不断丰富自己的产品线，为消费者带来新的高科技，全新一代日产奇骏、e-POWER技术、Ariya代表了东风日产以及未来的方向“在全速推进品牌发展、推出新产品的同时，自业务调整以来，东风启辰也从之前的自主品牌转变为东风日产的第二品牌。

因此，启辰的发展开始走上“快车道”。

在当前“新四化”快速迭代的背景下，启辰未来也将承担起东风日产在该领域探索者的角色。

东风日产也对启辰未来的发展给予了充分的支持。

作为东风日产业务的重要板块之一，东风日产未来也将利用启辰作为自主品牌的灵活性，率先试水，寻找东风日产的第二条增长曲线。

目前，启辰品牌仍采用燃油车和电动车双向并行运行。

利用本土技术资源逐步向电动汽车转型，这也将为东风日产提供宝贵的经验。

启辰未来会做什么？陈浩还提出了新的要求：“前18年，我们看合资品牌，未来18年，我们看日产+启辰品牌整合，两条腿走路。

”在东风日产的全力支持下，启辰未来也将在电驱动领域做出更多的探索和努力。

总结：虽然疫情仍在持续，但东风日产双品牌战略的效果已逐渐显现。

今年5月，东风日产终端销量达到1辆，1-5月累计销量突破47万辆，同比增长28.8%。

其中，日产品牌全系同比增长30.2%，启辰品牌全系同比增长10.0%。

可以说，站在正式成立18周年的历史关口，立足千万辆，“成人”的东风日产持续为广大中国用户带来高品质的出行体验。

通过不断的进化。

“转型是每个企业经历市场变革的必经之路，是企业进入第二次增长曲线的关键驱动力。

东风日产的转型需要每一位员工秉持破釜沉舟的决心、必胜的信心，失去，坚持，从东风日产18岁成年开始，我们将全力以赴，继续创造下一个更加辉煌的18年！”正如东风日产领导团队近日在致全体员工的内部信中表示，面向下一个18年，东风日产也将在不断夯实体系实力的基础上，快速推进向电动化转型升级。

和智能化领域。

面对持续的疫情和车市寒冬，我们将苦练内功，积蓄能量，保持领先地位，离未来更近。

我们将在用户的基础上，继续为用户提供更多、更好的产品和服务，为推动我国汽车工业高质量发展做出更大的贡献。