航空电池、乾坤电池亮相，正力新能源技术破局

汽车信息网5月11日电近年来，在新能源汽车产业发展的带动下，我国动力电池产业规模和技术水平持续增长。

质量保证体系不断完善，产业生态不断改善，产业发展成效显着。

今年一季度，宁德时代以全球动力电池市场份额35%排名第一，比亚迪以全球市场份额16.2%排名第二，中国电池厂商占据全球市场份额超过50%动力电池。

为了满足日益增长的市场需求，我国动力电池企业也在加快扩产步伐。

现在正力新能源也希望利用新技术来抢占市场。

近日，正力新能源产能25GWh的电芯工厂正式投产。

发布会上，推出了储能电池、钠离子电池、航空电池等多项新产品、新技术，并发布了新的研发战略体系。

为了用软件定义新工厂填补空白、弥补短板，解决产品研发和技术突破的痛点，正力新能源率先提出软件定义电芯概念，并发布了软件定义电芯概念。

智能工厂ZOE（Zenergy卓越运营）。

）架构，产能高达25GWh。

协作方面，基于ZOE智能工厂，整体响应时间缩短50%，工时效率提升33%； MOM支持毫秒级海量数据响应，TPS高达以上；在工艺管理方面，ZOE的特点是连接PLM和MES以及生产设备，实现工艺参数的提交、变更、审批、应用和追溯的闭环管理。

同时，基于ZOE智能系统，通过短代码、嵌入、指令，可以快速、完整地搭建质量控制平台。

目前，基于“软件定义电芯”工厂设计，正力新能源从研发端开始，实现了9大模块、50个工艺流程、多个工艺参数监控数据覆盖全球共享、精准运营、大数据驱动。

全球领先的新一代软件定义电池工厂建成投产。

江苏正力新能源电池科技有限公司常务副总裁周楠表示，数字化、智能化是基础，软件定义是迭代。

数字化就像知识。

各种传感器、视觉和人工数据采集的数据形成庞大的数据库（知识库）；智力就像方法。

有了数据库，就可以想到各种应用方法；而软件的定义就是智慧。

通过给系统提供模型，训练它，让系统代表工人思考，管理者要做的就是建立模型并训练。

2017年，LG新能源、SK On、三星SDI合计占据全球电动汽车电池市场的23.7%，较上年下降6.5个百分点。

相比之下，作为中国最大的动力电池制造商，宁德时代全球市场份额达到37%，较去年的33%提升4个百分点。

与排名全球前十的其他六家中国动力电池制造商一起，占据全球市场份额的37%。

占比达到60.4%，较上年的48.2%大幅提升。

面对动力电池市场如此激烈的竞争，正力新能源也需要拿出新技术、新产品来实现突破。

在新技术、新产品方面，正力新能源经过多年的研发积累和对前瞻性技术的持续探索。

公布了“3·2·1”研发战略，涵盖航空电池、乾坤电池、储能电池、钠离子电池等不同应用领域。

作为全球首款量产航空电池，正力航空电池能量密度达到Wh/kg；同时兼顾高能量密度，在20%SOC下仍能满足12C的高倍率放电性能；快充方面，15分钟可充电80%；在安全方面，达到ppb级航空安全标准；业内率先同时满足高能量密度、高安全、高倍率、快充四大性能要求。

乾坤电池采用了极柱冷却、榫卯夹紧、热电分离、高集成等多项技术。

具有高安全性、高能量密度、超快充电、可拆卸、全生命周期维护成本低等特点。

其中，“芯”电池系统的创新结构设计和全生命周期降本增效理念。

在储能电池方面，正力新能源正??式发布了容量高达Ah的大容量储能电池。

能量密度为Wh/kg，循环寿命超过0次，能量效率高达95%，负20℃容量保持率。

超过91%。

在钠离子电池布局方面，正力新能源选择了聚阴离子化合物和层状氧化物两条正极路线。

第一代电源产品可满足3C充电，循环寿命高达10次。

正力新能源首批高功率钠离子电池已在海外安装并测试。

该电芯在20C倍率下容量保持率高达94%，在-20℃低温下容量保持率高达92%。

2018年新能源汽车继续爆发式增长，产销分别完成8000辆和7000辆，同比分别增长96.9%和93.4%。

市场份额达到25.6%，比上年提高12.1个百分点。

新能源汽车市场的快速增长也带动了动力电池产业链的需求。

然而，尽管市场前景良好，但目前动力电池供需格局发生逆转，产业价值链话语权正在快速下移。

没有技术、质量、规模、市场、资金的动力电池企业很快就会处于被淘汰的边缘。

正力新能源推出的正力航空电池、正力乾坤电池、正力储能电池、正力钠离子电池等全矩阵新品，无论是产品性能、技术水平还是前沿应用都极为领先。

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创新性和代表性，这一方面体现了正力新能源强大的研发实力和产业化能力。

相信以新形象、新工厂、新技术、新产品全面焕然一新的正力新能源也将为新能源动力电池、储能产业的发展注入“新能源”。