从头开始的造车新势力：已交付的仅有少数，大部分尚未量产

2019年12月，蔚来首款量产车型ES8上市。

从此开启了造车新势力新车的上市和量产之路。

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尽管外界对大多数新造车企业采用贴牌生产、购买生产资质的量产方式还存在诸多质疑，但显然它们已经不再停留在PPT宣传阶段，已经进入了实践阶段。

过去一年，蔚来汽车、威马汽车、云都汽车、新泰汽车等均跨过新车上市门槛，进入量产交付阶段。

其中，蔚来汽车年内交付量近0辆，领跑造车新势力交付榜。

今年也被业内称为造车新势力的交付元年。

但有人高兴，有人悲伤。

车合家、金国、天极汽车等新车刚刚亮相，距离量产交付还有一段距离，市场考验依然严峻；而正道、华人运通、拜腾、奇点汽车等品牌的首批量产车型还处于腹中，距离量产交付还有很长的路要走。

中国汽车工业协会助理秘书长徐海东向媒体表示，新能源汽车补贴同比至少减少30%。

新能源汽车补贴退坡将进一步加深，这势必是对造车新势力的又一次严峻考验。

只有当潮水退去时，你才能清楚地看到裸泳者。

谁能经受住市场量产的最终考验？对此，新京报记者梳理盘点了当前17家主流造车新势力，并从这些造车新势力目前的交付和发展状况入手（排名不分先后）。

1、蔚来汽车发展现状：2019年，蔚来汽车与江淮汽车达成代工协议。

2019年12月，蔚来推出首款量产车型ES8。

2019年9月，蔚来在纽交所上市。

融资情况：通过IPO，蔚来获得超过10亿美元融资。

今年6月以来，蔚来累计进行8轮融资，融资金额超过32.16亿美元。

量产交付：2019年12月15日，ES8已交付，预计年底完成1万辆的交付目标。

第二款量产车ES6预计今年6月批量交付。

2、小鹏汽车发展现状：2019年12月12日，首款量产车型小鹏G3上市。

目前，小鹏汽车的生产商是海马汽车(2., 0.01, 0.47%)。

此外，小鹏汽车还与肇庆市达成合作，共建小鹏汽车肇庆智能制造基地。

融资情况：小鹏汽车创始人何小鹏表示，目前已融资超亿元。

量产交付：2019年4月小鹏G3上市后，小鹏汽车实现了公司内部批量交付。

何小鹏曾表示，年底前将开始批量供货。

3、车和家发展状况：2019年12月17日，车和家收购力帆股份有限公司子公司力帆汽车%股权，取得汽车生产资质。

2020年10月，车合家发布了首款量产车型理想制造ONE。

融资情况：今年3月，车合家宣布完成30亿元B轮融资。

算上此前的天使轮和A轮融资，车合家已累计获得57.55亿元融资。

量产交付：据车合家介绍，新车理想制造ONE将于2020年实现量产，首批量产车型要到年底才能交付。

4、威马汽车发展现状：2009年以来，威马汽车陷入“交付困难”，出现大规模退订。

目前，威马汽车已通过控股中顺汽车取得生产资质。

融资情况：威玛近期传出新一轮融资至少20亿元。

威马汽车高管曾公开表示，威马汽车累计融资已近亿元。

量产交付：今年12月，创始人沉晖表示，威马汽车年内无法完成1万辆汽车的交付，因为交付流程过于复杂。

5、奇点汽车发展状况：据媒体报道，奇点汽车已被拖欠工资三个月。

目前奇点汽车尚未获得生产资质，将通过北汽新能源代工实现生产。

融资情况：目前，奇点汽车累计融资金额已达70亿元。

量产交付：今年1月，奇点汽车创始人沉海印表示，奇点iS6将于年底量产上市。

但今年10月，沉海印宣布推迟Singularity iS6的上市。

奇点iS6可能会在今年春节前后推出，目前量产计划尚未确定。

6、前途汽车发展现状：今年4月，前途汽车成为第四家获得工信部和国家发改委“双资质”认可的企业。

6月30日，其首款量产跑车前途K50下线，并于8月8日正式上市。

融资情况：前途汽车母公司长城华冠已完成三轮融资，共计14.91亿元。

2019年12月7日，长城华冠公告称，拟增资15亿元用于公司项目建设。

量产交付：销售或订单数据尚未公布，量产情况无法具体判断。

