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探店斯柯达：我必须等待我的正式降级，近期订车是不是更划算？

发布于：2024-05-16 编辑：匿名来源：网络

中国汽车新闻网4月28日电。

4月22日，上汽斯柯达通过线上发布会宣布，调整全系列产品价格。

与此前定价的车型相比，价格普遍下调1万元以上。

其中，旗舰SUV柯迪亚克最高降价2.45万元。

与主销的TSI豪华尊贵版车型一样，调整后的官方指导价已降至20万元以内。

不得不说，上汽斯柯达的正式降级，对于正在“重启”的车市来说是又一大刺激，甚至会直接影响部分消费者的购车决策。

毕竟按照大多数人的常规思维，官员降职后买车肯定会便宜一些。

那么这真的是每个人都想要的吗？为此，《车语》这两天还走访了北京上汽斯柯达经销商。

不过，从我们掌握的情况来看，上汽斯柯达经销商似乎还没有为这次官方降级做好准备。

终端折扣力度相当大，正式降价还要再等一段时间。

“官方降价信息确实已经发布，但终端市场最早要到下个月才会开始陆续调整，目前所有车型还是按照原来的指导价进行销售和折扣。

”一位销售人员告诉记者相信很多人听到这个都会失望，毕竟上汽斯柯达官网上的所有车型都已经改为最新指导价了，想要享受的消费者。

官方降级带来的“好处”还需等待一段时间事实上，通过此次走访，《车谈》发现，上汽斯柯达经销商对于此次官方降级的态度还是比较“暧昧”。

如果不是“车语”主动询问，销售人员根本不会主动告知他，或许是看到了“车语”的疑虑，销售人员立即说道：“现在的优惠力度其实比较大。

以科迪亚克TSI豪华尊贵版车型为例，如果算上补贴更换的话，综合折扣可以达到5万元左右，总折扣也就20万元出头。

同时，他还告诉奇葩说，如果执行官减少，折扣率也会相应调整。

，最终价格不会和现在差太多。

而且他们店月底前还有促销活动，近期订车还有更多优惠。

不仅增加了销量，官方降级的本质是一箭三雕。

有人会认为，上汽斯柯达官方降级政策只是另一种吸引消费者眼球的营销手段。

由于在华销量七年来首次出现同比下滑，受疫情等因素影响，斯柯达今年一季度销量仅为2.9万辆，同比大幅下滑54.9%。

年。

因此，在很多人看来，主动“降价”的上汽斯柯达必须借此扭转低迷的业绩，夺回失去的市场份额。

不可否认，增加销量是所有厂家降级产品的主要目的之一。

但《七拉八谭》想说的是，官方降价的本质并不是具体的降价幅度，而是形成对厂家、经销商、消费者都更加有利的闭环。

如果你能做到这一点，销量自然就水到渠成了。

对于厂家来说，官方降价可以更好地控制经销商终端折扣幅度，使产品价格体系更加稳定。