连续三天，蔚来股价涨幅高达57%，其中11月5日涨幅高达36.84%。
在退市“死亡线”，在网上疯狂徘徊的蔚来似乎即将回到“光明世界”。
这缕光芒应该是从李斌最“惨”的时候慢慢透出来的。
不久前，一篇名为“”的热门文章充斥了很多人的朋友圈。
. 不管这是作者自己写的干文章，还是花重金打造的粉饰稿，最终的结果都是该文章成功树立了李斌“专业人士”的声誉。
热爱汽车事业三十年”“永远年轻、永远被爱、永远热泪盈眶”的“痴情”人物，淋漓尽致地展现了李斌年轻时的成功、年轻时的成名、手中的财富，他对方丘的斥责，以及他今天敢于面对创业“悲剧”的勇气。
不得不说，对于蔚来来说，新的一年确实异常艰难。
无时不在的“自燃”噩梦，一次又一次将蔚来推向舆论的中心。
今年7月，受ES8主动召回影响，其交付量一度触底，月销量仅剩一辆。
在舆论漩涡中不断“旋转”的蔚来汽车，不仅失去了一些普通消费者的信任，也失去了投资者的“输血袋”。
从整体环境来看，新能源汽车补贴的减少也极大影响了蔚来产品的交易价格。
幸运的是，蔚来的销量已经慢慢恢复，这也为公司周围的厚厚的阴云打开了一道裂缝。
最新数据显示，今年10月蔚来台湾交付量创年内新高，环比增长25%，同比增长61%。
交付仅5个月，已交付台湾。
这样的市场表现并不是“销售不幸”就能实现的。
早在今年8月1日，蔚来就推出了优惠项目。
例如，蔚来ES8方正版车主或其直系亲属在9月30日前购买ES6首发纪念版，即可享受首年免费的“无忧服务”+“无忧能源”服务套餐，相当于变相降价2.51万元。
。
又比如，9月1日起，限时理财、电池租赁计划全面升级。
9月1日至9月30日提车的用户（所有车型，包括ES6基础版）可选择3年0息理财计划。
、电池租赁等优惠购车方式，传统汽车行业“一解千忧”的铁律成功拉升了蔚来汽车的销量曲线。
在创始人赢得“同情”、销量飙升后，蔚来又收获了一大利好——蔚来-Mobileye联盟。
11月5日，蔚来汽车与英特尔旗下自动驾驶技术公司Mobileye联合宣布，双方将在蔚来第二代汽车平台上深度合作，打造L4级自动驾驶汽车，面向乘用车市场和智慧出行服务。
驾驶智能电动车型，蔚来将成为全球首个实现L4级自动驾驶的汽车品牌。
这连续三天的利好消息就像一场惊心动魄的“交配准备”，多少可以打消一些投资者的担忧。
至少，股价的上涨可以给投资者一些机会或者信心。
当然，可以看到的是，这种短暂的光芒并不能让蔚来长久保持光明。
截至目前，蔚来今年已交付7辆，距离全年4万-5万辆的销售目标还相去甚远。
即使是备受关注的蔚来与Mobileye合作，也没有通过纸质协议受到严格约束。
也就是说，两人只是口头协议。
如果出现意外情况，两家公司似乎可以随时分工。
归根结底，资本认可蔚来的标准不应该是李斌是否“惨”，蔚来9、10月销量是增是减，合作伙伴是Mobileye还是Niubility。
正如此前蔚来汽车与湖州市吴兴区的50亿元融资未能落地一样，“投资风险过大”依然是蔚来汽车与资本之间最大的障碍。
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