7、新特汽车目前发展现状：2019年1月，新特汽车与一汽达成新能源汽车生产制造合作。

事实上，双方还达成了由一汽轿车作为OEM厂商的协议。

2019年4月19日，其首款量产车型DEV1正式亮相。

8月30日，DEV1正式上线。

融资情况：已达成数亿美元A轮融资，但具体数字尚未透露。

量产交付：新特汽车CEO冼跃透露，截至2020年12月27日，新特DEV1已交付多辆；截至2019年10月31日，公司已收到0笔订单。

8、爱驰汽车发展现状：2020年11月30日，爱驰汽车迎来首款量产车型爱驰U5的首发，并宣布将于今年第四季度开始批量交付。

资质方面，2019年12月20日，江西省发改委官网公告称，江铃将租赁爱驰汽车上饶基地。

业内人士判断，爱驰汽车可能是江铃制造的。

融资情况：据爱驰汽车透露，目前已完成两轮融资（Pre-A轮和A轮），A轮融资规模为70亿元。

此外，爱驰汽车正在进行第三轮融资，规模约20亿元。

量产交付：预计今年第四季度实现。

9、点卡汽车发展现状：2019年11月，点卡汽车推出首款车型ME 7，并更名为天际汽车。

此前，点卡汽车已于年中完成对西湖汽车的全资收购，获得汽车生产资质。

融资情况：点卡汽车已完成Pre-A轮融资逾25亿元，目前正处于A轮融资的深度阶段。

量产交付：目前已有多辆EV10交付。

10、拜腾汽车目前的发展现状：拜腾汽车首款量产车型Byton Concept于今年年初亮相。

2019年9月，拜腾汽车通过母公司南京智行，以1元收购一汽华利，获得乘用车生产资质。

融资情况：已完成三轮融资，融资总额约8亿美元。

量产交付：预计年底前正式量产。

11、金国电动车发展状况：金国电动车是小康股份旗下海外汽车制造公司SF汽车的中国品牌。

2018年5月，SF汽车%股权转让给小康股份另一家子公司金康新能源。

小康股份有限公司，并取得汽车生产资质。

金国EV首款车型金国EV SF5于今年7月上市。

融资情况：今年6月，小康股份对金康新能源增资30亿元。

量产交付：金国EV SF5预计今年第三季度上市，并批量交付。

12、云都汽车发展状况：今年5月，云都新能源获得国家发改委、工信部颁发的“双资质”，并于2017年发布旗下首款纯电动SUV云都π1次年十月。

产品上市不到三个月，云度π1就实现销量10万台。

融资情况：尚未披露相关信息。

量产交付：根据网上公开数据统计，云都新能源已交付超过一辆车。

13、合众新能源发展现状：2020年11月，合众新能源哪吒汽车纯电动SUV哪吒N01首次上市，第二款量产车哪吒N03将于今年第四季度上市。

今年6月，合众新能源成为第七家获批新能源汽车双资质的企业。

融资情况：目前公司仅获悉合兴注资12.5亿元。

量产发货：哪吒N01批发订单已突破5万台。

合众新能源表示，由于供应链限制，每年交付的车辆不会超过一辆。

14、零跑发展状况：零跑首款产品零跑S01将于2020年1月3日上市，生产资质尚未解决。

融资情况：Pre-A、A轮融资已完成，融资总额29亿元。

量产交付：今年一季度开始实现量产交付。

15、游侠汽车发展现状：首款概念车游侠X于今年7月亮相。

2020年4月，游侠汽车与浙江省湖州市政府签署合作协议，建设超级工厂，年产能20万辆。

融资情况：已完成A轮、B轮、B+轮三轮融资，累计融资规模超过12.5亿美元。

量产交付：目前游侠X官方已收到0余份有效预订登记。

16、港汽发展现状：有媒体报道港汽新K将于今年第三季度上市。

此前，正道汽车在2018北京车展上发布了H、K以及超跑车型HK GT等三款概念车型。

目前，正道汽车尚未取得汽车生产资质。

融资情况：正道汽车董事长杨蓉此前称已为正道汽车准备了1亿港元资金。

批量生产和交付：尚未实现。

17、华人运通目前发展状况：截至目前，华人运通只发布了Concept-H和Concept A两款概念车。

融资情况：尚未公布。

量产交付：创始人丁磊表示，第一辆量产汽车将在“2018年至2020年之间”投放市场。