共享汽车的尴尬遭遇：车坏了打不开，就被扣起步价

扫码租车已经成为一种时尚。

入春时节，除了共享单车，共享汽车也在北京各地逐渐遍地开花。

北京晨报记者近日走访发现，分时租赁汽车逐渐受到越来越多市民的青睐。

但由于分时租赁发展仍处于起步阶段，有市民反映，遇到押金退还困难、需要接力车等问题。

“交停车费”等让前车主“尴尬”的事情。

用户遭遇： 1“接力”用车：需要为上一个用户缴纳停车费。

目前，市场上的部分分时租赁汽车实现了灵活取车和还车。

它们在使用方便的同时，也带来了一系列的问题。

市民王先生告诉北京晨报记者，他曾在路边停车位发现一辆分时租赁汽车，准备租用。

“这时候，远处的停车服务员跑过来问我要不要用车，如果要用，就得交30元停车费。

我一听，干脆就不租了。

”不然还不如自己打车呢，还好停车管理员提前提醒了我停车费，不然我要是已经租车了，不但要被扣15了。

元起始费，但我还要向以前的用户支付停车费。

”王先生表示，除了王先生外，另一位市民也表示，“车辆计费要透明。

我们知道如何计费公里数和时间，但之前用户的停车费未知。

“车肯定是在停车场的。

”“停了几天，下一次使用者还得交几百块钱的停车费吗？这和开自己的车没有什么区别。

”黄先生说。

公民。

北京晨报记者注意到，上述市民使用的租车软件确实提示“接力车用户”必须缴纳上一用户产生的停车费。

律师建议 对于原用户停车费“交”的情况，北京永轩律师事务所高占强律师表示，协议内容应根据具体情况而定，不能一概而论。

“第一种情况，如果汽车本来可以停在附近的免费停车位，但原车使用者为了自己的方便，将车停在收费区域，那么由此产生的停车费应由原车使用者承担第二种情况，目的地附近只有付费停车位，那么，之前的用户和分时租赁公司之间可以就如何承担停车费，比如期间产生的停车费，达成一个相对合理的协议。

