BBA正在衰落，但傲慢，中国市场拯救了特斯拉

今年上半年的车市相当艰难。

不过，这种困难似乎与奢侈品牌无关。

更严格地说，这个困难与BBA无关。

乘联会数据显示，今年6月豪华品牌零售额同比增长27%，市场份额创历史新高14.9%。

显然，在疫情催化下，国内汽车消费市场结构发生了显着变化，消费升级已成为必然趋势。

一片哀嚎声中，奢侈品牌逆市上涨。

BBA走势嚣张，奔驰销量最高。

当汽车市场进入存量竞争时代，豪华品牌成为消费升级趋势下的幸运者。

奔驰公布的数据显示，今年第二季度奔驰销量逐渐回升。

1-6月，中国累计新车交付34.6万辆，同比小幅增长0.4%。

牢牢夺得上半年奢侈品牌销量冠军。

究其原因，梅赛德斯-奔驰营销主管布丽塔·西格表示，主要原因是中国的疫情防控措施到位，汽车市场恢复得很快。

此外，奔驰品牌知名度的不断上升也与其轿车和SUV产品的全面布局有关。

例如，奔驰C级和E级占据豪华轿车排行榜前三名，GLC甚至荣登豪华SUV销量榜首。

列表顶部。

除奔驰外，宝马上半年在华共交付新车32.9万辆，同比下降6%。

尽管下滑6%，但与乘联会数据显示上半年国内乘用车市场同比下滑23%相比，宝马仍是推动市场增长的重要力量。

尤其是在疫情得到控制的第二季度，宝马在华销量实现了17.1%的疯狂增长。

大众集团数据显示，上半年奥迪在华共交付新车30.25万辆，同比下降3.2%。

在经历了2月和3月的疫情影响后，奥迪的反弹较晚，主要是在5月和6月，分别刷新了历史单月业绩。

其中奥迪A4L、A6L、Q5L、Q8等多款车型深受市场欢迎。

总体来看，除了奔驰小幅增长外，宝马和奥迪也难逃下滑的命运。

但从市场份额来看，BBA三大品牌占据了豪华车市场66.7%以上的份额，走势相当嚣张。

二线豪华品牌洗牌加速，凯迪拉克下跌33%。

与轻松突破30万销量门槛的BBA相比，二线豪华品牌的表现有些难以形容，与BBA的差距进一步拉大。

今年上半年，二线豪华品牌销量均未突破10万辆大关。

最受欢迎的品牌雷克萨斯共售出96,800辆新车，与去年基本持平。

不过，雷克萨斯作为J.D. Power汽车品牌忠诚度第一的品牌，也是二线豪华品牌中恢复最快的品牌之一。

3月份以来连续四个月保持正增长，最高同比增幅达35%。

从这一点来看，雷克萨斯是最强大的。

另一方面，凯迪拉克虽然接连推出了XT6、CT5、CT4等三款车型，但依然未能实现带动品牌销量增长的目标。

数据显示，凯迪拉克上半年累计销量约为8.14万辆，同比下滑超过33%。

只能说，凯迪拉克仍在为之前因降价而失去的品牌影响力买单。

此外，沃尔沃也受疫情影响较大。

上半年，其在华累计销量6.56万辆，同比下降3%。

据沃尔沃官方介绍，二季度在华销量恢复增长，弥补了一季度的部分亏损。

中国市场也是沃尔沃上半年表现最好的区域市场之一。

同比增长0.5%，中国市场拯救了特斯拉。

截至7月14日，疫情仍在美洲大陆肆虐。

据外媒报道，特斯拉内部数据泄露，其弗里蒙特工厂的多名员工感染了COVID-19，十多名参与工厂运营的承包商和临时员工也被确诊。

因此，今年上半年，马斯克不顾疫情威胁，坚持复工，再次引发争议。

尽管大洋彼岸的马斯克还在担心疫情，但位于上海的特斯拉超级工厂已于2月10日复工，以满足日益增长的国内市场需求。

数据显示，今年上半年，仅国产Model 3就销售了4.58万辆，成为新能源车型销量榜冠军，远超第二名比亚迪全新秦EV一倍多。

上半年，特斯拉在华累计销售新车5.03万辆，同比增长0.5%，将保时捷、捷豹路虎等豪华品牌远远甩在身后。

不过，与中国市场形成鲜明对比的是，特斯拉上半年在西欧18个国家和地区的表现，销量同比下降18%。

蔚来汽车跻身豪华车排行榜，而英菲尼迪则暴跌 36%。

疫情加剧了汽车市场的马太效应。

不仅二线豪华品牌与BBA的差距拉大，三线豪华品牌与二线豪华品牌的差距也在拉大。

从上半年销量来看，特斯拉是5万辆销量的分水岭，拉大了与保时捷、捷豹路虎、林肯、英菲尼迪等品牌的差距。

值得一提的是，在这些三线豪华品牌中，新造车企业蔚来已经入局。

这也是蔚来首次进入豪华品牌销量榜单。

官方数据显示，今年上半年蔚来汽车销量1.4万辆，同比增长83.5%，超越豪华品牌英菲尼迪的1.29万辆。

或许对于蔚来来说，销量只是数字，排名并不重要。

重点关注以蔚来、特斯拉等品牌为代表的行业趋势。

新能源汽车占据的市场份额越来越大，并将继续增加。

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其他尾端豪华品牌中，保时捷上半年销量3.93万辆，捷豹路虎销量3.72万辆，林肯销量2.06万辆。

各大品牌差异不大，均出现同比下滑。

总体来看，上半年奢侈品牌的市场表现好于整体行业市场。

尤其是BBA，再次向市场展现了强势、傲慢的态度，让众多二线豪华品牌望尘莫及。

此外，特斯拉和蔚来汽车的持续增长也加剧了现有市场的竞争。

下半年奢侈品牌的竞争必将发生新的变化。