联合国出台电动汽车等车辆行驶声音国际标准
05-27
中国汽车新闻网12月25日电 尽管苹果造车仍保持神秘，但多方消息人士透露，该项目已取得重大进展。
苹果的实验车目前正在进行道路测试，正式车型计划于 2019 年生产。
届时，新车将搭载最新的自动驾驶系统，并配备新一代电池技术。
这一消息迅速引发连锁反应，不仅带动全球第一大公司苹果市值持续上涨，还影响特斯拉及传统车企股价接连下跌，甚至连前三名也随之下跌。
中国造车新势力海外上市。
也受到影响。
看来，随着Apple Car的发布，汽车行业将迎来“大统一”。
作为全球唯一一家市值超过2万亿美元的公司，苹果的实力毋庸置疑，无论在哪个行业，都会带来广泛的关注和深远的影响。
不过，苹果能否带来改变，还有待观察。
进入汽车制造领域，预计行业将发生新的变化。
苹果对于制造汽车并不那么乐观……有点晚了。
事实上，虽然汽车是劳动密集型产业，产业链长、投入高、回报周期长，但汽车产业带来的影响也巨大。
而且，随着汽车产业的“新四化”变革，不仅汽车的结构、形态发生了变化，汽车也与越来越多的个人出行生活场景形成了牢固的联系，成为构建美好生活的最佳载体。
打造旅游消费新生态。
苹果进军汽车领域并不完全是“新闻”。
早在十多年前，乔布斯还在世时，造车项目就已经被列入他的“疯狂”想法清单中。
2009年，苹果正式宣布进军汽车领域，随后在2018年推出“泰坦计划”。
不过，苹果汽车的发展此后一直处于不断迭代，始终没有下定决心。
结果错过了很多汽车发展的“窗口”，尤其是新罗成为了成功的代表。
特斯拉创始人马斯克在近期接受采访时提到了与苹果的“纠葛”。
在特斯拉处境最困难的时候，马斯克曾想寻求苹果收购特斯拉，但苹果CEO库克当时拒绝会面。
尽管特斯拉目前1亿美元的市值仍远远落后于苹果，但它已经成为汽车行业的“领头羊”，并持续被资本市场看好。
如今，特斯拉已经精简了整个汽车制造链条，工厂在世界各地遍地开花。
不过，这一次苹果仍在汽车制造的道路上“试水”。
两者形成鲜明对比。
不仅是汽车制造，华为、腾讯、百度等科技公司近年来在汽车行业全面布局，不仅抢占车联网系统前装市场份额，还向自动驾驶领域扩张。
苹果在汽车战略上的滞后，使得苹果与汽??车的交集仍然仅限于不断升级的CarPlay，将iPhone的部分功能映射到汽车系统中，具有很大的局限性。
因此，从各个方面来说，苹果都应该加快在汽车行业的推进。
优点和缺点都很明显。
苹果造车的优势在于充沛的现金流和顶尖的研发团队。
如此高的起点是其他车企望尘莫及的。
此外，还有苹果庞大的用户基数，仅iPhone的活跃用户数就超过10亿。
除此之外，还有苹果的设计、芯片和系统，这些也是苹果品牌号召力和品牌价值的体现。
因此，全球消费者对苹果打造的机型所展现出的新突破充满期待。
总而言之，只要苹果汽车造出来，苹果品牌就会成为一种新时尚，所以前期不用担心销量。
但这并不意味着苹果的造车之路会一帆风顺。
毕竟，无数的优势已经证明，拥有金钱、技术和制造好汽车之间并不存在直接的等式。
从苹果今年将推出首款机型，我们可以看到两个核心突破。
首先是电池技术；二是自动驾驶技术。
这两项技术也是新能源汽车发展的核心。
但目前来看，苹果在这两项技术上并没有表现出非常令人信服的实力。
例如，苹果电子产品在电池和电子控制方面一直受到诟病；而自动驾驶技术不仅需要顶尖的硬件支持和核心算法，还需要数据积累，因此苹果还需要相对较长的时间来打磨这方面。
另外，由于涉及汽车制造，所以从工厂建设到销售、售后的过程都不可避免。
无论是寻找其他工厂来制造产品，还是建立自己的工厂，这都意味着苹果要进入一个比电子产品复杂和严格得多的新行业。
过去，每家跨行业造车的科技公司，在生产初期都经历过产品磨合的“炼狱”考验。
与电子产品相比，车辆出现的每一个问题都会带来公关危机。
从苹果近年来发布的新品来看，原本的惊艳感已经越来越少，取而代之的是追求盈利的现实。
然而，汽车制造投资却是一个无底洞。
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