停车一小时后，停车费由前一用户承担，后续停车费由分时租赁公司承担。

《囧遇2》遭遇破车，车还没开动，起步价就已经被扣除。

一位租车的女司机表示，有一次半夜使用分时租赁汽车时，车子突然坏了因为在APP上找不到报错按钮，所以只能打电话给客服求助。

作为一个小女孩，我不得不请路过的车辆司机帮忙把它推到路边，我本来很喜欢使用分时租赁，但那天的经历让我不高兴。

车半路抛锚，多名市民反映，曾遇到过因没油、没电等原因导致车辆无法使用的情况，白白扣除了15元的起步费。

“刚上车，发现之前的用户没开大灯，车没电了，无法启动，只好下车，但起步价15元还是被扣了。

”一位市民说道。

“还没开两步，车子就没油了。

我找到附近的加油站，用车上附送的加油卡去加油，结果油卡里没钱了，只好付钱。

” “先去加油吧。

除了起步价15元，我更关心的是，我有发票。

”律师建议 对于因车辆故障而被扣除起步费、车辆无法使用的情况，高占强律师表示，汽车租赁公司应退还起步费。

“这是履行租赁合同中的一种表现，不能，也是事实不能。

不仅如此，还应该对举报故障车辆情况的用户给予适当的奖励，让故障车辆能够得到及时处理。

”及时修复，可以减少可能出现的交通障碍。

”高占强律师表示，如果用户不得已只能代加油，一经核实，加油费必须报销。

因为根据双方租赁合同，加油费应由分时租赁公司承担。

尴尬的3分违规必须由代理人处理 奋源市民金先生向北京晨报记者反映，他在使用多哥租车后不久就收到了来自多哥的违规通知。

收到邮件后，金先生前往交管局网站查看。

证明确实存在违规行为。

“3毛钱，元。

我想自己处理，却被分时租赁公司告知，只能交给他们了。

除了缴纳一万元的罚款外，还要额外缴纳一万元的违约保证金。

”我问为什么要付费，对方客服说“这是公司政策”。

“先生。

金先生认为这很无理，想要拒绝付款，但由于他在注册汽车之前支付了100元押金，TOGO直接从金先生的押金中扣除了1万元。

对此，北京晨报记者询问多家分时租赁公司，并非所有分时租赁公司都必须代为处理车主的扣分和违规行为，而是将主动权让给用户。

由于分时租赁公司必须到场处理扣分，因此用户可以选择与分时租赁公司“预约”一起处理此事，也可以委托其全权处理此事。

全权委托需要收取代理费，每个公司的“代理费”价格也不同。

律师咨询 高占强律师表示，这是典型的霸王条款，没有法律依据。

“如果办理点时必须租车公司工作人员在场，就会给租车公司增加额外的成本。

分时租赁公司收取一定的费用是可以理解的。

”但高占强律师表示，收费一定要合理，不能一言以蔽之。

同时，具体的“代理费”必须在用车前向用户明确说明，直到违规处理完毕后才能暂时通知用户，导致用户在不知不觉中做出错误的选择。

市民黄先生表示，出于好奇，他注册了TOGO账户，填写并上传了个人驾驶信息，并支付了4000元押金。

但由于他想用车3次，在附近没能找到车，于是就想着退掉押金，不再使用这家分时租车公司。

“我通过手机APP申请押金退款，结果一直显示正在处理中。

”黄先生表示，一般APP软件在退款时都会明确注明押金将在具体天数内退还，但这款分时租赁APP却没有。

展示。

我试图联系客服，但没有回复。

“我等了一个星期，一直显示正在处理，这让我心里很不踏实。

后来我通过朋友联系了租赁公司的工作人员，然后人民币押金就退给了我。

”黄先生说道。

与黄先生相比，很多用户就没那么幸运了。

“我申请退款好几个月了，还没收到，客服一直无法进去。

”一位市民说道。

对此，北京早报记者致电TOGO客服，对方表示，如果车辆未使用，押金将在3至5个工作日内退还；如果车辆已租用，则在最后订单后退款，以确定是否存在违规行为。

20天内退货。

连续几个月未收到退款的市民可以联系客服人员。

律师咨询 北京尚泽广济律师事务所赵立勇律师表示，如果存款被拖延，公民可以通过法律途径维护自己的权益。

记者体验发现，短途出行比打车更划算。

北京晨报记者在二环、三环桥下停车场看到了首汽的“Gofun旅行”车辆。

大多数车辆的外观90%都是新的。

同时，由于它要求用户在同一地点取车和还车，因此按照软件提示即可准确找到汽车。

记者随后体验了车辆租赁。

从慈云寺到国贸，六到七公里的路程总共花费了14元，这还包括了在另一个地方的6元回程费。

以当时的实时路况来看，打车的预算在22元左右，所以总体来说，租车比打车便宜。

“接力”车定位不准确。

随后，北京晨报记者专门寻找并体验了路边零散停放的车辆。

根据手机软件定位，记者在东三环附近找到了一辆汽车。

车子停在路边一个正规的停车位上。

考虑到要支付昂贵的停车费，他决定在附近寻找下一辆车。

没想到，记者试图在附近找到另一辆车。

当使用两辆车时，根据软件提示的位置和定位都找不到两辆车。

记者注意到，车载软件明确表示“车辆定位可能存在偏差”。

为了找到该车辆，记者找遍了两辆车所在位置附近的小巷、街道、小区，但仍未找到该车辆。

如果您在网点以外还车，则需要支付额外费用。

北京晨报记者下载了多个分时租车软件发现，大部分取车和还车点都密集分布在市区，五环以外的点很少。

此外，虽然一些分时租赁公司允许随意取车和还车，但用户需要支付额外费用。

“如果在奥特莱斯外还车，超重费为每公里5元，上限为25元，还车点距离奥特莱斯不能超过20公里。

”市民任先生表示，他家住通州，因为他使用的分时租赁汽车在通州没有网点，最近的网点在四会，所以每次打车都要额外支付费用。

通州还车。

据了解，分时租赁公司已在通州设立地点，但目前数量较为有限。