大众中国发布扩大召回通知。
许多进口大众汽车因生产记录丢失而被召回。
官方的处理方式是直接从车主那里买回来。
而且车辆报废了。
这种召回方式在业内是非常少见的。
不过，大众尚未公布具体的回购计划，包括回购金额。
通知显示，大众汽车（中国）销售有限公司已按照《缺陷汽车产品召回管理条例》、《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》要求向国家市场监管总局备案召回计划。
大众汽车中国决定扩大召回今年2月25日至10月9日期间生产的部分进口高尔夫、甲壳虫、凯路威、麦德龙汽车，召回范围为14辆。
扩大召回范围的原因是，通过进一步深入调查，确认大众其他工厂生产的更多车型存在同样的安全隐患。
今年2月，大众中国发布召回公告，召回2020年1月29日至10月20日期间生产的部分进口汽车，涉及CC、途锐、越族、辉腾、高尔夫、夏朗、尚酷、途威、逸欧、迈腾等车型，共有车辆。
因此，大众中国共召回车辆，涉及十余款进口车型。
通知显示，本次召回范围内车辆的生产追溯记录不完整，可能与量产车辆相关配置不一致。
无法确认其部分安全系统是否受到影响。
同时，车辆可能存在硬件偏差，影响故障诊断。
存在安全风险。
大众汽车（中国）销售有限公司给出的解决方案是通过回购的方式对上述车辆进行召回并报废，消除安全隐患。
虽然本次召回涉及数量较少，且不存在非常明显的质量缺陷，但大众汽车直接回购报废的做法还是值得肯定的。
网友们比较关心的是官方回购是否是原价？据大众汽车公告，11月份大众品牌在中国市场的销量为31.67万辆，同比增长4%。
前11个月累计销量8900辆，同比下降0.4%。
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